車(chē)市已經(jīng)邁入2008年，由于發(fā)展和慣性原因，今年車(chē)市總銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)臺(tái)不是難事，并且降價(jià)潮有愈演愈烈的可能性，最值得期待的十款新車(chē)不僅是相對(duì)重量級(jí)的，也是具有標(biāo)志性意義的。

　　一、斯柯達(dá)法比亞

法比亞

　　這是上海大眾即將引進(jìn)的一款A(yù)0級(jí)小車(chē)，目的是為了擴(kuò)充POLO的產(chǎn)品陣線，完善斯柯達(dá)品牌，并與POLO聯(lián)手搶占A0級(jí)市場(chǎng)，以此應(yīng)對(duì)豐田新威姿與本田新飛度的上市。 
 
　　法比亞是一款家用化小車(chē)，突出的賣(mài)點(diǎn)并不多，最終配置款型還要看下線后才能做定論，但斯柯達(dá)可以憑借其低廉的價(jià)格來(lái)打造實(shí)用化路線，這將更適合年輕群體選購(gòu)。

　　二、馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　作為馬自達(dá)全球化的一款戰(zhàn)略車(chē)型，很及時(shí)地被長(zhǎng)安福特引進(jìn)國(guó)內(nèi)，依然走的是運(yùn)動(dòng)化路線，吸引的還是年輕化群體，外形設(shè)計(jì)十分出色。曾被媒體標(biāo)榜為小車(chē)運(yùn)動(dòng)之王，同時(shí)在省油性上也比較突出。雖然整體強(qiáng)度有了提高，但其車(chē)身依然顯得單薄，車(chē)內(nèi)空間也并不寬裕，它的引進(jìn)標(biāo)志著A0級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)韻開(kāi)始成熟。

　　三、新威馳

新威馳

　　老威馳逐漸沒(méi)落以后，豐田不甘心失去A0級(jí)三廂車(chē)領(lǐng)地，重新將新威馳投放于國(guó)內(nèi)，此款新威馳無(wú)論在空間利用度還是發(fā)動(dòng)機(jī)上都有顯著提升，外形設(shè)計(jì)上也開(kāi)始追求卡通化，不足之處也許就是定價(jià)了。

　　車(chē)市已經(jīng)邁入2008年，由于發(fā)展和慣性原因，今年車(chē)市總銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)臺(tái)不是難事，并且降價(jià)潮有愈演愈烈的可能性，最值得期待的十款新車(chē)不僅是相對(duì)重量級(jí)的，也是具有標(biāo)志性意義的。

　　一、斯柯達(dá)法比亞

法比亞

　　這是上海大眾即將引進(jìn)的一款A(yù)0級(jí)小車(chē)，目的是為了擴(kuò)充POLO的產(chǎn)品陣線，完善斯柯達(dá)品牌，并與POLO聯(lián)手搶占A0級(jí)市場(chǎng)，以此應(yīng)對(duì)豐田新威姿與本田新飛度的上市。 
 
　　法比亞是一款家用化小車(chē)，突出的賣(mài)點(diǎn)并不多，最終配置款型還要看下線后才能做定論，但斯柯達(dá)可以憑借其低廉的價(jià)格來(lái)打造實(shí)用化路線，這將更適合年輕群體選購(gòu)。

　　二、馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　作為馬自達(dá)全球化的一款戰(zhàn)略車(chē)型，很及時(shí)地被長(zhǎng)安福特引進(jìn)國(guó)內(nèi)，依然走的是運(yùn)動(dòng)化路線，吸引的還是年輕化群體，外形設(shè)計(jì)十分出色。曾被媒體標(biāo)榜為小車(chē)運(yùn)動(dòng)之王，同時(shí)在省油性上也比較突出。雖然整體強(qiáng)度有了提高，但其車(chē)身依然顯得單薄，車(chē)內(nèi)空間也并不寬裕，它的引進(jìn)標(biāo)志著A0級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)韻開(kāi)始成熟。

　　三、新威馳

新威馳

　　老威馳逐漸沒(méi)落以后，豐田不甘心失去A0級(jí)三廂車(chē)領(lǐng)地，重新將新威馳投放于國(guó)內(nèi)，此款新威馳無(wú)論在空間利用度還是發(fā)動(dòng)機(jī)上都有顯著提升，外形設(shè)計(jì)上也開(kāi)始追求卡通化，不足之處也許就是定價(jià)了。

　　四、新飛度

新飛度

　　新飛度已經(jīng)在日本上市一陣兒了，但引進(jìn)國(guó)內(nèi)似乎還需要等幾個(gè)月，因?yàn)楝F(xiàn)有老款飛度依然處于熱銷(xiāo)時(shí)期，本田不甘心拋掉心頭肉，但新飛度是遲早要引進(jìn)的，外形上也做了升級(jí)，整車(chē)更時(shí)尚，空間利用率更高，當(dāng)然價(jià)格也是水漲船高。

　　五、大眾Model X / Model Y

　　這是兩款極為神秘的大眾新車(chē)型，可以確定的是均為國(guó)內(nèi)大眾自主研發(fā)，同時(shí)其車(chē)型地位也將十分重要，有消息披露，此兩款車(chē)型將有可能替代現(xiàn)有的捷達(dá)和普桑。其中Model X的車(chē)型將替代捷達(dá)，在一汽-大眾生產(chǎn)；另一款代號(hào)為Model Y的新車(chē)將進(jìn)入上海大眾替代桑塔納，目前兩款車(chē)正在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)當(dāng)中。

　　六、新愛(ài)麗舍

愛(ài)麗舍

　　新愛(ài)麗舍的外觀設(shè)計(jì)將大量借鑒C5的元素，因此有小C5之稱(chēng)，從目前的消息來(lái)看，新愛(ài)麗舍不僅僅是富康988的簡(jiǎn)單升級(jí)改造，將會(huì)有翻天覆地的變化，可以肯定的是，新愛(ài)麗舍將是今年雪鐵龍的一枚重要棋子。

　　七、第八代雅閣

新雅閣

　　人們已經(jīng)對(duì)新雅閣頂禮膜拜，巨額的廣告宣傳也提高了消費(fèi)者的心理預(yù)期。面對(duì)如今的市場(chǎng)，新雅閣并不一定能如同當(dāng)初一樣火爆到不可一世，畢竟還有凱美瑞、致勝、邁騰和新馬自達(dá)6的阻擊，當(dāng)然，這代雅閣的實(shí)力也的確不容小覷。

　　八、比亞迪F8敞篷跑車(chē)

　　先不論比亞迪F8的設(shè)計(jì)借鑒了哪款車(chē)的元素，也不論比亞迪F8能帶來(lái)多少市場(chǎng)容量，也不論比亞迪F8本身的車(chē)型優(yōu)劣，畢竟這是我國(guó)第一款硬頂折疊的敞篷跑車(chē)，這說(shuō)明我國(guó)的自主品牌已經(jīng)開(kāi)始涉足敞篷車(chē)領(lǐng)域，這必然會(huì)對(duì)我國(guó)多樣化的汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)裨益。

　　九、大眾Tiguan

　　面對(duì)已經(jīng)越來(lái)越熱和不斷被瓜分的SUV市場(chǎng)，大眾坐不住了，急急忙忙推出小型SUV來(lái)填補(bǔ)其車(chē)型空白，并且迅速將其引進(jìn)國(guó)內(nèi)，落戶(hù)上海大眾。Tiguan足夠勾起人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，當(dāng)然，1.8TSI和2.0TFSI引擎也不會(huì)讓價(jià)格過(guò)于低廉。但前期由于產(chǎn)能限制，銷(xiāo)量并不會(huì)太高，想買(mǎi)的朋友還得等。

　　十、奇瑞QQ5

QQ5

　　奇瑞的QQ終于誕生出第二代了，相較于稚嫩的第一代QQ，QQ5可以算做是成熟的男人，整車(chē)不再有借鑒元素，完全是現(xiàn)有QQ造型的演化，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)有很大的意義，期待QQ能如同菲亞特500一樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

　　四、新飛度

新飛度

　　新飛度已經(jīng)在日本上市一陣兒了，但引進(jìn)國(guó)內(nèi)似乎還需要等幾個(gè)月，因?yàn)楝F(xiàn)有老款飛度依然處于熱銷(xiāo)時(shí)期，本田不甘心拋掉心頭肉，但新飛度是遲早要引進(jìn)的，外形上也做了升級(jí)，整車(chē)更時(shí)尚，空間利用率更高，當(dāng)然價(jià)格也是水漲船高。

　　五、大眾Model X / Model Y

　　這是兩款極為神秘的大眾新車(chē)型，可以確定的是均為國(guó)內(nèi)大眾自主研發(fā)，同時(shí)其車(chē)型地位也將十分重要，有消息披露，此兩款車(chē)型將有可能替代現(xiàn)有的捷達(dá)和普桑。其中Model X的車(chē)型將替代捷達(dá)，在一汽-大眾生產(chǎn)；另一款代號(hào)為Model Y的新車(chē)將進(jìn)入上海大眾替代桑塔納，目前兩款車(chē)正在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)當(dāng)中。

　　六、新愛(ài)麗舍

愛(ài)麗舍

　　新愛(ài)麗舍的外觀設(shè)計(jì)將大量借鑒C5的元素，因此有小C5之稱(chēng)，從目前的消息來(lái)看，新愛(ài)麗舍不僅僅是富康988的簡(jiǎn)單升級(jí)改造，將會(huì)有翻天覆地的變化，可以肯定的是，新愛(ài)麗舍將是今年雪鐵龍的一枚重要棋子。

　　七、第八代雅閣

新雅閣

　　人們已經(jīng)對(duì)新雅閣頂禮膜拜，巨額的廣告宣傳也提高了消費(fèi)者的心理預(yù)期。面對(duì)如今的市場(chǎng)，新雅閣并不一定能如同當(dāng)初一樣火爆到不可一世，畢竟還有凱美瑞、致勝、邁騰和新馬自達(dá)6的阻擊，當(dāng)然，這代雅閣的實(shí)力也的確不容小覷。

　　八、比亞迪F8敞篷跑車(chē)

　　先不論比亞迪F8的設(shè)計(jì)借鑒了哪款車(chē)的元素，也不論比亞迪F8能帶來(lái)多少市場(chǎng)容量，也不論比亞迪F8本身的車(chē)型優(yōu)劣，畢竟這是我國(guó)第一款硬頂折疊的敞篷跑車(chē)，這說(shuō)明我國(guó)的自主品牌已經(jīng)開(kāi)始涉足敞篷車(chē)領(lǐng)域，這必然會(huì)對(duì)我國(guó)多樣化的汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)裨益。

　　九、大眾Tiguan

　　面對(duì)已經(jīng)越來(lái)越熱和不斷被瓜分的SUV市場(chǎng)，大眾坐不住了，急急忙忙推出小型SUV來(lái)填補(bǔ)其車(chē)型空白，并且迅速將其引進(jìn)國(guó)內(nèi)，落戶(hù)上海大眾。Tiguan足夠勾起人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，當(dāng)然，1.8TSI和2.0TFSI引擎也不會(huì)讓價(jià)格過(guò)于低廉。但前期由于產(chǎn)能限制，銷(xiāo)量并不會(huì)太高，想買(mǎi)的朋友還得等。

　　十、奇瑞QQ5

QQ5

　　奇瑞的QQ終于誕生出第二代了，相較于稚嫩的第一代QQ，QQ5可以算做是成熟的男人，整車(chē)不再有借鑒元素，完全是現(xiàn)有QQ造型的演化，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)有很大的意義，期待QQ能如同菲亞特500一樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。