1986年，首款兩廂富康國(guó)內(nèi)上市，由于與當(dāng)下流行的三廂車(chē)迥乎不同的外形而備受爭(zhēng)議。22年后的今天，兩廂車(chē)卻已蔚然成風(fēng)，僅2008年第一季度，已有近10款兩廂車(chē)陸續(xù)下線。

　　不過(guò)，買(mǎi)三廂車(chē)還是兩廂車(chē)，恐怕令不少車(chē)主難以抉擇。如同精品網(wǎng)調(diào)查顯示，多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為“兩廂車(chē)外形更時(shí)尚，三廂車(chē)安全更有保障”。而空間大小、油耗高低也是準(zhǔn)車(chē)主們關(guān)注兩廂車(chē)與三廂車(chē)的兩個(gè)話題。哪些觀念是對(duì)的？哪些需要糾正，我們還是請(qǐng)專家點(diǎn)評(píng)吧。

　　車(chē)主小資料

　　兩廂派

　　車(chē)主：李先生

　　年齡：30歲

　　職業(yè)：銷售經(jīng)理

　　車(chē)齡：6年

　　車(chē)型：POLO勁情

　　購(gòu)車(chē)宣言：“時(shí)尚、實(shí)用，我就認(rèn)準(zhǔn)兩廂車(chē)�！�

　　三廂派

　　車(chē)主：許女士

　　年齡：28歲

　　職業(yè)：咨詢公司

　　車(chē)齡：5年

　　車(chē)型：�？怂�三廂

　　購(gòu)車(chē)宣言：“安全為先，讓我愛(ài)上三廂車(chē)�！�

 

　　PK熱點(diǎn)1 空間誰(shuí)更寬裕？

 

　　兩廂派

　　雖然兩廂車(chē)沒(méi)有后備箱，但僅是第二排座椅后面設(shè)計(jì)的置物空間對(duì)于平常家用也是足夠的了。另外，像兩廂車(chē)尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使兩廂車(chē)具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒后排座位，就可以獲得比三廂車(chē)大得多的載物空間，可用來(lái)運(yùn)送許多大型家電和家庭用品。像我們公司銷售的產(chǎn)品，由于有一定的高度，三廂車(chē)后備廂根本放不進(jìn)去，而我的兩廂車(chē)放倒后座就沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　三廂派

　　由于外形上三廂比兩廂多了一個(gè)后備廂，內(nèi)部可利用的空間自然會(huì)更大，平時(shí)像球拍、運(yùn)動(dòng)服之類的也可放在車(chē)中備不時(shí)之需。此外，像我一周去一次超市，吃的、喝的、用的，滿滿一購(gòu)物車(chē)，可是放在后備廂里只占了一小部分，還剩余非常大的空間。這種優(yōu)勢(shì)尤其在長(zhǎng)途自駕中最為明顯，車(chē)內(nèi)乘坐四五個(gè)人，后備廂還能放每個(gè)人的小件行李，既不影響駕乘的舒適性又特別方便，兩廂車(chē)肯定比不了。

　　時(shí)尚專家點(diǎn)

　　只有個(gè)性不同 沒(méi)有時(shí)尚之分

　　廣州市艾美莉服裝皮具有限公司(ELLE女裝中國(guó)總代理)總經(jīng)理助理 戴敏潔

　　對(duì)于同一品牌的兩廂車(chē)與三廂車(chē)，首先是外形上的不同，究竟誰(shuí)更具有美感不能武斷地下結(jié)論�？傮w來(lái)說(shuō)，兩廂車(chē)設(shè)計(jì)一般會(huì)更加簡(jiǎn)潔，初期國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)具圓潤(rùn)自然的美感，像兩廂POLO、兩廂飛度，因此也更吸引女性的青睞；三廂車(chē)則講究線條的流暢，落落大方，同時(shí)具陽(yáng)剛運(yùn)動(dòng)之美，早期也更被男性所喜愛(ài)。但是近兩年時(shí)尚審美度發(fā)生變化，相互也出現(xiàn)借鑒的趨勢(shì)：一些兩廂車(chē)線條非常緊湊，尾部設(shè)計(jì)極富張力，使得運(yùn)動(dòng)感十足；而一些三廂車(chē)的線條從流線回歸折線設(shè)計(jì)，大氣的同時(shí)不失簡(jiǎn)潔。兩廂車(chē)與三廂車(chē)風(fēng)格交融的趨勢(shì)也使車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)性別因素影響漸小，而更多是趨從了自己的個(gè)性選擇。

 

PK熱點(diǎn)2 空間誰(shuí)更寬裕？

 

　　兩廂派

　　雖然兩廂車(chē)沒(méi)有后備箱，但僅是第二排座椅后面設(shè)計(jì)的置物空間對(duì)于平常家用也是足夠的了。另外，像兩廂車(chē)尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使兩廂車(chē)具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒后排座位，就可以獲得比三廂車(chē)大得多的載物空間，可用來(lái)運(yùn)送許多大型家電和家庭用品。像我們公司銷售的產(chǎn)品，由于有一定的高度，三廂車(chē)后備廂根本放不進(jìn)去，而我的兩廂車(chē)放倒后座就沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　三廂派

　　由于外形上三廂比兩廂多了一個(gè)后備廂，內(nèi)部可利用的空間自然會(huì)更大，平時(shí)像球拍、運(yùn)動(dòng)服之類的也可放在車(chē)中備不時(shí)之需。此外，像我一周去一次超市，吃的、喝的、用的，滿滿一購(gòu)物車(chē)，可是放在后備廂里只占了一小部分，還剩余非常大的空間。這種優(yōu)勢(shì)尤其在長(zhǎng)途自駕中最為明顯，車(chē)內(nèi)乘坐四五個(gè)人，后備廂還能放每個(gè)人的小件行李，既不影響駕乘的舒適性又特別方便，兩廂車(chē)肯定比不了。

　　銷售專家點(diǎn)評(píng)

　　兩廂車(chē)家用更實(shí)在

　　汽修六廠 勤和別克銷售精英 候躍

　　不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為三廂車(chē)比兩廂車(chē)空間大，車(chē)內(nèi)空間主要由汽車(chē)軸距決定，像凱越與凱越HRV的軸距相同，因此，車(chē)內(nèi)空間大小是沒(méi)有區(qū)別的。有的人認(rèn)為三廂車(chē)空間大，更多是由于視覺(jué)上三廂車(chē)的外形大氣，而非真正內(nèi)部空間大。而儲(chǔ)物空間上，由于三廂車(chē)較兩廂車(chē)多出一個(gè)后備廂會(huì)更大些，但是由于三廂車(chē)后備廂是獨(dú)立的，因此掀開(kāi)的高度與長(zhǎng)度有限；相比之下，兩廂車(chē)就有更高的實(shí)用度，一旦后座放倒，會(huì)有非常大的儲(chǔ)物空間，可放大尺寸的物件，對(duì)于家庭使用還是很方便的。

 

PK熱點(diǎn)3 安全誰(shuí)更有保障？

 

　　兩廂派

　　現(xiàn)在同一品牌的兩廂車(chē)與三廂車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)與安全裝備方面沒(méi)有差別，安全系數(shù)也是相同的。國(guó)外碰撞實(shí)驗(yàn)也顯示，兩廂車(chē)的碰撞可以達(dá)到四星或五星。但如果從后部撞兩廂車(chē)，可能駕乘人員的危險(xiǎn)性會(huì)比三廂車(chē)大。

　　三廂派

　　由于三廂車(chē)比兩廂車(chē)多了后備廂，在追尾這樣的日常碰撞中，三廂車(chē)的優(yōu)勢(shì)比兩廂車(chē)更大，畢竟多了一層安全保障，有一個(gè)緩沖區(qū)。如果兩廂車(chē)以較高速度被追尾，對(duì)于后座乘客來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)更危險(xiǎn)。

　　維修專家點(diǎn)評(píng)

　　安全不看廂數(shù)多少

　　廣汽豐田奧吉通豐瑞店服務(wù)總監(jiān) 章治國(guó)

　　在人們的傳統(tǒng)觀念中，兩廂車(chē)比三廂車(chē)少“一廂”是不安全的象征。事實(shí)證明這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，汽車(chē)的安全取決于制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊等安全裝備，與廂多廂少并無(wú)關(guān)系。從技術(shù)上講，三廂車(chē)變成兩廂車(chē)，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、安全系數(shù)是不會(huì)降低的。有人認(rèn)為，“因?yàn)槿龓��?chē)多了后備廂就會(huì)多了一層保護(hù)”，但從專業(yè)的角度講兩廂車(chē)和三廂車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)的抗撞擊力是相同的，而這一點(diǎn)也越來(lái)越被兩廂車(chē)青睞者認(rèn)可。

 

　　兩廂派

　　沒(méi)有后備廂的情況下，兩廂車(chē)的自重肯定會(huì)比三廂車(chē)低，而車(chē)重是油耗的決定因素之一，必然也會(huì)影響油耗。

　　三廂派

　　我的車(chē)后備廂不長(zhǎng)時(shí)間放置過(guò)重物品，而且駕駛習(xí)慣不錯(cuò)，雖然是1.8L自動(dòng)擋車(chē)型，但油耗始終能保持在8~9個(gè)油。

　　業(yè)內(nèi)專家點(diǎn)評(píng)

　　過(guò)輕的兩廂車(chē)油耗會(huì)低

　　愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng) 總經(jīng)理 張京秋

　　兩廂車(chē)與三廂車(chē)的油耗高低主要取決于二者的整備質(zhì)量，一些品牌兩廂車(chē)與三廂車(chē)差異不大或差異有限，油耗也就不會(huì)有太大變化；而如果兩廂車(chē)的整備質(zhì)量比三廂車(chē)真得輕了，而且輕很多，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)、相同變速箱配置的情況下是一定可以省油的。當(dāng)然，油耗高低固然與車(chē)型、排量、重量等因素相關(guān)，但像車(chē)主駕駛習(xí)慣的影響也是非常重要的。

　　小結(jié) 三廂未必不時(shí)尚 兩廂未必不安全

　　從實(shí)際比較與專家點(diǎn)評(píng)來(lái)看，兩廂與三廂外形因人而異，沒(méi)有時(shí)尚與傳統(tǒng)之分；空間大小各有優(yōu)勢(shì)，一個(gè)因?yàn)橛泻髠鋷�可同時(shí)載人與載物，一個(gè)因可放倒后座而可放大尺寸物品；油耗方面，則關(guān)鍵看車(chē)身自重，如果兩廂與三廂差別不大，油耗也不會(huì)有太大差別，反之亦然；對(duì)于不少車(chē)主最關(guān)注的安全方面，我們也專程采訪了清華大學(xué)碰撞實(shí)驗(yàn)室專家張金煥，他表示，尾部碰撞相對(duì)前部與側(cè)面碰撞危害要小，同時(shí)國(guó)家也不強(qiáng)制進(jìn)行尾部碰撞實(shí)驗(yàn)，因此他們并沒(méi)有專門(mén)為此做過(guò)兩廂、三廂安全對(duì)比的尾部碰撞實(shí)驗(yàn)。結(jié)合國(guó)外的碰撞實(shí)驗(yàn)中相同的情況，或許這也可以從另一個(gè)側(cè)面中反映出，“兩廂車(chē)比三廂車(chē)安全性差”還是缺乏足夠證據(jù)的。