被稱為中國(guó)MINI和第三代微轎典范的比亞迪F1自從在廣州車展一亮相，就引來(lái)業(yè)內(nèi)外的驚嘆聲不斷。而在本次北京車展上，比亞迪F1再次引起了眾人的注意。目前媒體關(guān)于這款“有點(diǎn)酷”的微型小車談?wù)撟疃嗟哪�過(guò)于上市時(shí)間了，自新車將在四月份上市的消息傳出后，“比亞迪F1”這個(gè)詞在各類媒體中的露出率就一路上揚(yáng)，可謂空前關(guān)注。


　　比亞迪F1“有點(diǎn)酷”的時(shí)尚外觀是最攝人眼球的，足以讓你一見(jiàn)傾心。在技術(shù)品質(zhì)上，F(xiàn)1更是達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，整車不僅擁有絕佳的空氣動(dòng)力性能，而且在做工的精細(xì)度上完全顛覆了微車概念，提升到了一個(gè)新高度。F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅4.2L。在排放標(biāo)準(zhǔn)、排放限值、燃料消耗限值和噪聲限值等方面，F(xiàn)1都達(dá)到了國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)，與同級(jí)別的其它車型相比，F(xiàn)1的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。而在安全配置上，F(xiàn)1堪稱細(xì)致周到，雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等一應(yīng)俱全，新車的高安全性在微轎領(lǐng)域樹(shù)起了一面旗幟。


　　比亞迪今年定下了20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，要在去年10萬(wàn)輛佳績(jī)的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。因此，比亞迪將在年內(nèi)快速推出F6、F1、F8等多款全新車型，掀起一個(gè)向各細(xì)分市場(chǎng)全面挺進(jìn)的“掘金”高潮。據(jù)了解，F(xiàn)1還算不上比亞迪今年的首發(fā)新車，素有“中國(guó)凱美瑞”之稱的比亞迪F6 將于本月底搶先在全國(guó)同步上市。可以預(yù)見(jiàn)，以“凱凱超值定律”（即凱美瑞的享受、凱越的價(jià)格）全面沖擊中高級(jí)車市的F6，絕對(duì)算得上一個(gè)有力的攪局者，因?yàn)镕6很快要上市的消息露出后，凱美瑞和第八代雅閣在近期都有所動(dòng)作，以備應(yīng)對(duì)。



　　將F1安排在緊隨F6之后上市，足見(jiàn)比亞迪對(duì)這款第三代精品微轎寄予的期望。F1在比亞迪今年規(guī)劃的銷售目標(biāo)中，F(xiàn)1占據(jù)著相當(dāng)?shù)谋戎�，是�?duì)廠家拉動(dòng)銷量極有貢獻(xiàn)力的車型。盡管2007年整個(gè)微型車市場(chǎng)的增幅比其它乘用車型要低，但隨著國(guó)家新燃油稅等一系列節(jié)約型政策的鼓勵(lì)及緊縮銀根策略的指引下，微型車這樣的小排量轎車將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期。可以預(yù)料的是，這個(gè)增幅不小，而且會(huì)很快的顯現(xiàn)出來(lái)。



　　據(jù)介紹，比亞迪渠道網(wǎng)絡(luò)對(duì)F1這款中國(guó)MINI式的精品小車無(wú)不表現(xiàn)出十足的信心，許多經(jīng)銷商就是看中了F1的市場(chǎng)前景爭(zhēng)先加入到了比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)中來(lái)。

    此前，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰在接受媒體專訪時(shí)曾表示，F(xiàn)1的價(jià)格會(huì)在4.08萬(wàn)--5.08萬(wàn)元之間，并且計(jì)劃推出汽油和混合動(dòng)力兩個(gè)版本車型。在油價(jià)日益高漲的今天，混合動(dòng)力版將更值得大家期待。