北京車展已于前天正式結(jié)束，在歷時(shí)9天的展出中，海內(nèi)外共243家整車生產(chǎn)企業(yè)及1800家零部件廠商亮相其中，共有展車 890臺(tái)，國(guó)際品牌全球首發(fā)車7款，亞洲首發(fā)車24臺(tái)。與四年前只有少數(shù)幾家國(guó)際汽車廠將北京車展作為全球最高規(guī)格的車展相比，此次北京車展幾乎全球所有汽車跨國(guó)公司都將其視為全球最頂級(jí)車展。我們發(fā)現(xiàn)，相比國(guó)外廠商的驚世之舉，諸如被媒體狂炒的價(jià)值2500萬(wàn)布加迪，頂棚可收縮的邁巴赫，國(guó)內(nèi)自主品牌的光芒并沒(méi)有像往屆那樣變得黯然，相反，占據(jù)了天時(shí)地利的各大自主汽車生產(chǎn)商不僅在展臺(tái)布局、模特選拔、新車發(fā)布等環(huán)節(jié)有了很大的創(chuàng)新，同時(shí)在科技環(huán)保等先進(jìn)理念的展示中逐漸縮小了與國(guó)外廠商的差距。應(yīng)該說(shuō)，通過(guò)本次北京車展，自主品牌除了收獲了一定關(guān)注度的同時(shí)，也為品牌發(fā)展累積了信心。那么，回顧這次北京車展，到底自主品牌都有哪些收獲，哪些品牌獲得了更高的關(guān)注？

上汽名爵、榮威，借E4東風(fēng)成就輝煌
    E4，這個(gè)由英文與數(shù)字組成的字符成為本屆車展豪華的代名詞。在這個(gè)展館內(nèi)，匯聚了除了奔馳、寶馬、奧迪以外全部近百萬(wàn)的世界豪華名車，而這其中價(jià)值2500萬(wàn)的布加迪成為這頂代表汽車巔峰皇冠上的明珠。就是在這樣的展館中，就是與這些身價(jià)不菲久居高閣名朽比鄰的，便是上汽具有英倫風(fēng)格的自主品牌MG名爵與榮威。上汽的營(yíng)銷在業(yè)內(nèi)很是有名，像北京車展這樣的車壇盛世，長(zhǎng)于創(chuàng)新的上汽是不可能錯(cuò)過(guò)的。MG名爵上市了國(guó)內(nèi)低價(jià)純種跑車MG TF，展露了MG7運(yùn)動(dòng)版與即將上市的MG3 SW，榮威發(fā)布了全新550。較高的性價(jià)比與品牌風(fēng)格力是MG名爵與榮威所共有的特點(diǎn)，但如果說(shuō)這兩個(gè)品牌的新品發(fā)布僅僅是向消費(fèi)者證實(shí)其高性價(jià)比的貨真價(jià)實(shí)，那僅僅是上汽車展?fàn)I銷的第一步。這次北京車展，是MG名爵與榮威合作后的首次亮相，除了新車，更重要的是兩個(gè)品牌對(duì)未來(lái)發(fā)展之路的詮釋。MG名爵通過(guò)TF跑車的發(fā)布，將其未來(lái)的市場(chǎng)定位清晰的鎖定在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，區(qū)別了與榮威的商務(wù)風(fēng)格。這樣，通過(guò)新車的發(fā)布，一方面明確了品牌的定位，另一方面展示了企業(yè)融合變通的能力，展現(xiàn)了企業(yè)實(shí)力。畢竟，MG名爵與榮威相比那些動(dòng)輒百萬(wàn)的名貴對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加具有親和力。而與這些車放在一起，似乎也在暗中拉升了其品牌價(jià)值。即欣賞了豪車，又嘗試了自己可以購(gòu)買的好車，MG名爵與榮威借著E4的東風(fēng)借到了不少消費(fèi)者欣賞的目光。

比亞迪：給我一個(gè)支點(diǎn)，我用模特翹起世界
    隨著車展的發(fā)展，汽車與車模的地位在漸漸拉近。從各個(gè)媒體的報(bào)道上看，新車發(fā)布與模特亮似乎變得同樣重要。車好人也好，這是很多消費(fèi)者從車展出來(lái)后最由衷的心里話。的確，汽車模特的加入給原本生冷的機(jī)器帶來(lái)的不僅僅是人類的溫柔與嫵媚，她們讓汽車，這個(gè)單純的消費(fèi)品與人之間的關(guān)系變得更加親密，也讓汽車的衍生話題多了些欣賞的味道。也許正是這樣，比亞迪在車模的選拔與布展上顯得格外用心。其車模的美麗超越了奔馳與寶馬，其車模的婀娜讓人把看車與看人的過(guò)程完美的結(jié)合。對(duì)自主品牌通過(guò)這樣的方式提高關(guān)注度褒貶不一，有人說(shuō)名品車模不好看，是因?yàn)檐囀橇咙c(diǎn)；反之，車模的好看是為了掩飾汽車欠缺的光輝。也有人說(shuō)，車模與汽車的完美結(jié)合才能體現(xiàn)出品牌的核心理念，因?yàn)槊利愂鞘澜绲�，美麗是共享的，一個(gè)連美都做不好的企業(yè)也不可能有更大的發(fā)展。而無(wú)論怎樣，比亞迪是成功的，起碼在下次北京車展到來(lái)前，人們提起車模，提起美麗，都不會(huì)忘記比亞迪這個(gè)名字。

奇瑞:大就是力量，多就是勝利
    奇瑞在本次車展上的表現(xiàn)，用一個(gè)字就可以概括——大。大的展區(qū)，大的展車與車模規(guī)模，大的演出發(fā)布?xì)鈩?shì)。雖然他不及福特汽車，其各分品牌參展車型達(dá)到55輛，但就單一品牌來(lái)講也可為出類拔萃。2500平方米的參展面積，僅次于排名第一的一汽集團(tuán)3000平米展區(qū)。26款車型，其中有12款是在本屆車展上首發(fā)的新車型，也正是由此奇瑞成為本屆車展上首發(fā)新車最多的參展廠家。僅僅是展區(qū)面積與車型發(fā)布的龐大似乎還未能達(dá)到奇瑞在本次車展中的期望值，那么在另一個(gè)吸引眼球的車模環(huán)節(jié)，他更是以62位美麗的天使沖擊著所有到場(chǎng)觀展者的視覺(jué)神經(jīng)。氣勢(shì)的龐大透露出奇瑞的底氣，殷實(shí)的參展實(shí)力與大膽的展會(huì)布局與創(chuàng)新，讓奇瑞在本次車展上收獲的也不僅僅是關(guān)注而已。

    從這次北京車展上我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌的崛起是中國(guó)車企在這次汽車盛宴上最大的收獲。正所謂民族的才是世界的，相信那些國(guó)外廠商通過(guò)這次車展也會(huì)深刻反思，對(duì)于像中國(guó)過(guò)去那樣把車運(yùn)進(jìn)來(lái)就能掙錢的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。就像愛(ài)克發(fā)打破柯達(dá)與富士壟斷中國(guó)膠卷行業(yè)一樣，自主品牌的愈發(fā)強(qiáng)大也讓國(guó)外廠商不得不重視這些黑頭發(fā)黃皮膚中國(guó)人的智慧與能力�？梢哉f(shuō)這次北京車展是中國(guó)車企向世界的宣言，不是宣布強(qiáng)大，而是通過(guò)事實(shí)告所世界中國(guó)制造不僅僅是毛絨玩具，我們的汽車也可以像其他產(chǎn)品那樣走向全球。