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雅力士價(jià)格狠狠煽了新威馳一巴掌

2008年6月14日來源:Gxqcw.com

 

 

    果然不出所料,一向在價(jià)格制定上大膽的廣州豐田給第二個(gè)兒子雅力士(Yaris)訂了一個(gè)驚人的價(jià)格——包含10%購置稅在內(nèi)的價(jià)格為9.19萬元~13.63萬元,如果不算購置稅,在體驗(yàn)期內(nèi)的裸車價(jià)格相當(dāng)于8.3萬元~12.3萬元。

    對此,廣州豐田也表示:從目前雅力士的實(shí)際生產(chǎn)成本情況來看,這個(gè)體驗(yàn)價(jià)格是不能支持其成本的。因此,為了實(shí)施能夠帶給消費(fèi)者更多利益的體驗(yàn)價(jià)格,廣州豐田考慮到了產(chǎn)品全生命周期內(nèi)最佳的成本狀況和各種可能的成本遞減因素。但如果物價(jià)上漲等高于預(yù)期,導(dǎo)致成本改善的目標(biāo)不能達(dá)成,不排除半年后全部或部分上調(diào)雅力士體驗(yàn)價(jià)格的可能性。因此,體驗(yàn)價(jià)格的時(shí)限為2008年6月26日至12月31日。

    當(dāng)然,同時(shí)公布了包含凈車價(jià)10%的車輛購置稅的雅力士體驗(yàn)價(jià)格這個(gè)為了營銷需要而定下的市場策略,因?yàn)槲矣X得半年之后雅力士恢復(fù)到MSPR的可能性不到1%。

     廣州豐田別出心裁地弄出一個(gè)含稅價(jià)格,我想有幾方面的考慮:

    首先,豐田無論如何都不會(huì)承認(rèn)自己的價(jià)格比馬自達(dá)2以及其它品牌的價(jià)格便宜,所以,用含稅價(jià)格托出雅力士高端小型車的形象合情合理,因?yàn)閮r(jià)格高是高端小型車的最好的解釋方法;

    其次,廣州豐田不能太刺激同門兄弟一汽豐田,因?yàn)檠帕κ慨?dāng)下的實(shí)際價(jià)格比新威馳的指導(dǎo)價(jià)高出1萬以上,如果直接用實(shí)際價(jià)格8.3萬元~12.3萬元,那顯然太扎眼了;

    此外,從競爭的角度來說,由于新雅閣的銷量并未對凱美瑞形成震撼性的壓力,所以,原本用來對付新雅閣的預(yù)算可以順理成章地補(bǔ)貼到雅力士上,對廣州本田形成雙面地夾擊。


    但是,最痛恨這個(gè)價(jià)格的人,肯定不是雅力士眼里的死對手廣州本田新飛度,而是同門兄弟一汽豐田新威馳,出自同一平臺(tái)的兩項(xiàng)(雅力士)和三廂車(新威馳)之間的價(jià)格相差超過1萬元以上,雅力士10日下午公布的這個(gè)價(jià)格狠狠地煽了一汽豐田一巴掌,這種如此偏頗的價(jià)格組合,外戰(zhàn)尚未圍剿,內(nèi)戰(zhàn)率先開始。

    2月28號公布的新威馳的價(jià)格為9.5萬元~12.7萬元,而至少在今年之內(nèi)雅力士的可比價(jià)格在8.3萬元~12.3萬元,主力車型1.6L的兩款車型的價(jià)格分別為9.6萬元、10.4萬元(雅力士稅前)、而新威馳的稅前價(jià)格為10.7萬元和11.5萬元,差距都在1萬元以上。

    而對照一下北美版本的雅力士和新威馳的價(jià)格,非常有意思,北美版的雅力士和新威馳都采用了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),這點(diǎn)和國內(nèi)不同。北美版的雅力士的售價(jià)MSRP在11550美元和13225美元之間;而三廂版本的雅力士(國內(nèi)的新威馳)售價(jià)為12425美元和13925美元,低端車型的兩款車型的價(jià)格差為875美元,高配版本的價(jià)格差為700美元,所以,同等配置的車型,價(jià)格在5000人民幣之內(nèi)是可以接受的,但是國產(chǎn)之后價(jià)格差異超過1萬元,的確有點(diǎn)意外。當(dāng)下新威馳的市場表現(xiàn)并不比老一代威馳明顯勝出,此番豐田刻意在兩個(gè)合資公司之間擺出明顯的差異化商務(wù)政策,估計(jì)是豐田試圖在小型車市場上沖破雪佛蘭和本田的勢力范圍。

     畢竟,從市場來說,豐田是全球小型車市場的當(dāng)仁不讓的領(lǐng)先者。從產(chǎn)品力來說,雅力士是豐田全球戰(zhàn)略車型之一,也是真正的豐田緊湊型兩廂車,其代表了豐田品牌在緊湊型兩廂車領(lǐng)域的最高水平之一,當(dāng)然具備卓越的產(chǎn)品力,在安全性能方面,雅力士采用豐田獨(dú)有的GOA碰撞吸能車身,擁有6個(gè)SRS空氣囊,在歐洲獲得NCAP碰撞五星安全標(biāo)準(zhǔn),這在國內(nèi)小型車中是非常罕見的。

     產(chǎn)品力上,雅力士有著明顯的優(yōu)勢,而且,在當(dāng)前小型車市場如此不振的前提下,雅力士能否破局,讓我們拭目以待。

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