受原材料價(jià)格上漲的影響，2008年一季度國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格連續(xù)上揚(yáng)，然而其價(jià)格上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)突然止步，4、5月份連續(xù)出現(xiàn)環(huán)比下滑。上周，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心發(fā)布消息稱，該中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)，5月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格基本平穩(wěn)，環(huán)比略有上漲，但是乘用車價(jià)格卻是繼續(xù)下降。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，車市價(jià)格大戰(zhàn)今后難現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格的拐點(diǎn)可能在今、明兩年出現(xiàn)。

　　國(guó)產(chǎn)車價(jià)格同比下降2.78%

　　監(jiān)測(cè)顯示，2008年5月，盡管中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格同比繼續(xù)下降，但不同車型環(huán)比有升有降。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，5月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格總水平變化不大，比上月略漲0.15%，同比下降2.78%。乘用車與商用車價(jià)格漲跌互現(xiàn)。

　　5月份，乘用車價(jià)格延續(xù)下降走勢(shì)，環(huán)比由上月下降0.18%轉(zhuǎn)為下降0.53%，同比下降2.26%。其中，基本型乘用車(轎車)與運(yùn)動(dòng)型乘用車(SUV)價(jià)格分別比上月下降0.58%和0.82%，均低于年初價(jià)格水平。

　　商用車價(jià)格月環(huán)比上漲0.83%，比去年同期價(jià)格下降3.82%。載貨汽車價(jià)格繼續(xù)小幅上漲，環(huán)比微漲0.07%，同比上漲1.27%。

　　在進(jìn)口車方面，5月份其價(jià)格也以降為主，環(huán)比下降1.95%，比去年同期上漲0.84%。據(jù)了解，這是繼4月份之后，國(guó)產(chǎn)車價(jià)又一次出現(xiàn)環(huán)比下滑。

　　多重因素致車價(jià)小幅下調(diào)

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)車價(jià)連續(xù)兩個(gè)月下滑，價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的專家認(rèn)為，今年4月份以來國(guó)產(chǎn)乘用車產(chǎn)銷連續(xù)兩月環(huán)比下滑，價(jià)格逐步走低，5月份在需求走弱以及政府為抗震救災(zāi)削減公務(wù)用車開支等因素影響下，價(jià)格繼續(xù)下降。預(yù)計(jì)今后幾個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格在乘用車降價(jià)拉動(dòng)作用下，將繼續(xù)呈穩(wěn)中有降走勢(shì)。

　　汽車專家賈新光認(rèn)為，由于今年汽車廠商所定的銷售目標(biāo)普遍較高，但受各種因素的影響，一季度的銷量并未達(dá)到預(yù)期所定的目標(biāo)，所以盡管在原材料價(jià)格上漲的情況下，汽車廠商為了完成銷量，不得不將車價(jià)進(jìn)行小幅下調(diào)。

　　此外，其還認(rèn)為，汽車產(chǎn)能的不斷釋放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，也是汽車價(jià)格波動(dòng)的重要原因。

　　以往，國(guó)內(nèi)汽車廠商搶奪市場(chǎng)的主要武器便是“爭(zhēng)相降價(jià)”，然而今年以來，由于鋼材等株材料成本價(jià)格不斷上升，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格在第一季度開始止跌上揚(yáng)。4、5月份出現(xiàn)價(jià)格小幅下調(diào)，與原材料、勞動(dòng)力等成本壓力得以有效消化有關(guān)。

　　此外，賈新光強(qiáng)調(diào)，5月份，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格是有漲有跌，不能簡(jiǎn)單地看成價(jià)格一味下降。根據(jù)車型不同價(jià)格走勢(shì)不同，這與各種車型的供求關(guān)系有關(guān)。

　　“價(jià)格大戰(zhàn)”今后難現(xiàn)

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè)，6月份汽車市場(chǎng)的銷售情況將比較樂觀，因?yàn)楸驹掠泻芏嘈萝囆蜕鲜�，促使部分持幣待�?gòu)等新車型的用戶完成購(gòu)車計(jì)劃。此外，端午節(jié)三天小長(zhǎng)假也將會(huì)對(duì)本月的汽車銷量做出不小的貢獻(xiàn)。

　　一位汽車行業(yè)的張姓營(yíng)銷專家認(rèn)為，在銷量有保障的情況下，后市國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格將整體較為平穩(wěn)，有小幅波動(dòng)，但不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格大幅下降的情況。真正有降價(jià)空間的是高檔車，因?yàn)楦邫n車的利潤(rùn)較高，才會(huì)有較大的降價(jià)幅度。

　　饒達(dá)表示，今年汽車價(jià)格大戰(zhàn)將難以出現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格的拐點(diǎn)可能在今、明兩年出現(xiàn)。因?yàn)樵谠�材料價(jià)格、人力成本增加等多種因素的影響下，今年每輛車的成本至少增加1500元至3000元。即便汽車企業(yè)推出改款車，不至于重新開模，但也會(huì)因重新訂購(gòu)部分模具、檢具、機(jī)具等而增加成本。