作為中高級車市的中樞車型，雅閣的2.4L(EX)及凱美瑞240G很早就聯(lián)手筑起了22.98萬元的價格壁壘，而兩者的品牌影響力也促使這一價格被消費者奉為衡量中高級車的價格標準線。

　　圖為東風日產(chǎn)新天籟(參數(shù)配置 圖庫)

　　然而，隨著新一代天籟的上市和價格公布，這一標準也被徹底打破:新一代天籟2.5XL領(lǐng)先版定價僅為22.48萬元，單從數(shù)字上對比，就比雅閣(參數(shù)配置 圖庫)2.4LEX、凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)240G低了5000元，讓整個中高級車市感受到了它強大的沖擊力。

　　當然，作為汽車產(chǎn)品，其能否熱賣的根本還在于產(chǎn)品力，而強大的產(chǎn)品力正是新天籟的最大優(yōu)勢。

　　從造型來看，新一代天籟采用立體弧線造型設(shè)計及第2代現(xiàn)代家居內(nèi)飾設(shè)計(Modern　Living)，既優(yōu)雅，亦動感。

　　從動力系統(tǒng)方面，新一代天籟2.5XL全系采用的是VQ系列的2.5LV6發(fā)動機(帶NICS可變進氣系統(tǒng)及CVTC連續(xù)可變氣門正時智能控制)，并配備了新一代智能Xtronic　CVT手自一體變速器(帶六速手動模式)。

　　相比之下，雅閣2.4EX、凱美瑞240G與PASSAT領(lǐng)馭(1.8T手自一體VIP)的發(fā)動機都是直列四缸的，匹配的也只是普通的五檔自動變速箱，無論是穩(wěn)定性、靜音方面，還是輸出功率上，顯然新一代天籟的“V6＋CVT”組合較有競爭力。

　　在舒適性上，新一代天籟不僅采用了前獨立麥弗遜式＋后多連桿式的懸掛系統(tǒng)，兼顧了性能與舒適的均衡；同時，新一代天籟還裝備了Multi-Layer仿生學座椅，具有三重舒適構(gòu)造，并加裝了可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置，達到飛機頭等艙座椅的舒適性。從這一點而言，其他三位競爭者是無法與新一代天籟相抗衡的。

　　在消費者關(guān)心的安全性方面，新一代天籟首次在同級別中采用了高達980Mpa的超強鋼，同時，390Mpa以上高強鋼使用率超過了60%，遠高于第八代雅閣的48%。

　　新一代天籟(參數(shù)配置 圖庫)采用三維超靜音工程，包括360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音等噪技術(shù)、高速風噪弱化技術(shù)；同時基于D平臺打造的車身采用了激光控制技術(shù)，有效保持不同路面狀況下的車內(nèi)空氣體積不變。

　　憑借“超越所有同級車型的低價和超越所有同級車型的產(chǎn)品力”，新天籟的高性價比可見一斑。