菲亞特領雅(Linea)

    8月21日，菲亞特再次以進口車的身份重返中國，旗下經(jīng)典車型Bravo博悅、Linea領雅、Grande　Punto朋多在深圳上市，其中博悅和朋多都是兩廂小型車。博悅定價20.38萬—21.9萬元，領雅定價17.1萬—18.6萬元，朋多定價14.88萬—16.66萬元。

菲亞特博悅(Bravo)

　　高端小型車能否受寵？

　　從車型上看，菲亞特此次推出的兩款進口車，技術亮點在于其1.4T渦輪增壓發(fā)動機，同時還配上了5擋或6擋的手動變速器以及HBA緊急制動輔助系統(tǒng)等裝備，排放達到了歐四標準，在Euro-NCAP測試中更獲得了五星評價。

　　意大利的浪漫設計加上毋庸置疑的操控性能，菲亞特的兩款進口車確實堪稱精品，但價格卻和蒙迪歐(參數(shù)配置 圖庫)致勝差不多。更重要的是，兩款進口車竟然沒有自動擋的車型，中國消費者絕大多數(shù)都喜歡方便的自動擋，沒有自動擋車型就等于沒有銷售的主心骨。

　　而中高級轎車的巨幅降價，也給進口小車們帶來了巨大壓力，要讓中國人把買大車錢悉數(shù)拿去買臺小車，需要一個相當長的說教過程。

菲亞特朋多(Grande Punto)

　　誰造菲亞特？

　　對于菲亞特來說，要重返中國市場就必須先要解決兩大難題：合作伙伴和銷售渠道的重建。

　　菲亞特是以生產(chǎn)小車見長的企業(yè)，中國消費者還不能完全接受高端小車，所以尋求合作伙伴，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)是菲亞特的當務之急。

　　誰賣菲亞特？

　　為了不讓南京菲亞特的失信舉動對菲亞特品牌產(chǎn)生負面影響，菲亞特(中國)專門成立了公司，接手了16萬南京菲亞特車主的售后服務，并迅速導入了在歐洲口碑良好的幾款車型。據(jù)悉，新上任的營銷總監(jiān)此前負責菲亞特集團旗下另一個品牌法拉利的營銷工作。此次，菲亞特的人事安排似乎更想突出其高性能的血統(tǒng)。

　　雖然菲亞特做出了很大努力，但截止到現(xiàn)在全國只有不到30家經(jīng)銷店投資菲亞特品牌，且大部分還在建設中。更多的投資者則是在觀望，究其根本還是因為菲亞特的前途不明朗。