(記者朱艷瑩) 下周，一汽馬自達公司將會對即將投入國產(chǎn)的新一代馬自達6(參數(shù)配置 圖庫)進行正式的命名公布，從這一舉動以及現(xiàn)有馬6的銷量來看，新老馬6的兩代同堂已成定局。

　　此前，直到今年5月，雖然中方希望能夠讓新老馬6兩代同堂，但日本馬自達方面依然堅持對馬自達6進行垂直換代。

　　作為一款上市5年的老車型，一直以來，為鞏固其市場地位馬6實施了各種促銷手段，比如在今年新雅閣(參數(shù)配置 圖庫)上市后，馬6就進行了大幅的暗降進行應對。據(jù)中國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)，在多款新車型的沖擊下，今年上半年現(xiàn)款馬自達6銷量依然達到34635輛的好成績。在這樣的市場業(yè)績下，雖然一汽馬自達公司還不愿意對記者確認，但從其對馬自達6進行正式的命名發(fā)布的行動來看，已經(jīng)可以確定最終中日雙方博弈的結果是仍然讓馬自達6保持兩代同堂。

　　據(jù)一汽馬自達人士介紹，現(xiàn)在馬自達產(chǎn)品引進計劃開始明顯加快，先后向中國市場導入了馬2、馬3、馬5，而馬8以及Crossover SUV車型CX-7等也都在近期的引進計劃內(nèi)，此外，他也希望旗下產(chǎn)品能夠和一些主流車型一樣擁有廣泛的競爭力，因此其對于新馬6的定位也與老馬6有著明顯不同。“雖然也是偏于運動風格，但是希望它能夠擁有更廣泛的用戶群，成為像凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)和雅閣那樣占據(jù)主流地位的車型。”

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