對(duì)于諾基亞，我們已不再陌生，其領(lǐng)頭羊的地位另所有手機(jī)廠商都虎視眈眈。諾基亞無謂是移動(dòng)通信的全球領(lǐng)先者，這主要?dú)w根于其擁有強(qiáng)大的分銷體系、豐富的產(chǎn)品組合以及過硬的品質(zhì)保障，這就是諾基亞能雄霸手機(jī)市場(chǎng)數(shù)年的關(guān)鍵所在。除了冠冕堂皇的代名詞，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中，諾基亞還擁有一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，便是其二手手機(jī)保值率在同級(jí)別手機(jī)群中尤為價(jià)高，其可達(dá)到70%以上的保值率。
    作為消費(fèi)者，當(dāng)我們面臨新產(chǎn)品的誘惑，卻又囊中羞澀時(shí)，二手產(chǎn)品的“保值率”便成為了我們考慮的頭等問題。當(dāng)然，“保值率”不只針對(duì)于手機(jī)市場(chǎng)，家電產(chǎn)品、車市、房市……都牽涉著二手保值。目前最值得關(guān)注的便是汽車保值率，汽車保值率一直是汽車性價(jià)比的重要組成部分。汽車保值率主要取決于汽車性能、價(jià)格、維修便捷程度和配件價(jià)格等。

    在歐美國(guó)家，由于汽車消費(fèi)的理念已經(jīng)十分成熟，同時(shí)二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購(gòu)汽車的重要因素之一，多種購(gòu)車指導(dǎo)刊物更是把汽車保值率視為關(guān)鍵性的車型推薦理由。但在國(guó)內(nèi)，保值率還是一個(gè)比較新鮮的概念，不少消費(fèi)者還將汽車價(jià)格作為首要考慮因素，而對(duì)汽車保值率對(duì)未來的保護(hù)作用缺乏了解，同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商在促銷中，往往一味打降價(jià)牌，事實(shí)上這些都是市場(chǎng)缺乏成熟的表現(xiàn)。一般來說，保值率高的汽車都具有以下特點(diǎn)：使用成本低、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、零配件便宜和價(jià)格穩(wěn)定等特點(diǎn)。因此目前公認(rèn)保值率高的車型主要集中在“老三樣”。

    以品質(zhì)過硬見長(zhǎng)的德系車如桑塔納、捷達(dá)等就是車壇的常青樹，盡管外形保守缺乏個(gè)性一直被人們?cè)嵅�，但穩(wěn)定可靠的性能和方便快捷的維修無疑是其在使用成本方面最大的競(jìng)爭(zhēng)力，使它們?cè)谲噳�馳騁了二十余年而依然穩(wěn)居單一品牌銷量榜前列。而一旦私家車報(bào)廢年限的強(qiáng)制規(guī)定取消，高品質(zhì)的德系車的使用成本將進(jìn)一步拉低，對(duì)于講究實(shí)惠的消費(fèi)者來說將極具吸引力。事實(shí)上，在二手車市場(chǎng)，品質(zhì)對(duì)于車輛殘值率的影響早已凸現(xiàn)，很多僅靠外形、配置、內(nèi)飾取勝的新車在二手車市場(chǎng)上卻是飛快地貶值，以至于常常會(huì)出現(xiàn)三年的次新車殘值還不如已經(jīng)使用了五年的“捷�！薄�

    從某種意義來說，二手車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)是新車價(jià)格走勢(shì)的一大反映。尤其在目前，車市動(dòng)蕩不安，“降、降、降”已經(jīng)是當(dāng)今車市的最強(qiáng)音，同時(shí)它也被許多車商捧為制勝的“法寶”，因此有了“買房是增值，買車是貶值”的說法。既然汽車的貶值不可抑制，何不盡量買一款保值率高的車型，以解決賣車時(shí)的后顧之憂。
    除了有眾所周知的“老三樣”具有頗高保值率外，在新車頻出、大幅降價(jià)的國(guó)內(nèi)車市，相信更多消費(fèi)者在選擇新車的同時(shí)無意中都會(huì)加上“保值率”這一項(xiàng)。毋庸置疑，在這個(gè)方面德國(guó)車型似乎有著先天的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于許多的德系車型而言，在幾年之內(nèi)產(chǎn)品并不會(huì)做出較大的升級(jí)換代，超前的技術(shù)水平使得他們可以在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在技術(shù)上站穩(wěn)腳跟。而日韓車系更新速度較快，真正意義較大的技術(shù)進(jìn)步又體現(xiàn)得不甚明顯，二手車保值率下降很快。

    說到德系車，除了捷達(dá)、桑塔納的口碑外，帕薩特、寶來等車型的保值率市場(chǎng)也有所鑒證。以寶來為例，一直以來，寶來在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中就是一款不折不扣的好車，無論在新車市場(chǎng)還是在二手車市場(chǎng)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，這也說明了消費(fèi)者對(duì)于它的質(zhì)量和保值率是非常認(rèn)可的。雖然在上市初很多消費(fèi)者對(duì)于它的價(jià)格存在一定的意見，但真正到了決定買車的時(shí)候，還是“無可奈何”地選擇了它。面對(duì)如今習(xí)慣了用降價(jià)換銷售的國(guó)內(nèi)車市，寶來的高保值率也日益得到了充分驗(yàn)證。
    在歐洲的二手車市場(chǎng)曾流行這樣一句話：擁有一輛大眾車等于擁有一張可隨時(shí)兌現(xiàn)的支票。在上述的車型外，還有一輛更值得市場(chǎng)驗(yàn)證的車，那便是一汽-大眾的邁騰。具有關(guān)專家透露：邁騰的保值率在中高級(jí)車市是最高的，行駛4年的邁騰殘值預(yù)計(jì)仍有60%。在國(guó)內(nèi)，雖然邁騰還沒有大批進(jìn)入二手車市場(chǎng)，但捷達(dá)、寶來等大眾品牌車型已經(jīng)樹立了價(jià)值的典范，大眾車保值，這是二手車從業(yè)者的共識(shí)，相信邁騰的保值率也會(huì)在日后得到更加充分的驗(yàn)證。

    究竟誰才是中國(guó)車市的“諾基亞”（高保值率者），現(xiàn)在看來德系車的呼聲較高。尤其是在未來數(shù)年即將大批幅投入二手市場(chǎng)的邁騰，更加值得關(guān)注。筆者建議，要想您的愛車減少“貶值率”，請(qǐng)您選車的時(shí)候注重“保值率”。文/宇軒