圖為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

2008年11月3日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代奇駿正式在全國(guó)上市。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在上市儀式上宣布了國(guó)產(chǎn)奇駿的配置和價(jià)格：2.0L XE舒適版(MT 4WD)，價(jià)格為20.78；2.0L XE舒適版(CVT 4WD)，價(jià)格為21.78；2.5L XL豪華版(MT 4WD) ，價(jià)格為22.98；2.5L XL豪華版(CVT 4WD) ，價(jià)格為23.98；2.5L XV旗艦版(CVT 4WD) ，價(jià)格為25.88。以奇駿為主角的中國(guó)首部情感公路電影《過(guò)界》也同時(shí)舉辦了首映典禮，這是東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷模式的又一次創(chuàng)新。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在發(fā)布會(huì)上表示：“作為一款重要戰(zhàn)略車型，奇駿的導(dǎo)入填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的空白，為那些對(duì)越野性有更多需求的城市SUV消費(fèi)者提供了更多的選擇機(jī)會(huì)。奇駿的上市，意味著東風(fēng)日產(chǎn)在轎車、CROSS-OVER、MPV、SUV等領(lǐng)域已經(jīng)全面完成戰(zhàn)略布局，公司的體系競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。作為東風(fēng)日產(chǎn)“1的3次方”的重要部分，奇駿的導(dǎo)入建立了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)迅速躋身‘中國(guó)乘用車廠商第一集團(tuán)軍’具有重要意義�！�

行業(yè)專家分析，2008年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，市占率逐步攀升，奇駿的上市將是東風(fēng)日產(chǎn)保持持續(xù)增長(zhǎng)的又一助推器，東風(fēng)日產(chǎn)全年總銷量突破34萬(wàn)輛已毫無(wú)懸念。

四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)再寫新傳奇

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，奇駿國(guó)產(chǎn)化是今年市場(chǎng)重要戰(zhàn)略舉措之一。2000年面世的奇駿，是日產(chǎn)一款享譽(yù)全球的經(jīng)典中高級(jí)城市SUV，在海外市場(chǎng)屢獲殊榮，全球五大洲167個(gè)國(guó)家累計(jì)銷售超過(guò)80萬(wàn)輛。2007年3月，日產(chǎn)在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上推出了更具科技含量的新一代奇駿，憑借全面領(lǐng)先的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、超大靈活的車內(nèi)空間以及剛健硬朗的外形氣質(zhì)，一登場(chǎng)便廣受好評(píng)，為城市SUV樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。

領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一：智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)

奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

與同級(jí)車相比，奇駿具備更加科技的高級(jí)裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)(VDC)，在讓駕駛者感受到出色越野能力的同時(shí)，獲得更安全的駕駛體驗(yàn)

與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。其良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能已經(jīng)得到了可靠的證明；變速箱油終生免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低的特點(diǎn)也迎合了市場(chǎng)的需求，受到廣泛歡迎。

奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升，駕乘舒適感得到了良好保證；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。

此外，奇駿還具備日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該車身結(jié)構(gòu)將整體車身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。

“技術(shù)的日產(chǎn)”在奇駿身上，再一次得到了完美的詮釋。

領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)二：超大靈活行李空間

超大行李箱的設(shè)計(jì)，也反應(yīng)了奇駿在內(nèi)部設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思。其寬大而可靈活組合的行李空間，容積高達(dá)603升，放倒后排座椅時(shí)更高達(dá)1773升，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)成人同時(shí)躺下。如此超大且靈活多變的行李空間為出行儲(chǔ)物提供了充足的保障。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類擺放車主的私人物品，拆掉下藏抽屜，可以容納5個(gè)特A尺寸的旅行箱，如此靈活多變的行李空間為出行儲(chǔ)物提供了充足的保障。行李箱托盤還支持水洗的功能，保證清潔工作的便利性。

領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)三：高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)

在車內(nèi)部分，制造工藝秉承了日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)特征，給消費(fèi)者帶來(lái)愉悅的美感和很高的質(zhì)感。在設(shè)計(jì)上也做了全新改變。內(nèi)飾具備更高品質(zhì)感，操作更加人性化，提供了更為優(yōu)異的駕乘感受。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奇駿充分考慮到了人性化理念，簡(jiǎn)約而強(qiáng)調(diào)功能性。8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、冷暖杯托、高級(jí)音響系統(tǒng)、多項(xiàng)便利儲(chǔ)物空間等高品質(zhì)內(nèi)部設(shè)計(jì)，給駕乘者帶來(lái)了更愜意的舒適感。長(zhǎng)771mm、寬743mm的超大內(nèi)滑式大型觀景天窗，是目前同級(jí)車中最大天窗，給駕乘者帶來(lái)視覺上的震撼，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開放的空間感。

領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)四：剛健硬朗的獨(dú)特氣質(zhì)

奇駿的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。坐進(jìn)車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。整體設(shè)計(jì)充分考慮人的感官感受，方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、個(gè)性而充滿男性的陽(yáng)剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場(chǎng)樹立了新的風(fēng)尚標(biāo)。