面對10月份銷售增長的態(tài)勢，經(jīng)銷商們還沒來得及高興，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月份，與往年不同，乘用車市場同比再次呈現(xiàn)明顯下降�！颁N量下滑不可怕，可怕的是廠家的壓庫�！币晃唤�(jīng)銷商告訴記者，為了能夠在低迷的市場情況下取得好的銷售業(yè)績，廠家變相對經(jīng)銷商進行壓庫。可以說，銷量下滑和廠家壓庫使經(jīng)銷商們“腹背受敵”。

據(jù)記者了解，根據(jù)協(xié)議，經(jīng)銷商每年要完成一定數(shù)量的銷售任務(wù)。每年年底除銷售任務(wù)之外，廠家會要求經(jīng)銷商再多購買一定數(shù)量的車，以提高自身銷量和經(jīng)營數(shù)字，行話就是“壓庫”。一般來講，壓庫現(xiàn)象通常在年底時表現(xiàn)最嚴重。一汽轎車為了完成今年5萬輛的奔騰銷售目標，其銷售高層領(lǐng)導(dǎo)多次親臨4S店進行說服工作，讓原本已經(jīng)完成計劃的經(jīng)銷商再多進車。

采訪中，一位廣州本田4S店的負責人告訴記者，由于前8個月國內(nèi)汽車市場低迷，從9月份開始，廣州本田推出了銷量的“打包”政策。該政策的具體內(nèi)容為：9月份、10月份和11月份，經(jīng)銷商從廠家提車的數(shù)量必須是原定計劃的120%，否則就拿不到返點。據(jù)了解，“提車返點”是廠家壓庫的一種“技術(shù)手段”，只要提高庫存超過一定的比例，廠家就會對經(jīng)銷商加以現(xiàn)金獎勵。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，乘用車共銷售55.28萬輛，同比下降1.44%；10月份，乘用車市場總體保持平穩(wěn)，同比結(jié)束了8月份、9月份下降趨勢，呈現(xiàn)一定增長。10月份，乘用車共銷售53.85萬輛，同比增長8.37%；11月份，乘用車銷量再次出現(xiàn)下滑，共銷售52.28萬輛，同比下降10.28%。

“市場大環(huán)境不好，即便廠家壓庫，銷量也上不去�！币晃粡V本4S店的負責人說。