12月4日，美國通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官瓦格納（左一）、美國福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官穆拉利（右二）以及美國克萊斯勒公司總裁兼首席執(zhí)行官納爾代利（右一）出席美國國會參議院舉行的聽證會。新華/路透圖
　　美國汽車工人聯(lián)合工會11日拒絕就迅速削減工會成員薪酬讓步，致使總額140億美元的汽車業(yè)救援方案遭國會參議院否決。布什政府次日表示，正在考慮通過別的途徑來幫助美國三大汽車制造商擺脫破產(chǎn)厄運。

美國通用汽車和克萊斯勒汽車公司說，如果不能獲得緊急貸款，公司將面臨破產(chǎn)。美聯(lián)社說，一旦“三巨頭”——通用、福特、克萊斯勒在經(jīng)濟寒冬中“凍死”，將直接殃及25萬名員工，另有10萬名汽車零部件企業(yè)員工可能因此失去飯碗。

亞太股指平均跌幅超5％
　　在就此方案舉行投票之前，參議院共和黨議員與聯(lián)合汽車工人工會進行了馬拉松式的談判。
　　共和黨議員要求該工會同意在明年年底時將美國汽車制造公司工人的薪金和福利待遇與日本汽車制造商在美國所設(shè)工廠的汽車工人拉平，并以此作為美國汽車制造商獲得政府貸款的條件，但聯(lián)合汽車工人工會拒絕在2011年目前的合同到期之前削減工資。雙方談判因此破裂。
　　談判失敗后，參議院就救援方案進行了程序性投票，結(jié)果是52票贊成對35票反對，未能獲得通過該方案所要求的60票。
　　汽車業(yè)救援方案遭參議院否決的消息傳出后，亞太地區(qū)股指平均跌幅超過5％。其中日本東京股市日經(jīng)225種股票平均價格指數(shù)下跌5.5％，中國香港恒生指數(shù)下跌將近7％。
　尚不清楚方案何時重生
　　此前，美國國會眾議院10日晚以237票贊成170票反對的投票結(jié)果批準了這項救援方案。根據(jù)這項方案，汽車業(yè)將獲得140億美元緊急援助,資金嚴重短缺的通用和克萊斯勒汽車公司將在幾天之內(nèi)獲得政府貸款。福特汽車公司目前還有足夠的資金維持，但也符合獲得政府救援的條件。
　　除了為汽車制造商提供資金之外，這份方案還規(guī)定美國政府將任命一名高級官員負責(zé)貸款發(fā)放，并有權(quán)在汽車制造商未能盡快與工會、債權(quán)人和其他各方就徹底改革、成功轉(zhuǎn)型的問題達成協(xié)議的情況下，在明年春天迫使這些制造商進入破產(chǎn)程序。
　　在參議院11日否決上述救援方案后，白宮發(fā)言人托尼·弗拉托聲明，“國會今晚未能采取行動令人失望”，白宮官員正在評估其他救援選項。但他拒絕透露白宮官員正在權(quán)衡哪些救援方案�？偨y(tǒng)喬治·W·布什政府先前拒絕從7000億美元金融救援資金中為汽車業(yè)分一杯羹。
　　路透社援引一名參議員助手的話報道，國會2008年關(guān)于救援汽車業(yè)的辯論到此為止，“現(xiàn)在輪到財政部長亨利·保爾森決定”是否從7000億美元金融救援資金中劃撥汽車業(yè)救援錢款。
　　鑒于國會將因圣誕節(jié)和元旦假期休會至明年1月初，尚不清楚這項汽車業(yè)救援方案如何、何時才能在國會重生。
　　真正拯救需1250億美元
　　得知參議院否決救援方案后，通用汽車公司在聲明中說，對跨黨派會談以失敗告終“深感失望”，“我們將評估所有選項以繼續(xù)重組，想方設(shè)法度過眼下的經(jīng)濟危機。”
　　克萊斯勒汽車公司聲明說，公司將“繼續(xù)尋求可行性方案，確保公司長期生存能力”。
　　通用和克萊斯勒均自稱距離破產(chǎn)只剩數(shù)星期。其中通用今年已有5家工廠停止生產(chǎn)，1.1萬名美國工人下崗。
　　受高油價、金融危機侵襲實體經(jīng)濟等多種因素沖擊，美國汽車業(yè)瀕臨破產(chǎn)困境。經(jīng)濟學(xué)家們認為，美國汽車業(yè)積弊甚深，140億美元將只能使它們勉強熬到奧巴馬就任美國總統(tǒng)，如果要幫助汽車業(yè)徹底走出困境，美國政府援助資金可能將高達1250億美元。