前言：對(duì)于所有車迷來說，08年的車展堪稱異常的精彩，年初的底特律北美車展、3月份瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展、4月的北京車展以及后來的巴黎車展都讓車迷們過足了癮。縱觀今年所有車展不難發(fā)現(xiàn)，各大巨頭的新車型均選擇了在今年首發(fā)，例如奧迪新A4抑或福特新嘉年華等等，除此以外還有不少車型頻頻出現(xiàn)在今年各大車展倍受關(guān)注。2008年十大車展最受關(guān)注車型（排名部分先后）-看看有幾個(gè)是你最關(guān)注的！

布加迪衛(wèi)航16.4

2008年北京車展上的布加迪威龍

這臺(tái)德國(guó)大眾旗下全球限量制造300臺(tái)的野獸在2005年正式量產(chǎn)后歷經(jīng)3年才首次登陸中國(guó)，雖然我們尚不能把此事視為祖國(guó)改革開放取得的巨大成就之一，但布加迪威龍16.4確實(shí)讓國(guó)內(nèi)的車迷們大飽了眼福，在08年的北京國(guó)際車展上毫無懸念的成為最受關(guān)注車型，大眾官方更是為她取了一個(gè)頗具中國(guó)詩(shī)意的名字“衛(wèi)航”。

衛(wèi)航確實(shí)是一個(gè)外表優(yōu)雅、內(nèi)在暴力的尤物，她的外形只能讓人想起布加迪而非德國(guó)大眾，貌似一只被拍扁的甲殼蟲的外形在超跑界十分罕見，也算是衛(wèi)航的特立獨(dú)行吧。人們關(guān)注的不光是其優(yōu)雅華麗的外表，國(guó)內(nèi)很多非主流車迷早已把威龍的性能參數(shù)背的滾瓜爛熟：8.0升四渦輪增壓W16引擎、1001匹的最大馬力、1250牛米的峰值扭矩、2.5秒的百公里加速能力以及407km/h的極速。這些參數(shù)注定衛(wèi)航自誕生那天起就將成為世人的焦點(diǎn)，誰還會(huì)在意她是不是首發(fā)呢？

如果你是學(xué)工程機(jī)械的多少會(huì)明白，打造這樣一臺(tái)陸地極速機(jī)器是一個(gè)非常艱難的汽車工程，大眾集團(tuán)在2000年就正式發(fā)布了衛(wèi)航16.4的樣車，然而前后經(jīng)歷了5年時(shí)間，經(jīng)過無數(shù)次的項(xiàng)目測(cè)試才得以正式量產(chǎn)，其中的艱辛不是一般人可以想象的，單單是解決“如此強(qiáng)悍的引擎怎樣才能擁有良好的散熱效果以至于不會(huì)踩下油門幾秒內(nèi)就爆缸”都傷透了大眾工程師們的腦筋。

外形是最優(yōu)雅的，機(jī)械系統(tǒng)是最強(qiáng)悍的，所用材料也是最頂級(jí)的，生產(chǎn)數(shù)量也是非常稀有的，所有這一切讓衛(wèi)航一時(shí)間成為全球高性能車迷最為關(guān)注的車型，同時(shí)也造就了她價(jià)值連城的售價(jià)。