寶馬7系第一代車型于1977年正式推出，這也是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車。時至今日，寶馬7系已經(jīng)推出了四代車型，現(xiàn)款在售7系車型為02年上市的第四代小改款車型。日前，華晨寶馬高級副總裁戴雷博士接受媒體采訪時表示，全新一代寶馬7系將于1月8日正式引入國內(nèi)。

第五代寶馬7系車型車身與軸距分別加長了33毫米和82毫米，而且LED燈也分別應(yīng)用在大燈與尾燈上。在動力方面，寶馬新740并沒有搭載4.0排量的V8引擎，而是采用了直列6缸的3.0排量引擎，但由于加入了雙渦輪增壓器、高精度噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以該引擎的動力輸出大幅提高，升功率更是達(dá)到了驚人的80千瓦/升。而750引擎與老款引擎同樣為V8引擎，但排量僅為4.4升，同樣由于雙渦輪增壓器、高精度噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使得新款750引擎的功率扭矩都比老款引擎大幅提升。

另據(jù)4S店銷售人員介紹，由于9月份大排量消費(fèi)稅的實(shí)施，寶馬7系3.0以上排量車型的售價均大幅提升。但由于明年寶馬新7系車型將引入國內(nèi)，所以目前寶馬7系均有大幅優(yōu)惠，其中大排量車型甚至可以以消費(fèi)稅調(diào)整前的價格銷售。以寶馬7系旗艦車型760Li為例，其消費(fèi)稅調(diào)整前后的售價分別為199.65萬和268.8萬，但目前該車型可優(yōu)惠68.8萬元。

就外型來看，寶馬新7系在外觀造型上與寶馬在07年上海車展所發(fā)表的CS概念車極為近似。車側(cè)部分，雖然寶馬新7系的整體輪廓與在售的寶馬7系差別不大，不過在車身下緣所刻意打造的立體曲線，令新一代車型增加了不少的動感氣息。

在車尾部分可說寶馬新7系的改變最大，與目前7系車型較為平整的尾燈設(shè)計相比，新車除了將造型圓潤化，更加入了多處立體線條。橫置其中的牌照飾框位置令寶馬新7系展現(xiàn)出穩(wěn)重的特質(zhì)，而相比較于在售的7系車型的隱藏式排氣尾管，新車型采用了外露樣式并與保險杠完美整合，令寶馬新7系的運(yùn)動氣息得到提升。

寶馬新7系在承襲原有車型的座艙氛圍后，還展現(xiàn)了更多新意。相比在售的寶馬7系采四幅方向盤設(shè)計，寶馬新7系改為三幅式樣，提供駕駛者更為動感的駕乘感受。在售的7系轎車在發(fā)表時不見了檔把并由方向盤撥桿取代，因此造成了很多駕駛者的不適，寶馬在新一代車型上重新構(gòu)思，將傳統(tǒng)的排檔桿再次擺回了新款7系的車身之內(nèi)。后排空間依然是寶馬7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的兩塊大型顯示屏和全方位的音響系統(tǒng)，都能夠讓乘客得到最為豪華的享受。

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