08車市，產(chǎn)銷量的下滑和前景的不明朗給業(yè)界蒙上了一層陰影。然而，就在這樣的不利情況下比亞迪汽車逆勢(shì)而上，2008年上半年比亞迪的銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到94％。下半年隨著第一款精品微轎F0上市，F(xiàn)3新白金版和F3R新手動(dòng)檔緊隨其后，連續(xù)給市場(chǎng)注入新的活力。巴菲特的入股和DM雙模電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)布更是讓業(yè)界對(duì)比亞迪的關(guān)注達(dá)到新的高度。

而F6自11月上市以來銷量持續(xù)見長(zhǎng)。F6財(cái)富版刮起的這股財(cái)富風(fēng)暴襲卷年底車市，中高級(jí)車市再次面臨洗牌。

更超值，凱凱定律新升級(jí)

F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫(kù))的價(jià)格直接下探到7萬(wàn)元區(qū)間，如此定價(jià)很明顯是直接瞄準(zhǔn)了合資品牌緊湊型車�！皠P越的價(jià)格，凱美瑞的享受”這一招比亞迪屢試不爽，新推出的2.0L標(biāo)準(zhǔn)型，車型配置與老舒適型旗鼓相當(dāng)，而價(jià)格僅為7.98萬(wàn)，增配后的2.0L舒適型，價(jià)格維持不變，另外2.4L尊貴型和旗艦型也進(jìn)行了配置優(yōu)化。比亞迪這樣的定價(jià)一方面直擊下游車型，對(duì)價(jià)格相近的緊湊型車到中高級(jí)車型在產(chǎn)品力方面形成打壓；另一方面，對(duì)同級(jí)的合資車型形成價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，在這一區(qū)間贏得更多的市場(chǎng)份額。

車型優(yōu)化 宜商宜家

今年9月，比亞迪針對(duì)整車品質(zhì)控制和評(píng)價(jià)，建立完善了整車品質(zhì)評(píng)價(jià)體系，提出了“整車741項(xiàng)目”IQS目標(biāo)。此次推出F6財(cái)富版，是在新的品質(zhì)控制體系下，對(duì)F6全系車型進(jìn)行的品質(zhì)深層優(yōu)化。F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫(kù))其“財(cái)富增值”體現(xiàn)在配置、操控、動(dòng)力、安全、材質(zhì)、做工等10個(gè)方面。比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)和三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力；ABS、 EBD、雙安全氣囊，3H剛性車身，蓮花公司調(diào)教的底盤打造極致安全；更高檔的材質(zhì)、更精細(xì)的做工，帶來全新享受；超大車身、內(nèi)部空間的合理劃分營(yíng)造寬敞空間。

財(cái)富風(fēng)暴 狂掃車市

F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫(kù))自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀高，7.98-15.98萬(wàn)的價(jià)格正如一股財(cái)富風(fēng)暴橫掃年底車市。據(jù)悉，08年比亞迪20萬(wàn)輛的任務(wù)已完成，09年計(jì)劃銷量是40萬(wàn)輛，其中F6承擔(dān)了5萬(wàn)輛的任務(wù)。F3白金版和F0的持續(xù)熱銷使比亞迪這匹黑馬擁有了更多叫板合資品牌的實(shí)力和底氣，按照價(jià)格、產(chǎn)品力層面來說，F(xiàn)6財(cái)富版有足夠能力攪動(dòng)緊湊型車和中高級(jí)車兩個(gè)市場(chǎng)。比亞迪明年40萬(wàn)輛的目標(biāo)，F(xiàn)6財(cái)富版將擔(dān)當(dāng)一個(gè)重要角色，為明年再實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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