2008年下半年，金融風(fēng)暴的蝴蝶效應(yīng)讓車市遭遇“滑鐵盧”，但當(dāng)時(shí)間來(lái)到農(nóng)歷新年前，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車過(guò)年的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，再加上頻頻上市的新款車，讓車市出現(xiàn)了久違的人氣，一度跌落冰點(diǎn)的車市也開(kāi)始有了暖意

　　元旦假期

　　人氣轉(zhuǎn)盛 銷量走高

“終于談妥了，比正常價(jià)減了3000元。元旦很多人買車，個(gè)個(gè)都等著提車，這買車的緊張勁又有了�！壁s在2008年年底購(gòu)車的南寧市民陳小姐，在2009年元旦發(fā)了一條短信給記者，感嘆元旦車市里的旺盛人氣。

其實(shí)，不僅陳小姐有這樣的感覺(jué)，根據(jù)車商反饋的情況，元旦三天南寧不少4S店出現(xiàn)了久違的人氣和銷量。東風(fēng)日產(chǎn)廣西弘帆4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理盧建恒介紹說(shuō)，三天小長(zhǎng)假店里就迎來(lái)198批次的人流量，收獲了60輛車訂單。三天的銷量可抵上一個(gè)月的銷量。記者還從一汽豐田、上海大眾、上海通用等品牌的廣西經(jīng)銷商處獲悉了旺銷的消息。東風(fēng)本田的兩家廣西經(jīng)銷商，庫(kù)存車已經(jīng)被買空，目前已無(wú)車可賣。

有業(yè)內(nèi)人士分析，目前僅屬階段性的旺銷，是消費(fèi)者購(gòu)車過(guò)年的消費(fèi)習(xí)慣使然。春節(jié)前旺市，這幾乎是每一年車市的定律，即使今年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太樂(lè)觀的情況下，這樣的習(xí)慣依然沒(méi)有改變。加上節(jié)前車市降幅普遍較大，例如B級(jí)車手動(dòng)擋的最低價(jià)格區(qū)間已經(jīng)從18萬(wàn)跌到了16萬(wàn)，如此大的降價(jià)幅度，還是有誘惑力的。　　

　　車市動(dòng)態(tài)

　　價(jià)格小升 車源吃緊 

年關(guān)車市迎來(lái)階段性的旺銷，對(duì)車市直接的影響就是車源吃緊，而優(yōu)惠幅度也在悄悄減少。

“這款德系B級(jí)車，我在一個(gè)月前的車展上看時(shí)，優(yōu)惠3萬(wàn)元，現(xiàn)在僅僅優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度縮水了差不多40%，我感覺(jué)自己沒(méi)有及時(shí)出手，虧了�！�1月3日，在南站大道一家4S店，看著車商更換沒(méi)有多久的價(jià)格標(biāo)簽，消費(fèi)者李先生有些懊惱。

很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，元旦佳節(jié)剛過(guò)，邕城車市的新車價(jià)格優(yōu)惠就開(kāi)始縮小，原本計(jì)劃在春節(jié)前趁大減價(jià)買車的消費(fèi)者不免要失望一回。記者隨后對(duì)部分車型進(jìn)行了解，發(fā)現(xiàn)其優(yōu)惠幅度都在悄悄減少，例如�？怂共糠周囆�，在去年12月份還有差不多1萬(wàn)元的優(yōu)惠，但是目前已經(jīng)縮水到8000元左右。一汽豐田卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫(kù))部分車型，優(yōu)惠幅度也從1.2萬(wàn)元回縮到1萬(wàn)元左右。記者從市場(chǎng)獲悉，讓利幅度有所縮小的車型包括雅閣(參數(shù)配置 圖庫(kù))、速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))、凱美瑞(參數(shù)配置)、馬自達(dá)6(參數(shù)配置)等車型。

而讓利幅度的減少，并沒(méi)有影響車市的銷量，相反出現(xiàn)了車源緊張的情況，其中又以小排量的經(jīng)濟(jì)型車為甚�！癙OLO特惠車型沒(méi)車”、“威志1.3手動(dòng)沒(méi)車”、“中華駿捷FRV沒(méi)車，得訂”。近日，記者一一詢問(wèn)多家車商，發(fā)現(xiàn)除了B級(jí)車有不少現(xiàn)車之外，AO級(jí)別的小型車現(xiàn)車幾乎都已經(jīng)被消費(fèi)者“掃空”。

業(yè)內(nèi)人士分析，諸如雅力士、POLO、威志、飛度這些小型車，總價(jià)不高消費(fèi)人群眾多，因此受金融危機(jī)影響的程度不高，很多原來(lái)計(jì)劃買高端車的消費(fèi)者也調(diào)整了自己的目標(biāo)。今年燃油稅實(shí)施，讓這些百公里油耗在7升左右的省油小型車，更容易獲得消費(fèi)者青睞�！　�

　　新車上市

　　牛年?duì)庝h 門檻再降

與部分車型優(yōu)惠縮小的消息相比，去年上市的新車在給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感之余，也讓消費(fèi)者在春節(jié)前有了更多選擇。國(guó)人的第一款車，大多會(huì)落在10萬(wàn)元左右的A級(jí)車市場(chǎng)。隨著鋒范、晶銳的陸續(xù)入市，引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出反應(yīng)，春節(jié)前AO級(jí)和A級(jí)家轎市場(chǎng)的硝煙味最濃。而精銳入門版8.19萬(wàn)的售價(jià)，創(chuàng)出合資品牌AO級(jí)車的門檻新低。

市民龍先生一直都很關(guān)心自己有能力購(gòu)買的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)，“去年剛上市的雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))、馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))、新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))等新車，上市發(fā)布的廠家指導(dǎo)價(jià)最低基本都在8.8~9萬(wàn)元。現(xiàn)在上市的不少同級(jí)車型，門檻放低到了8.2萬(wàn)元左右，著實(shí)讓人感到詫異”。

除了AO級(jí)別門檻再降之外，2009年車市讓人感到新鮮的是，隨著新一代奧迪A4L價(jià)格公布，2.0T基本型29.88萬(wàn)元的售價(jià)，也意味著豪華車在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入30萬(wàn)元時(shí)代。而沃爾沃近日推出的2009款S40 2.0升車型，最低售價(jià)已經(jīng)打入23萬(wàn)元區(qū)間。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，汽車市場(chǎng)的售價(jià)逐級(jí)打壓的慣性很快就要顯現(xiàn)，因?yàn)殡S著高端豪華車的門檻降低，由此拉低下一級(jí)別的入門售價(jià)，例如現(xiàn)在沃爾沃將最低售價(jià)打到23萬(wàn)元區(qū)間，B級(jí)車將不得不把價(jià)格再度拉低，進(jìn)而形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。隨著豪華車門檻的降低，車價(jià)將繼續(xù)如多米諾骨牌般倒下。