美國當?shù)貢r間1月10日（北京時間1月11日），梅塞德斯-奔馳在北美車展開幕前夜發(fā)布了新E級轎車。該車將于1月12日開始在歐洲發(fā)售。奔馳全球總裁迪特-蔡澈博士稱：“新E級轎車對奔馳具有特殊意義，他仍舊作為奔馳的核心品牌，而且是展示奔馳核心價值的典范。該車將再次樹立高級車安全、舒適、經(jīng)濟的新標準”。

左起：戴姆勒董事會成員、負責奔馳研發(fā)的韋伯，奔馳全球總裁蔡澈，奔馳市場銷售執(zhí)行副總裁邁爾

奔馳新E級轎車

新E級轎車裝備了具備革新性質(zhì)的安全裝備，并以標配的形式首次在同級別車型中出現(xiàn)。將為客戶提供十余種輔助系統(tǒng)，包括行車路線保持輔助、限速輔助以及夜視輔助系統(tǒng)。奔馳市場銷售執(zhí)行副總裁克勞斯-邁爾表示：“新E級轎車在我們的產(chǎn)品線中，比其他車型更接近奔馳的產(chǎn)品特質(zhì)，我們的技術(shù)研發(fā)超越客戶期待。與競爭對手相比，E級轎車用戶更為忠誠，八代E級轎車的歷史中，共有1千萬用戶，使E級轎車成為世界上最成功的商務(wù)用車。”

奔馳新E級轎車尾部

新E級轎車具有卓越的燃油經(jīng)濟性，四缸和六缸發(fā)動機裝備了燃油直噴系統(tǒng)，比前一代節(jié)油23%。例如E250 CDI車型，裝備最大功率204馬力的發(fā)動機，最大扭矩500牛.米，比前一代使用的V6柴油發(fā)動機增長25%。但是百公里油耗僅為5.3升，相當于每公里排放二氧化碳139克。所有發(fā)動機達到歐5排放標準，E350裝備BiueTec技術(shù)的車型，排放甚至比2014年才實施的歐6標準還低。“藍色效能”（BlueEFFICIENCY）選裝包通過多種途徑更加降低油耗，包括改進工期動力學，將阻力降低17%的新輪胎，以及ECO啟動/停車系統(tǒng)，可以使新的E200 CGI發(fā)動機在空檔時關(guān)閉。

奔馳新E級轎車內(nèi)飾

60年來，歷代E級轎車在安全領(lǐng)域引領(lǐng)潮流，新一代車型組合了多種輔助和保護系統(tǒng)，延續(xù)了這一傳統(tǒng)。這些新技術(shù)，可以使乘客在面對危險時，感受到“可以思考的”伙伴的幫助，以防備事故或減少傷害。例如在這些標配系統(tǒng)中，有一種注意力輔助系統(tǒng)，可以在形式中監(jiān)控汽車周圍70平米面積，以確定駕駛者的注意力是否集中，并在其疲憊時予以警示。可選裝的照射適應(yīng)系統(tǒng)，可以使汽車根據(jù)與對面來車或者前車的距離，自動調(diào)整大燈的照射強度，這一技術(shù)也是世界首創(chuàng)。蔡澈稱，眾多安全系統(tǒng)，既保證了駕駛員和乘客安全，同時也相應(yīng)提高了行人或其他車輛乘客的安全性。

奔馳全球總裁迪特-蔡澈講話

新E級轎車同時還提高了長途駕駛的舒適性，例如座椅的改進，全新底盤的避震系統(tǒng)可以自動適應(yīng)路況。此外，選裝的空氣懸掛可以和持續(xù)可變電控阻尼系統(tǒng)同時工作。