去年上半年全國汽車產(chǎn)量完成519.96萬輛，同比增長16.71%，前6個(gè)月同比增長情況屬于較快增長，三季度開始各月累計(jì)生產(chǎn)增長率逐月下降，尤其是后兩個(gè)月，降幅明顯。但由于我國汽車產(chǎn)銷此前十年一直保持較快的增長勢頭，因此，在世界排名中我國汽車消費(fèi)仍排名第二位。

昨日（1月12日），中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷僅達(dá)到930余萬輛，多達(dá)80％的汽車企業(yè)未完成全年銷售目標(biāo)。

2008年5.2%統(tǒng)計(jì)顯示，2008年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，增幅比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。這是自1999年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增幅首次低于10％。

自1999年以來，我國汽車年產(chǎn)量增長率一直在10%以上，特別是2002年、2003年連續(xù)兩年增長率均在30%以上，確立了我國汽車生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國的地位。

對于去年汽車產(chǎn)銷增長率的嚴(yán)重下滑，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平認(rèn)為，“這說明汽車產(chǎn)銷結(jié)束近年來高速增長勢頭”，主要原因是今年以來，全球性的金融危機(jī)以及我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的一些不利因素，導(dǎo)致個(gè)人財(cái)富縮水以及對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生悲觀預(yù)期，直接影響了汽車的消費(fèi)。

“全年呈現(xiàn)前高后低的走勢”，朱一平表示，上半年汽車產(chǎn)量完成519.96萬輛，同比增長16.71%，前6個(gè)月同比增長情況屬于較快增長，三季度開始各月累計(jì)生產(chǎn)增長率逐月下降，尤其是后兩個(gè)月，降幅明顯。

八成車企未完成全年銷售目標(biāo)

總體產(chǎn)銷未達(dá)千萬輛的同時(shí)，多數(shù)汽車企業(yè)也沒有完成去年年初制定的產(chǎn)銷目標(biāo)。朱一平告訴記者，在去年有82％的企業(yè)沒有完成年初制定目標(biāo)�！�40％的企業(yè)沒有完成目標(biāo)總量的70％，甚至還有四分之一的企業(yè)沒有完成全年目標(biāo)的一半。”

據(jù)介紹，在未完成全年任務(wù)的車企里，不僅有自主品牌企業(yè)，也有不少合資企業(yè)。其中，在奇瑞去年擬定48萬輛銷售目標(biāo)，目前只完成28.66萬輛；華晨計(jì)劃銷售33萬輛只完成28.5萬輛；以49.89萬輛奪得銷售冠軍的一汽大眾跟60萬輛目標(biāo)還有不少距離，此外上海大眾、一汽豐田、廣州本田和北京現(xiàn)代等眾多重點(diǎn)企業(yè)均沒有任務(wù)。值得注意的是，上海通用、奇瑞和長安福特的銷量還不如2007年。

雖然各種指標(biāo)都不盡如人意，但由于我國汽車產(chǎn)銷此前十年一直保持較快的增長勢頭，因此，在世界排名中我國汽車消費(fèi)仍排名第二位。

去年銷量前十車企均未完成全年目標(biāo)

19家重點(diǎn)車企利潤負(fù)增長

受國內(nèi)和國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷低迷影響，去年全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速明顯減緩，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增勢也呈現(xiàn)較大回落，其中19家重點(diǎn)企業(yè)利潤出現(xiàn)負(fù)增長。

據(jù)中汽協(xié)對19家汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，19家重點(diǎn)企業(yè)各月累計(jì)同比增速總體呈不斷回落走勢，企業(yè)盈利水平下滑明顯。前11個(gè)月，19家重點(diǎn)企業(yè)共累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入11082.69億元，同比增長13.25%，增速較上年同期減緩13.87個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額656.28億元，同比下降0.53%。

另外，去年全年國內(nèi)企業(yè)整車出口僅60.88萬輛，下半年出口直線回落。自去年7月份開始，汽車出口呈逐月下降的趨勢，8月份以后每月出口量同比均有較大的下降，降幅高達(dá)近60％。

■ 專家觀點(diǎn)

今年車市走向尚不明朗

去年汽車市場的疲軟使得各方對于今年車市的走向異常關(guān)注。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前車市走勢尚不明朗。

“現(xiàn)在確實(shí)很難預(yù)測車市的情況。由于中國經(jīng)濟(jì)基本面沒有變，工業(yè)化和城市化的進(jìn)程也在繼續(xù)，因此今年汽車產(chǎn)銷可能維持5％左右的增長。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董楊認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷具體增長多少，關(guān)鍵還得看政府采取什么救市措施以及措施何時(shí)出臺。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞則對今年的汽車市場持樂觀態(tài)度。“汽車已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，高于GDP速度增長的總體趨勢并不會(huì)改變”。他預(yù)計(jì)去年落空的1000萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)今年肯定會(huì)超過。

各車企對于今年的產(chǎn)銷目標(biāo)也比較“迷�！薄Ｔ�本在年初就該公布的2009年全年目標(biāo)量如今大部分還未出爐。