山寨版跳過了專利，跳過了許可，似乎一夜之間就讓我們返回了赤身裸體的古典經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，價(jià)格是高度彈性的，市場是及時(shí)出清的。對當(dāng)下“以部分市場效率換取對市場的激勵(lì)，并基于創(chuàng)新重塑市場效率”為核心利益訴求的如火如荼的知識經(jīng)濟(jì)提出了嚴(yán)肅挑戰(zhàn)。

對現(xiàn)代版（城市版）知識經(jīng)濟(jì)破壞的山寨版力量除來自被邊緣化的底層企業(yè)外，也極易來自對市場有過多干涉的政府部門，使得基于創(chuàng)新提升市場效率的激勵(lì)行為得不到有效鼓勵(lì)。

可見壟斷經(jīng)濟(jì)和自由放任經(jīng)濟(jì)是“山寨經(jīng)濟(jì)”的兩種主要形式。如果當(dāng)下被熱議的“汽車下鄉(xiāng)”屬于壟斷經(jīng)濟(jì)，那對應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)，它就屬于山寨版。

壟斷經(jīng)濟(jì)的主要特征就是排斥競爭，一般的僅排斥來自生產(chǎn)者的競爭，極端的甚至排斥消費(fèi)者：雖然“汽車下鄉(xiāng)”的細(xì)則一直未出，但根據(jù)當(dāng)下輿論，很有可能模仿“家電下鄉(xiāng)”，采取“競拍”形式，只有少數(shù)廠家或供應(yīng)商參與。顯然這是對市場競爭的限制，不利于市場自我激勵(lì)，使得企業(yè)不僅只關(guān)注如何提升價(jià)格優(yōu)勢，擴(kuò)大份額，而不得不考慮尋租或爭取政策扶持等非市場因素；而汽車下鄉(xiāng)中“只允許農(nóng)民消費(fèi)”的限制，則人為割裂了基于創(chuàng)新或競爭所創(chuàng)造的市場福利在不同區(qū)域和群體間的公平分配。

可見“汽車下鄉(xiāng)”政策具有壟斷經(jīng)濟(jì)的典型特征，屬于山寨版。

但根據(jù)理性預(yù)期學(xué)派的解釋，政府并不能掌握全部信息，并不見得消費(fèi)者都是傻瓜。也就是說，那些更早掌握信息的消費(fèi)者，將在政策出臺后，獲得更多的政策福利。但對比農(nóng)民，顯然有更多機(jī)會看報(bào)上網(wǎng)的城鎮(zhèn)居民更能獲得“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)優(yōu)惠信息。所以，有不少汽車行業(yè)的評論員擔(dān)心政策的大部分好處將被城鎮(zhèn)消費(fèi)者、車商獲得。

總之，山寨版的制造者絕不僅僅是被邊緣化的或底層的企業(yè)，還包括處于市場壟斷地位的國企，甚至政府某些部門。

既然全國政協(xié)委員倪萍提出“封殺‘山寨版’保護(hù)知識經(jīng)濟(jì)”，我看工信部也應(yīng)當(dāng)就“汽車下鄉(xiāng)”給人家一個(gè)說法。文 周麗君