剛剛結(jié)束的全國兩會(huì)，除了關(guān)系國計(jì)民生的話題之外，吸引人的還有人民大會(huì)堂外整齊列隊(duì)的各類兩會(huì)用車。據(jù)了解，今年江淮賓悅(參數(shù)配置)成功榮登兩會(huì)工作用車之列，不僅成為兩會(huì)用車關(guān)注新焦點(diǎn)，同時(shí)也結(jié)束了以往的自主品牌兩會(huì)用車唯“紅旗”獨(dú)大的局面。

能夠成為兩會(huì)工作用車，是因?yàn)橘e悅以外在經(jīng)典和內(nèi)在的品味，與兩會(huì)用車需求相得益彰。賓悅外形圓潤、線條流暢的設(shè)計(jì)賦予整車自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺美感；寬敞的空間分配對稱、均衡，與飽滿大氣的整車外形相得益彰；寬大的鋁合金輪輞配上圍繞整車的精致飾條，厚重感油然而生。圓潤、飽滿、厚重的整體氛圍與細(xì)節(jié)蘊(yùn)藏的立體、棱角與張力，將適度、適應(yīng)、適中并積極進(jìn)取的中庸思想演繹得淋漓盡致。因此，由內(nèi)而外散發(fā)著“中國風(fēng)韻”的賓悅，在人民大會(huì)堂外的車隊(duì)陣列中魅力凸顯，贏得了眾多代表的駐足評點(diǎn)，甚至吸引來少數(shù)民族代表在車前留影。

江淮賓悅(參數(shù)配置)成為全國兩會(huì)用車

賓悅的產(chǎn)品優(yōu)勢不僅是在外型和品牌理念層面上，江淮汽車在造車時(shí)更注重苦心修練“內(nèi)功”。以賓悅為例，它是在JAC意大利研發(fā)中心、日本研發(fā)中心等國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)的頂級設(shè)計(jì)師、工程師們凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有國際化水準(zhǔn)的中國民族自主品牌轎車。在人體工程設(shè)計(jì)和高科技應(yīng)用上，滿足了消費(fèi)者在工作、生活中每個(gè)接觸點(diǎn)上的全方位需求。成為市場中最具中國傳統(tǒng)元素的車型，受到眾多成功人士的青睞。上市一周年終端銷售過萬臺(tái)，成為江淮轎車發(fā)展的排頭兵。

其實(shí)，在推出賓悅之前，江淮已經(jīng)在MPV和SUV的多功能乘用車市場有所涉足。作為穩(wěn)扎穩(wěn)打的自主車企優(yōu)秀代表，江淮汽車以過硬的質(zhì)量、領(lǐng)先的技術(shù)，總是能快速成為所涉足車型領(lǐng)域的佼佼者。江淮瑞風(fēng)自2002上市，就一直保持著高速增長率，多年蟬聯(lián)MPV銷量冠軍，2008年的市場保有量已經(jīng)超過20萬輛，在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了一個(gè)自主汽車品牌成長奇跡。2007年推向市場的江淮瑞鷹SUV，在08年憑借25.92%的全年銷量增長率，成為08年表現(xiàn)最為出色的自主SUV品牌之一，榮升為江淮乘用車市場又一成功產(chǎn)品代表作。

從多功能乘用車到轎車，江淮有足夠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和市場積累，整合資源的成效明顯。2008年底，江淮汽車在賓悅成功入住轎車市場的成功經(jīng)驗(yàn)之上，又順勢推出A級新車——江淮同悅。同悅一經(jīng)推出就成為A級轎車市場上的黑馬，上市僅三個(gè)月，就突破了10000輛大關(guān)，在終端更是有口皆碑，銷量步步攀升。

目前，江淮已有的四款乘用車產(chǎn)品都已具備了很強(qiáng)的競爭力，江淮的品牌感召力，已經(jīng)從商用市場成功傳導(dǎo)到乘用車市場。江淮四大乘用車品牌，正在以高品質(zhì)、高服務(wù)質(zhì)量和高性價(jià)比成為國內(nèi)汽車市場的有力競爭者。本次賓悅(參數(shù)配置)成為兩會(huì)的工作用車，不僅是公商務(wù)市場給予賓悅的充分肯定，更為賓悅聚集了廣泛的良好口碑，為賓悅的銷售形成有力的助推作用。