從一汽馬自達(dá)正式在廣州發(fā)布兩廂馬3，一汽馬自達(dá)方面明確表示，進(jìn)口馬3的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非國(guó)產(chǎn)馬3，而是中級(jí)車的高端代表車型——卡羅拉與速騰。進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)馬3之間沒有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

國(guó)產(chǎn)進(jìn)口差別很大

在3月13日舉行的媒體說明會(huì)上，一汽馬自達(dá)方面詳細(xì)說明了進(jìn)口馬3與國(guó)產(chǎn)馬3的區(qū)別：首先，進(jìn)口馬3屬于換型產(chǎn)品，有12項(xiàng)大改進(jìn)及百項(xiàng)小改進(jìn)；其次，進(jìn)口馬3零件從日本100%進(jìn)口，其中80%零部件是日本國(guó)內(nèi)調(diào)配，與國(guó)產(chǎn)馬3僅有100多個(gè)零件的序號(hào)相同；其三，進(jìn)口兩廂馬3純粹為運(yùn)動(dòng)而生，與國(guó)產(chǎn)馬3的設(shè)計(jì)理念從開始就存在差異。其四，從價(jià)格分布看，進(jìn)口馬3的價(jià)格從13.98萬元到16.98萬元不等，全部為自動(dòng)擋，國(guó)產(chǎn)馬3目前銷售的主力區(qū)間則在15萬元以下市場(chǎng)。

進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3優(yōu)勢(shì)

在國(guó)際汽車業(yè)里，馬自達(dá)公司以兩件事聞名于世。其一，是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；其二，是其日本防府工廠（位于日本防府市而命名）。之所以聞名，是因?yàn)轳R自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和防府工廠多年不懈，持續(xù)投入巨資，為全球汽車工業(yè)所罕見。在國(guó)際汽車行業(yè)里，流行的說法是，這兩項(xiàng)巨額的投資導(dǎo)致馬自達(dá)自身幾乎被拖垮。該說法不可采信，但亦有其道理。過度投資的結(jié)果，從企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面顯然得不償失。但從另外的角度來看，馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面和在生產(chǎn)品質(zhì)方面為全球所公認(rèn)。 因此，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3引入中國(guó)后，無疑將樹立該檔次轎車新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。目前該檔次的許多車，普遍被消費(fèi)者評(píng)價(jià)為作工粗糙。

挾全球頂尖品質(zhì)，闖入中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)對(duì)進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3寄予厚望。作為日本馬自達(dá)在中國(guó)進(jìn)口車唯一的總經(jīng)銷上，實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)厚望的任務(wù)，自然而然落在一汽馬自達(dá)身上。一汽馬自達(dá)接受進(jìn)口馬自達(dá)3，立即下重手，定下了13.98元起價(jià)狠招。

聯(lián)手馬6圍剿中級(jí)車

與卡羅拉、速騰相比，進(jìn)口馬3無論低配還是高配車型都有5000到2萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，進(jìn)口品質(zhì)相比國(guó)產(chǎn)車有一定的溢價(jià)能力，一汽馬自達(dá)調(diào)查顯示其間差距約為1至1.5萬元。此外，進(jìn)口馬3的零部件參考國(guó)產(chǎn)零件價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)制定，實(shí)現(xiàn)3年6萬公里質(zhì)量保證，同時(shí)承諾永久使用進(jìn)口零件。不足在于進(jìn)口馬3的規(guī)模較小，全年僅供應(yīng)1.8萬輛，不足以對(duì)卡羅拉、速騰形成實(shí)質(zhì)性影響。

進(jìn)口馬3的真正意義體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，與國(guó)產(chǎn)馬3形成互補(bǔ)關(guān)系，占據(jù)國(guó)產(chǎn)馬3未能站住腳的中級(jí)車高端領(lǐng)域，這符合馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的整體利益；其二，與馬6聯(lián)手形成對(duì)卡羅拉等車型的圍剿之勢(shì)，目前馬6最低售價(jià)15.98萬元，與2.0馬3已經(jīng)有所重疊，在13.98萬元到18萬元區(qū)間，一汽馬自達(dá)以馬3、馬6聯(lián)手之勢(shì)，打擊卡羅拉、速騰，勝算將大增。

● 一汽馬自達(dá)刷新進(jìn)口車價(jià)格

來自國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)進(jìn)口車比國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格高出8％左右的時(shí)候，進(jìn)口車將完全取代國(guó)產(chǎn)車。但國(guó)家信息中心沒有研究，如果進(jìn)口車比同檔次的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低，將會(huì)是怎樣的局面。因?yàn)�，通常理解，進(jìn)口車不可能比國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低。但這個(gè)不可能被一汽馬自達(dá)打破了——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，第一次出現(xiàn)了進(jìn)口車比同檔次的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低的現(xiàn)象。

『1.6自動(dòng)擋的兩廂馬自達(dá)3價(jià)格為13.98萬元』

1.6自動(dòng)擋的兩廂馬自達(dá)3價(jià)格為13.98萬元，而同檔次的卡羅拉1.6自動(dòng)擋價(jià)格為14.48萬，而速騰1.6自動(dòng)擋價(jià)格為14.98萬。這意味著，進(jìn)口1.6自動(dòng)擋的兩廂馬自達(dá)3比同檔次的卡羅拉低5000元，比速騰則低了1萬元。在配置方面，進(jìn)口馬自達(dá)3也是同級(jí)車的佼佼者，許多超越這個(gè)級(jí)別的配置都裝備在了這部車上。

事實(shí)上，從去年以來，進(jìn)口車就在以一種更為積極的態(tài)度進(jìn)入中國(guó)。2007年，進(jìn)口車增長(zhǎng)了36％，超過了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的平均增長(zhǎng)速度。讓一汽馬自達(dá)更為有底氣的則是，進(jìn)口馬自達(dá)3將使用一汽馬自達(dá)成熟的網(wǎng)絡(luò)，110多家的銷售服務(wù)店遍布國(guó)內(nèi)各大城市。同時(shí)，一汽馬自達(dá)宣布，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3將得到和國(guó)產(chǎn)價(jià)格一樣的配件價(jià)格和服務(wù)。

『在配置方面，其裝備更為豐富；在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，使用一汽馬自達(dá)成熟網(wǎng)絡(luò)』

在品質(zhì)方面，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3由防府工廠出品；在價(jià)格方面，比同檔次的國(guó)產(chǎn)車更低；在配置方面，其裝備更為豐富；在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，使用一汽馬自達(dá)成熟網(wǎng)絡(luò)；在配件服務(wù)方面，和國(guó)產(chǎn)車一樣。挾如此多的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3顯然會(huì)給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一個(gè)有力的沖擊。

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