記者從北京現(xiàn)代獲悉：截至3月20日，“家轎王牌”伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫)保有量突破70萬輛，達到721650輛，成為繼捷達、凱越之后又一款步入70萬輛俱樂部的車型。在整體經(jīng)濟環(huán)境的影響下，消費者的購車觀念日趨理性，成熟車型也更受到消費者青睞。對于購車者而言，車型保有量已成為選車的關(guān)鍵指標：巨大的保有量意味著車型品牌成熟、品質(zhì)優(yōu)良、使用成本低廉、售后服務過關(guān)。這一系列優(yōu)勢同樣促成了以伊蘭特為代表的成熟車型持續(xù)熱銷。

成熟的品牌積淀是產(chǎn)品的有力支撐。據(jù)調(diào)查顯示，品牌認知率和品牌偏好度的高低，將大大影響產(chǎn)品粗選消費者乃至最終購買者的比率。品牌作用在伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫)這款產(chǎn)品上得到集中體現(xiàn)：北京現(xiàn)代公眾認知率為93%，伊蘭特產(chǎn)品知曉度也高達91%。在媒體近期開展的“我最信賴汽車品牌”調(diào)查中，北京現(xiàn)代以14.6%的得票率位列第二�？梢�，較高的公眾認知率和品牌偏好度已經(jīng)成為伊蘭特熱銷的基礎，成就了伊蘭特5年持續(xù)熱銷，以最快速度突破70萬保有量的紀錄。

如果說品牌促進了消費者對車型的了解，品質(zhì)則是決定消費者購買的根本原因。對于購買入門級家轎的消費者來說，他們追求的不是奢華的風格，更看重的是汽車的品質(zhì)，追求的是皮實耐用。說起皮實耐用，就不得不提伊蘭特，自投入運營5年以來，全國各地伊蘭特駕駛超過100萬公里無大修的案例不勝枚舉。家住烏魯木齊市七道彎路的黃林， 是開了20年車的老司機了。4年半前開上了出租車，是一輛1.6手動標準型的伊蘭特，主要在市區(qū)里跑。黃林認可的還是伊蘭特的高品質(zhì)，“一天到晚開十幾小時，烏魯木齊冬天冷、夏天熱，車質(zhì)量要是稍微差一點都不行，特別容易出問題，現(xiàn)在我這車也開了100萬公里了，沒出過什么毛病，特別皮實耐用，換配件即便宜又方便�！�

購買和使用成本的降低，是促成消費者購買的又一重要原因。伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫)、捷達、凱越(參數(shù)配置 圖庫)幾款車型每年產(chǎn)量都高達十幾萬輛，已經(jīng)形成規(guī)模經(jīng)濟，有效降低了制造成本。同時，配件和工時費也隨著銷量的增長在逐步降低，保持良好的經(jīng)濟性。生產(chǎn)規(guī)模變大也讓生產(chǎn)工藝更為成熟，汽車駕駛磨合度越高。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士計算，購車、用車、維修是汽車消費周期中費用支出的三個大項，它們的分配比例約為3:2:5。不難看出，買車只是汽車消費周期中的短暫一環(huán)，汽車的保養(yǎng)和維護才是一個長期工作。因此，消費者在選車時，除了要看價格、品質(zhì)和品牌外，更應考慮汽車生產(chǎn)企業(yè)的售后保修期、維修網(wǎng)點、服務質(zhì)量等因素。2008年7月，北京現(xiàn)代在全國推出發(fā)動機、變速箱動力總成保修期延長到5年/10萬公里的政策，還實行每季度免檢一次，切實從車主角度出發(fā)，免除車主的后顧之憂。

可見，融品牌、品質(zhì)、經(jīng)濟性和服務優(yōu)勢于一體的產(chǎn)品，銷量必然不會成為太大的難題。以伊蘭特為代表的“國民車們”便是最貼近消費者需求的車型代表，單一優(yōu)勢并不能帶領一款入門級中級車走向成功，各中原因還需要廠家去慢慢體味。

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