當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)“這邊風(fēng)景獨(dú)好”，以致吸引了全球汽車廠商的關(guān)注。而小排量汽車在國(guó)家一些利好政策的引導(dǎo)下，更是一路飄紅，特別是1.3排量的車型成了香餑餑。吉利注定是攪動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的先行者，據(jù)了解，本月18日起，吉利熊貓自動(dòng)檔車型會(huì)陸續(xù)在全國(guó)范圍正式上市。那么，熊貓自動(dòng)檔的上市，能否拉動(dòng)整個(gè)A00級(jí)車的增量，或引發(fā)其價(jià)格再來一次集體高臺(tái)跳水？

其實(shí)，無論是造車工藝、配備，還是車輛的性能，從市場(chǎng)的反映來看，吉利熊貓與許多合資小排量車型已經(jīng)沒有什么差距，而且吉利熊貓的許多配備都超越了小車的標(biāo)準(zhǔn)，如熊貓的安全達(dá)到了四星的標(biāo)準(zhǔn)；前懸掛系統(tǒng)安裝有副車架。副車架都是在豪華車、高端SUV車的配備，副車架的主要功能是提升懸架的剛度，提升操控性能，而且能隔絕路面震動(dòng)，提升駕乘的舒適性、穩(wěn)定性；ABS+EBD、EPS系統(tǒng)、六安全氣囊、車門未關(guān)報(bào)警、中控門鎖等。只是消費(fèi)者在購(gòu)買小車時(shí)普遍還是只關(guān)注車輛能看得見的配備，如車的造型、內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間、CD等，而忽略了對(duì)車輛的安全性、操控性等方面真正起作用的一些看不到的配備，如車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤技術(shù)等。所以吉利熊貓雖然與其他A00級(jí)小車相比，有自己的許多優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)槭且恍�“隱形”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不能直觀看見，但當(dāng)消費(fèi)者深入地去了解熊貓時(shí)，都被熊貓的品質(zhì)所折服。

吉利熊貓自動(dòng)檔車型在吉利收購(gòu)澳大利亞DSI變速器公司不久就高調(diào)上市，也說明吉利在自動(dòng)變速器方面有了DSI的技術(shù)支持后，顯然更加信心十足。吉利熊貓自動(dòng)檔車型的上市，可以說是吉利熊貓強(qiáng)化1.3排量車型競(jìng)爭(zhēng)力的新生力量，因?yàn)槟壳霸贏00級(jí)車市，1.3排量的自動(dòng)檔車型大多都是合資車型，而且價(jià)格也大多在7萬元以上，而熊貓的價(jià)格在自動(dòng)檔5－6萬元區(qū)間，這樣的價(jià)格區(qū)間將對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的自動(dòng)檔1.3排量的車型形成直接沖擊，也為消費(fèi)者提供了全新的選擇。不過，相信中國(guó)的汽車消費(fèi)者已經(jīng)開始成熟，在性能和配備都一樣的情況下，萬元級(jí)別的實(shí)惠比一個(gè)品牌的名頭對(duì)消費(fèi)者更加現(xiàn)實(shí)。 新聞鏈接吉利收購(gòu)全球第二大自動(dòng)變速器公司DSI

澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日12時(shí)，吉利汽車收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。中國(guó)駐澳大利亞大使章均賽；新南威爾士州部長(zhǎng)等中澳兩國(guó)政府官員及兩國(guó)主流媒體出席簽字儀式。

這家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain　Systems International的縮寫。DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造，銷售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，占地面積300000m2,工廠面積36000 m2；研究院面積3000m2。具有年產(chǎn)18萬臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力;該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。世界著名自動(dòng)變速器零部件公司博格華納曾經(jīng)全資擁有過該公司30年。DSI公司有一批世界級(jí)的優(yōu)秀工程師，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器，為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車公司配套，目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級(jí)變速器。

受全球金融危機(jī)的影響，DSI的部分客戶在市場(chǎng)上受到嚴(yán)重沖擊，2009年2月中旬，DSI公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，其經(jīng)營(yíng)存續(xù)面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車企業(yè)也因此受到影響。"

吉利汽車成功收購(gòu)DSI自動(dòng)變速器公司后，將給DSI提供一套適合全球發(fā)展的新戰(zhàn)略。首先恢復(fù)對(duì)福特的供貨，然后把DSI的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國(guó)汽車行業(yè)，向中國(guó)汽車企業(yè)提供世界先進(jìn)的自動(dòng)變速器產(chǎn)品；同時(shí)為DSI在中國(guó)尋求低成本采購(gòu)零部件的途徑；并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，確保DSI公司在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

通過收購(gòu)DSI，吉利在原有小扭矩自動(dòng)變速器的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，強(qiáng)化了吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力。

吉利將繼續(xù)保留DSI品牌和DSI公司運(yùn)營(yíng)的相對(duì)獨(dú)立性，以確保為全球客戶提供服務(wù)。

本次交易中，DSI公司的資產(chǎn)托管人為普華永道(PWC)；吉利聘請(qǐng)了律師行麥肯錫、會(huì)計(jì)師行安永、并購(gòu)顧問公司洛西爾，依照澳大利亞聯(lián)邦法律、中國(guó)法律及吉利汽車上市公司所在地香港特別行政區(qū)法律程序成功完成了交易。

此次收購(gòu)活動(dòng)得到了中澳兩國(guó)政府的認(rèn)可及大力支持。

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