“好可愛的小車！”駕駛熊貓在路上，記者每每都聽到這樣的夸獎。的確，其卡通式的造型圓潤可愛，憨態(tài)可掬，活脫脫一只國寶大熊貓，怎么不招人喜愛。有人曾評論說，其外形設計形神兼?zhèn)洌�體現(xiàn)出一種時尚、輕松、獨具一格的個性精神和美學傾向，讓競爭車型黯然失色。

打開車門，精致的內飾、人性化的設計和時下最流行的配置，也仿佛在告訴你，熊貓的工藝配置不差錢。據(jù)介紹，為了提高熊貓的工藝水平，參與設計開發(fā)熊貓的工程技術專家達到1000余人，全面負責外觀造型、總布置、整車匹配等事項的開發(fā)及推進工作，整個設計開發(fā)的投入資金超過6億元人民幣。正如吉利集團董事長李書福所說的：“從工藝和配置看，熊貓不比主流的中級車差，我們對這款車型信心很足，希望能樹立中國微車制造的標桿�！�

在安全方面偷工減料，可以說是國人最痛恨的事情。但熊貓的安全性能卻足以傲視中級車。例如，熊貓的底盤系統(tǒng)裝置了中高檔轎車和SUV才擁有的副車架，不僅提升了懸架的剛度，而且讓來自路面的震動更輕柔。車身擁有全封閉籠形結構，采用高強度鋼板，能有效吸收來自不同方向的撞擊力。車身側圍是整塊鋼板一體沖壓成型，能緩沖來自側面的撞擊。此外，熊貓車身還擁有加長前后鋸齒形吸能區(qū)、四層疊加防撞鋼梁B柱、雙重四門測防撞鋼梁。

熊貓配備了德國大陸四通道ABS（防剎車抱死）+EBD（制動力分配）系統(tǒng)，還擁有EPS電子助力轉向系統(tǒng)，前通風盤式、后通風鼓式剎車系統(tǒng)讓熊貓從時速80公里到停止的制動距離僅為34.9米。還采用了6層塑料工程防爆油箱，燃油箱平均厚度5mm，可在零下30℃～零上70℃的溫度環(huán)境下工作。

在配置上，熊貓更是精心打造。如在超速、未系安全和未關緊車門情況下，車會自動報警；熊貓還標配了后窗雨刷、后窗除霧、兒童安全鎖、可潰縮轉向管柱，“超速、未系安全帶，未關車門”三重報警裝置、前后霧燈、倒車雷達、轉向鎖止防盜鎖、八通道六安全氣囊等。在高配高質的造車理念下，熊貓在C－NCAP安全碰撞中，一舉獲得四星的最高評價，安全性能“不差錢”。

動力上，熊貓也是分毫不差。它搭載了1.3升MR479Q發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸、多點電噴技術，最大功率和峰值扭矩分別為63千瓦和110牛•米，最高車速達到了165公里/小時。發(fā)動機則采用四缸設計，加速噪音小于74分貝，怠速車內噪音小于43分貝。另外，熊貓的發(fā)動機排放符合國Ⅳ標準，后續(xù)研發(fā)的CVVT發(fā)動機將滿足歐Ⅴ排放標準。

據(jù)介紹，為了生產出品質過硬的熊貓轎車，吉利在位于浙江臨海的熊貓生產工廠投入了8億元用于工廠改造，增加了大量現(xiàn)代化的機器設備。目前，該生產工廠專門生產熊貓車型，雙班年產能達12萬輛。為了確保熊貓的制造工藝，臨�；�地成立新產品生產準備工作小組，全面負責新產品的各項生產準備工作，并導入項目管理考核體系�？梢姡�生產熊貓的工廠設備也是不差錢的。

一直以來，人們常以銷量論英雄。但是，賣的好的車型品質一定是最好的嗎？恐怕要打個問號。降價減配迎合消費者的慣利營銷手段中，吉利曾經走在前列，但是，從熊貓開始，吉利卻不再單純追逐銷量，而是實施戰(zhàn)略轉型，真正落實“造最安全、環(huán)保、節(jié)能的好車”的產品理念，造最牛的小車。

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