日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合舉行的首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評價活動結(jié)果揭曉，984款車型的油耗排名出爐，結(jié)果顯示，排量大小和技術(shù)高低是影響油耗的關(guān)鍵因素。日系車在本次測評中表現(xiàn)突出，成為最大贏家。

據(jù)了解，本次節(jié)能評價活動是在工業(yè)和信息化部委托并在其指導下進行的，共有38家企業(yè)申報了1304個車型，經(jīng)評審最終確定符合本次評比要求的車型共984個，占轎車公告車型總數(shù)的57.4%。

所有參加評比的車型，都按照綜合油耗和可比燃料消耗因子(這在很大程度上代表了節(jié)油技術(shù)高低，數(shù)值越小越好)分別進行了排序，比亞迪F0以百公里綜合油耗5.2L奪魁；綜合油耗因子最小的是手動擋的飛度、鋒范以及吉利遠景，數(shù)值均為0.14，昌河愛迪爾CH7101BE4居于末位，數(shù)值為0.45。

油耗與排量密切相關(guān)

從整體車型的綜合油耗排名數(shù)據(jù)來看，油耗與排量大小密切相關(guān)，例如：數(shù)據(jù)匯總后發(fā)現(xiàn)，1L以下排量的車型綜合燃油最小值是5.20L/100km，而1L到1.5L級別的最小燃油綜合值則為5.7L/100km，1.5L到2L級別的則為6.40L。排量越大，綜合燃油最小值越低，而綜合燃油最大值越大。

這只是從總體上看，如果單就具體車型而言，排量大的車型有可能比排量小的車更省油，例如1L以下組別綜合油耗最高的970ml排量的昌河愛迪爾的成績是6.78L/100km,比1.4L的愛迪爾還高出0.38L/100km，這兩款車除了發(fā)動機有所不同外車身底盤基本一樣，由此可看出技術(shù)高低對油耗的影響。

　　日系車油耗低

對于消費者都很陌生的“油耗因子”，中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所副總工程師金約夫用一句話說明了其代表含義：“油耗因子的數(shù)值越大，完全可以說明該車型的節(jié)能環(huán)保技術(shù)相對落后”。記者通過查詢其評價標準可以發(fā)現(xiàn)，可比燃料消耗因子與燃料消耗量、功率、重量、輪距、軸距等因素有關(guān)。綜合各種因素之后，比亞迪F0、飛度1.3手動擋、威馳1.6L手動擋、馬自達6、寶馬530加長款、雅閣3.5L車型位列同級車前茅。

在油耗因子各級別車型的前十名排名中，日系車大獲豐收，除了1.0L以下車型全部被國產(chǎn)品牌囊括外，1.0L至3.0L排量各級別車型中，日系車都獲得了6到7個席位，而3.0L級別車型只有雅閣和天籟兩款日系車參與，也被其包攬冠亞軍。本報記者 王飛

　　名詞解釋

可比燃料消耗因子

可比燃料消耗因子是汽車耗油量評價體系。計算方式是：可比燃料消耗因子=(燃料消耗量/比功率)×（燃料消耗量/腳印面積)

術(shù)語：

1、比功率：發(fā)動機凈功率(或0.9倍的發(fā)動機額定功率)與車輛的整車整備質(zhì)量的比(w/kg)。2、腳印面積：前輪距和軸距的乘積。(單位：m2，取小數(shù)點后兩位)3、凈功率：發(fā)動機附帶全套附件時所輸出的校正有效功率。

因版面原因，3.0L車型油耗略，各排量僅選取前五車型。數(shù)據(jù)均據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會