故障現(xiàn)象 

一輛富康A(chǔ)X1.6兩廂車，行駛里程為2萬(wàn)km。該車起步時(shí)易熄火，熄火后無(wú)法啟動(dòng)，需等待一段時(shí)間后才能啟動(dòng)。

    故障診斷與排除 

    試車時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，再次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但無(wú)高壓電。用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈插接器的第三腳，啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有電壓。由電路圖可知，點(diǎn)火線圈低壓電由雙密封繼電器提供，而雙密封繼電器又受控于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板。由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板不控制雙密封繼電器吸合，從而不給點(diǎn)火線圈供電，導(dǎo)致不能啟動(dòng)。 

    測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板與雙密封繼電器之間的導(dǎo)線均通路，晃動(dòng)時(shí)不斷路。又用替代試驗(yàn)的方法，依次將發(fā)電機(jī)電腦板、雙密封繼電器更換均不能啟動(dòng)。 

    將原件復(fù)裝后又可以啟動(dòng)了，反復(fù)試車，無(wú)上述故障。用戶有事將車提走，次日故障再次出現(xiàn)。 

    是否電控系統(tǒng)輸入或輸出信號(hào)有誤？帶著這個(gè)疑問(wèn)將雪鐵龍專用儀器PROXIA連接至診斷口，讀取故障碼為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)過(guò)晚。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是由曲軸位置傳感器感知的，于是將曲軸位置傳感器拆卸下來(lái)，發(fā)現(xiàn)磁感部位嚴(yán)重變形，從外觀上看應(yīng)是受熱而變形的。更換新的曲軸位置傳感器，消除了故障碼，反復(fù)試車熄火現(xiàn)象不再出現(xiàn)。 

    與用戶溝通后得知，該用戶有一個(gè)駕駛習(xí)慣：總踩離合器，等紅燈也掛著擋、踩著離合器。據(jù)我分析可能是用戶經(jīng)常踩離合導(dǎo)致飛輪溫度升高，時(shí)間久了就將曲軸位置傳感器的信號(hào)端烤變形了。用戶提走車，一周后回訪，行車正常。