因為在世界各地雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，WRC（世界汽車拉力錦標賽）被稱為最嚴酷的賽事；因為車迷可以在車道旁領略賽車貼身而過，感受馬達轟鳴不絕于耳的振奮，WRC也被稱為最有魅力的賽事。每年全球有近10億人次觀看比賽。正因如此，這項賽事成為各廠商驗證車輛性能、證明品牌實力的場所，同時也是一個絕佳的品牌傳播媒介，各品牌的車身廣告成為WRC不可或缺的風景。

日前,在備受期待的世界汽車拉力錦標賽WRC的波蘭站比賽中,除了勒布能否利用全新賽道加大領先優(yōu)勢外,還有一個關于賽車的醒目變化引起了廣泛關注:剛剛“換裝”不久的雪鐵龍C4 WRC白色戰(zhàn)車再添“行頭”,在車身上部很顯眼的位置加上了“Citroen世嘉”的中文字樣。觀眾們在倍感新鮮之際,疑問也油然而生:難道是東風雪鐵龍世嘉參加WRC比賽了?雪鐵龍此舉究竟意味著什么?

大家都知道,世嘉是東風雪鐵龍對國產C4的中文命名。自去年9月份世嘉兩廂上市以來,“以最漂亮的兩廂車”美譽博得市場青睞,銷量也始終保持穩(wěn)定攀升。今年6月份,“全球投放、中國首發(fā)”的主流中級車世嘉三廂“主流時尚都市車”形象加入陣營,“世嘉雙子”完成了在中國市場的登陸作戰(zhàn),而且6月份獲得了訂單過萬的喜人戰(zhàn)績。世嘉車系真正成為東風雪鐵龍集品牌和銷量雙重提升意義的戰(zhàn)略車型,也是東風雪鐵龍旗下進軍主流中級車核心市場的重要產品品牌。而此次“Citroen世嘉”中文字樣出現(xiàn)在WRC賽場,顯然并不是真正用世嘉替換了C4 WRC戰(zhàn)車,而是雪鐵龍品牌層面別具深意的“傳播”行為。這一“傳播”表象的背后,絕不僅是為了讓C4 WRC戰(zhàn)車在賽場更顯拉風,實際折射出的是雪鐵龍品牌全球戰(zhàn)略的重要調整。

“Citroen世嘉”戰(zhàn)車出征WRC

2008年始,一場金融風暴,吹倒了全球汽車業(yè)的“三大巨頭”,但我們看到通用美國破產自救的同時,通用中國卻風生水起,似乎將救市的砝碼全部押到中國市場。據(jù)統(tǒng)計,今年1-5月份,中國汽車銷量連續(xù)5個月超過美國,成為世界上最大的汽車消費國。顯然,相較于歐美市場的持續(xù)下滑,中國汽車市場并沒有那么寒冷,甚至還有難得的暖意。所有汽車巨頭對中國市場的戰(zhàn)略傾斜已是必然。大眾、豐田等國際汽車集團,均繼續(xù)看好中國汽車市場并不同程度地加大對華投資。同樣,中國市場在雪鐵龍全球戰(zhàn)略中的重要性也是不言而喻的。

數(shù)據(jù)顯示,東風雪鐵龍1-5月份累計銷量52730臺,同比增長16.9%。5月份單月銷量11528臺,同比增長38.72%。這樣的增長,既來自于雪鐵龍向中國市場導入產品的步伐加快,也來自于投入力度的持續(xù)加大。從去年世嘉兩廂上市,到今年世嘉三廂登場,再到下半年馬上要來的新C5,以及即將投產的神龍第二工廠,都是直接的具體表現(xiàn)。特別是新C5作為東風雪鐵龍品牌引進中國的最高級別車型,也將促使東風雪鐵龍的銷售網絡“軟、硬”件設施更合理、更優(yōu)化。

一葉知秋,此番“Citroen世嘉”在WRC賽場的出現(xiàn),雖然只是寥寥兩個中文字,但其背后的意義卻一點不少。