汽車業(yè)發(fā)展至今，車型在不斷豐富，銷售在不斷提升，質(zhì)量在不斷提高，當(dāng)然，我們的汽車營(yíng)銷方法也在不斷完善和進(jìn)步。隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，消費(fèi)者的觀念在變，汽車的營(yíng)銷方法也隨之在變，消費(fèi)者和汽車企業(yè)在博弈中都在進(jìn)步，但是誰(shuí)能最終笑到最后呢？

買方和賣方的博弈，一直在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中持續(xù)著，房產(chǎn)行業(yè)、奢侈品行業(yè)、汽車行業(yè)……買方希望供大于求，有更多的選擇空間可以慢慢挑選，而賣方呢，則希望供小于求，所有的掌控權(quán)都在自己手中。如此想法一碰撞，必然會(huì)發(fā)生沖擊，而在這場(chǎng)博弈中，車企的營(yíng)銷方法更在不斷與時(shí)代接軌。

饑餓營(yíng)銷法

在市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)中，所謂“饑餓營(yíng)銷”，是指商品提供者有意調(diào)低產(chǎn)量，以期達(dá)到調(diào)控供求關(guān)系、制造供不應(yīng)求“假象”、維持商品較高售價(jià)和利潤(rùn)率的目的。饑餓營(yíng)銷是通過(guò)調(diào)節(jié)供求兩端的量來(lái)影響終端的售價(jià)，達(dá)到加價(jià)的目的。

表明上，饑餓營(yíng)銷的操作很簡(jiǎn)單，定個(gè)叫好叫座的驚喜價(jià)，把潛在消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)，然后限制供貨量，造成供不應(yīng)求的熱銷假想，從而提高售價(jià)，賺取更高的利潤(rùn)。但“饑餓營(yíng)銷”的終極作用還不是調(diào)節(jié)了價(jià)格，而是對(duì)品牌產(chǎn)生的附加值，這個(gè)附加值分正負(fù)，強(qiáng)勢(shì)的品牌、討好的產(chǎn)品加出色的營(yíng)銷手段是饑餓營(yíng)銷的基礎(chǔ)。

今年上半年，我國(guó)整體汽車銷量突破600萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。面對(duì)如此火爆的銷售局面，市場(chǎng)上出現(xiàn)“人等車”現(xiàn)象不足為奇。雖然近期這股銷售熱潮已經(jīng)漸漸退去，但是市場(chǎng)上人等車的現(xiàn)象仍然不少，甚至出現(xiàn)近年來(lái)最猛的加價(jià)提車勢(shì)頭。

點(diǎn)評(píng)：

新車加價(jià)提車，不然等上好幾月才能提車；熱銷車也需加價(jià)，如果不加換之就是等，這樣的情況，在目前的車市已經(jīng)非常普遍。經(jīng)銷商和廠商都是看在眼里，樂(lè)在心里，而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的營(yíng)銷方案，唯一吃虧的就是自己了，損失了金錢不說(shuō)，時(shí)間也浪費(fèi)了不少。所以，我們的廣大消費(fèi)者，對(duì)于這種廠商和經(jīng)銷商的這種饑餓營(yíng)銷可得睜大眼睛了，得找準(zhǔn)自己所需，選準(zhǔn)合適時(shí)機(jī)下手購(gòu)車，這樣時(shí)間和金錢都不浪費(fèi)。

運(yùn)動(dòng)（賽事）營(yíng)銷法

由于汽車與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)、激情元素，與體育競(jìng)技的內(nèi)涵非常吻合，所以，很多知名的國(guó)際汽車企業(yè)都在體育營(yíng)銷上大做文章：比如，法拉利贊助F1賽事，被人們津津樂(lè)道；沃爾沃贊助的環(huán)球帆船賽、福特積極參與世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)……均是比較成功的案例。

在中國(guó)，汽車運(yùn)動(dòng)仍屬于新生事物，隨著中國(guó)承辦2008年奧運(yùn)會(huì)以來(lái)，汽車與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合則更加明顯，不少汽車商家都投入大量的資金和人力在運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷上，大眾汽車的2008年奧運(yùn)會(huì)伙伴計(jì)劃把全年的運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷推向高潮。

而許多競(jìng)技賽事活動(dòng)也為中國(guó)企業(yè)有選擇地進(jìn)行賽事?tīng)I(yíng)銷搭建了一個(gè)更多、更大的發(fā)展平臺(tái)。提起達(dá)喀爾拉力賽，大家想到的是帕拉��；提及WRC(世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)和CCC(全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽)，大家都會(huì)聯(lián)想到�？怂沟绕放疲贿@就是汽車運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷的效果——提升某品牌的汽車品牌公眾形象和提高該品牌的知名度。

點(diǎn)評(píng)：

運(yùn)動(dòng)和賽事?tīng)I(yíng)銷對(duì)不少汽車廠商來(lái)說(shuō)，是宣傳自身品牌和弘揚(yáng)品牌文化的最好時(shí)機(jī)，當(dāng)然，并不是所有的運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷就能提升品牌形象。對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，選擇合適的體育賽事和運(yùn)動(dòng)，結(jié)合自身品牌的特性和文化，將其兩者融合，才能產(chǎn)生1+1>2的效果。而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種營(yíng)銷方法對(duì)自身是有利的，可以通過(guò)這些賽事或者運(yùn)動(dòng)去更好的了解這個(gè)品牌，了解相關(guān)的車型，通過(guò)它們，了解自己是否適合駕馭此類車型。

時(shí)尚（娛樂(lè)）營(yíng)銷法

汽車與時(shí)尚走在一起，這就是近年來(lái)我國(guó)汽車界愈演愈烈的新趨勢(shì)，越來(lái)越多的汽車企業(yè)傾向于與時(shí)尚界“混搭”，以演繹推廣自己的產(chǎn)品和品牌形象。請(qǐng)明星演唱廣告片主題歌，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師參與汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，甚至像好萊塢學(xué)習(xí)贊助影視作品，而一些豪華汽車品牌更是與奢侈品零距離接觸，希望能給自己的品牌貼上最I(lǐng)N的符號(hào)。

對(duì)于汽車品牌而言，這些流行元素不只是給品牌鍍金的手段，相當(dāng)程度上已經(jīng)成為品牌的一個(gè)重要組成部分。隨著汽車價(jià)格的不斷走低，購(gòu)車群體的年輕化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，這些年輕化的消費(fèi)群體通常會(huì)把汽車看成自己的“名片”，以此向周圍的人顯示自己的個(gè)性和情趣，在這種消費(fèi)心理支配下，時(shí)尚營(yíng)銷更受到歡迎。

時(shí)尚娛樂(lè)營(yíng)銷法所針對(duì)的主要人群是18-30歲的年輕人，他們愛(ài)追星、愛(ài)玩，因此通過(guò)明星或者一些娛樂(lè)活動(dòng)，更能吸引他們的目光和注意，作為潛在客戶，這部分的消費(fèi)群體在娛樂(lè)的名義下，選購(gòu)愛(ài)車，如此，車企的營(yíng)銷方法就已經(jīng)成功了！

凱迪拉克把賽威開(kāi)到了上海電影節(jié)的紅地毯上，POLO跟陶喆一起出現(xiàn)在演唱會(huì)的宣傳海報(bào)上，雪佛蘭變身成為“大黃蜂”……如此時(shí)尚的活動(dòng)搭配時(shí)尚的車型，自然讓人印象深刻。

點(diǎn)評(píng)：

時(shí)尚營(yíng)銷法針對(duì)最多的人群是年輕人，他們追求時(shí)尚，對(duì)時(shí)尚的風(fēng)潮很敏感，而當(dāng)汽車品牌與某時(shí)尚品牌或者時(shí)尚活動(dòng)聯(lián)合時(shí)，他們則會(huì)將這種喜愛(ài)由時(shí)尚圈過(guò)渡到汽車圈，愛(ài)屋及烏的喜歡上這個(gè)汽車品牌，因?yàn)榇巳ベ?gòu)車的人也不是少數(shù)。對(duì)此，編者在這里只能溫情的提醒，時(shí)尚和汽車是分屬兩個(gè)不同領(lǐng)域的，盡管他們的結(jié)合有其共同點(diǎn)，但是買車不是兒戲，還需要兼顧很多方面，所以，年輕的購(gòu)車者們，還需多看看多選選才好！

編者總結(jié)：

全球汽車廠商的營(yíng)銷策略，在歷經(jīng)銷售汽車、銷售服務(wù)之后，最終將落腳于銷售文化。消費(fèi)者購(gòu)買的將不僅僅是廠家生產(chǎn)的汽車、廠商提供的服務(wù)，更是購(gòu)買了廠家賦予汽車的文化底蘊(yùn)，就如同大家在一個(gè)公司上班，認(rèn)同和融合到企業(yè)文化一樣。

汽車廠商選擇不同的營(yíng)銷方法，無(wú)非是希望吸引更多的消費(fèi)者認(rèn)同自己的品牌，從而選購(gòu)自己品牌的車型，營(yíng)銷方法的多樣化一定程度上也豐富了汽車產(chǎn)業(yè)。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些營(yíng)銷方法或?qū)ζ溆行В�或�(qū)ζ錈o(wú)效，選擇什么品牌什么車型，還得自己說(shuō)了算。