世事艱辛，經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇冰凍了部分消費(fèi)者對(duì)豪華車的熱情，使得豪華車生產(chǎn)商們不得不使盡手段博取“上帝們”開顏一笑。推出低端車型，向中高級(jí)車市搶食是其重要的一招。面對(duì)豪華車系的“兵臨城下”，中高級(jí)車們能否從容應(yīng)對(duì)？

金融危機(jī)以及豪華車系的威逼等種種因素，讓今年中高級(jí)車市出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象。從總體來(lái)看，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，甚至出現(xiàn)一度同比下滑的情況，雅閣、凱美瑞等領(lǐng)軍車型也連續(xù)數(shù)月下滑。而后起之秀新天籟，憑借著豪華舒適的完美詮釋與升華，一路飆升，2009年1-8月累計(jì)銷量達(dá)到65462輛，同比99%的高增長(zhǎng)率讓新天籟成為中高級(jí)車市增長(zhǎng)最快的車型之一。新天籟的強(qiáng)勁增長(zhǎng)說(shuō)明，面對(duì)豪華車的進(jìn)攻，以其人之道，還治其人之身，“以豪華制豪華”是最有效的手段。

豪華車系兵臨城下
面對(duì)金融危機(jī)的威脅，消費(fèi)者對(duì)豪華車的熱情一再下降。去年，豪華車的銷量下跌了近21%，是總體汽車銷量降幅的兩倍，而且今年還在繼續(xù)下滑。因此，推出低配、低排量車型，搶奪中高級(jí)車市場(chǎng)份額，成為豪華車新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等等傳統(tǒng)的豪華汽車品牌紛紛加快布局3.0升以下小排量車市場(chǎng)的步伐，以便搶占更大的份額。今年6月，寶馬先后在中國(guó)市場(chǎng)投放兩款相對(duì)低配置的車型，即新BMW520Li領(lǐng)先型和BMW318i進(jìn)取型。寶馬318i“低調(diào)”上市，這款搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為28.3萬(wàn)元，經(jīng)銷商優(yōu)惠后價(jià)格直達(dá)26萬(wàn)。而奧迪A4搭載最低1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，一度成

為“中產(chǎn)者”走向豪車之路的最佳通道。
除了廠家指導(dǎo)價(jià)格持續(xù)下降外，豪華車在終端也是一再“掉價(jià)”。據(jù)北京地區(qū)寶馬經(jīng)銷商介紹，年初上市的寶馬新318i領(lǐng)先型優(yōu)惠幅度為3.6萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)為27萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)也有萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，C200K標(biāo)準(zhǔn)型優(yōu)惠幅度達(dá)到1.5萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為33.3萬(wàn)元。事實(shí)上，這樣的價(jià)格，與當(dāng)前中高級(jí)車中的頂配車型相比，距離已越來(lái)越小。

中高級(jí)車兩極分化
“豪華車入門車型越來(lái)越便宜，相當(dāng)程度上分流了我們的顧客�！币患覐V汽本田4S店的老總告訴記者，由于豪華車的價(jià)格越來(lái)越低，直逼中高級(jí)車，對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇品牌更加強(qiáng)勢(shì)的豪華車，是個(gè)相當(dāng)大的誘惑。
面對(duì)豪華車的下壓，不少中高級(jí)車不得不將火力集中在2.0L車型上，并紛紛加大促銷力度以自保。據(jù)廣汽豐田經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，凱美瑞最高優(yōu)惠達(dá)到1.5萬(wàn)元，目前200E精英版售價(jià)17.68萬(wàn)元。而部分廠家新舊車型“二代同堂”，如馬自達(dá)6睿翼和老款馬自達(dá)6同時(shí)銷售，上海大眾老款帕薩特領(lǐng)馭復(fù)產(chǎn)，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元起，價(jià)格直逼中級(jí)車。

不過(guò)，從目前中高級(jí)車市的形式來(lái)看，這種舉措不僅沒(méi)有提振中高級(jí)車車市聲量，反而還有反效果。縱觀上半年，整個(gè)中高級(jí)車市正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。受到金融危機(jī)、市場(chǎng)遭受蠶食等因素影響，中高級(jí)車市出現(xiàn)了1.6%的負(fù)增長(zhǎng)，即便一直堅(jiān)挺的雅閣、凱美瑞也出現(xiàn)了不同程度的下滑。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1-7月份，凱美瑞累計(jì)銷售相比2008年同期銷量降幅接近3%，其中2.4L車型降幅高達(dá)14.4%。而雅閣目前的銷量集中在20萬(wàn)以下的2.0L車型上，1-7月份，高端車型2.4L及3.0L車型的銷量分別同比下滑43.2%和50.5%。

從中不難看出，中高級(jí)車消費(fèi)者看中的更多是品牌價(jià)值，價(jià)格跳水以及低配、低排量車型成為主銷車型，在消費(fèi)者心中原有的高端品牌價(jià)值勢(shì)必嚴(yán)重縮水。這樣就造成了2.0L車型的一枝獨(dú)秀，并逐漸轉(zhuǎn)化為一場(chǎng)不可逆轉(zhuǎn)的多米諾骨牌效應(yīng)。不少消費(fèi)者表示，現(xiàn)在開中高級(jí)車，已經(jīng)很難再有以前高人一等的高端感覺(jué)，即便是開一輛頂配中高級(jí)車，朋友也只會(huì)認(rèn)為是一輛20萬(wàn)元的車，這種現(xiàn)象對(duì)中高級(jí)車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)可怕的。

新天籟反守為攻 以豪華制豪華
業(yè)界專家評(píng)論，面對(duì)豪華車的全面進(jìn)軍，中高級(jí)車唯有不斷提高自身價(jià)值，才能守住防線。正如新天籟，其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在消費(fèi)者中得到廣泛認(rèn)可，其所樹立的豪華舒適的標(biāo)桿為其它車型所難以撼動(dòng)，并且大有向豪華車型“虎口奪食”的意味。

相比于中高級(jí)車的整體下滑，新天籟自08年一上市便處于高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并成為細(xì)分市場(chǎng)的中流砥柱。新天籟上市1年來(lái)在市場(chǎng)上的突出表現(xiàn)令人矚目。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新天籟今年1-8月份累計(jì)銷量達(dá)到65462輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)99%，讓新天籟成為中高級(jí)車市增長(zhǎng)最快的車型之一，一直保持中高級(jí)車前三甲的地位。尤為一提的是，在中高級(jí)車普遍將重心放在2.0L車型的時(shí)候，新天籟卻獨(dú)辟蹊徑，將2.5L車型作為主力軍，新天籟2.5L車型所占比重已經(jīng)接近80%，同比增長(zhǎng)率更是達(dá)到115.2%。新天籟在

中高級(jí)車市樹立的豪華標(biāo)桿可以說(shuō)捍衛(wèi)了細(xì)分市場(chǎng)的“尊嚴(yán)”。
東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳斌波在一次發(fā)布會(huì)上講到，“新天籟凝聚了日產(chǎn)高級(jí)車的技術(shù)精髓，其科技含量技?jí)喝盒�，罕有�?duì)手。我們的目標(biāo)是將新天籟打造成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市第一強(qiáng)勢(shì)品牌，樹立起豪華舒適的標(biāo)桿，現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)�！�
新天籟的舒適和豪華正切中中高級(jí)車車主的核心需求，獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的高度認(rèn)可。“第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)+TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的鉑金動(dòng)力組合，譽(yù)滿全球，完美實(shí)現(xiàn)了一流的駕駛操控性能。此外，BOSE5.1ch環(huán)繞頂級(jí)音響系統(tǒng)、超大型雙層全景天窗、舒適的仿生學(xué)座椅、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、副駕駛席航空頭等艙座椅（帶電動(dòng)腿托）、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等……這些獨(dú)有的高科技配置，即使與豪華車相比，也并不遜色，成為銷量不斷攀升新高的最堅(jiān)強(qiáng)保障。

事實(shí)證明，新天籟的豪華舒適深入人心，為消費(fèi)者提供了不亞于豪華車的選擇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，在新天籟7月份的10973輛銷量中，2.5L及以上排量車型占了8284輛，所占比例高達(dá)75.5%。在2.5L以上市場(chǎng)的領(lǐng)銜之勢(shì)，證明了新天籟在介于豪華車與中高級(jí)車之間的領(lǐng)域取得了完滿的勝利，也充分說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)新天籟豪華、高端配置的認(rèn)可，其品牌競(jìng)爭(zhēng)力并不遜色甚

至還要強(qiáng)于紛紛下探的豪華車。
新天籟在中高級(jí)車市的表現(xiàn)充分說(shuō)明了面對(duì)進(jìn)攻，步步后退最終將無(wú)路可退，只有反守為攻，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)出更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，才能立于不敗之地，創(chuàng)造輝煌。畢竟，中高級(jí)車消費(fèi)者看中的不是價(jià)格，而是品牌價(jià)值的含量以及其背后的附加價(jià)值。

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