不久前，權(quán)威汽車評級機(jī)構(gòu)J.D. Power（亞太公司）對外發(fā)布了2009年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）與售后服務(wù)滿意度調(diào)研（CSI）報(bào)告。在這兩份報(bào)告中，分別有38家與40國內(nèi)的汽車廠商上榜。在今年的報(bào)告中，個別日系品牌銷售滿意度指數(shù)有所下降，而國產(chǎn)自主品牌榮威則在這兩項(xiàng)調(diào)查中獲得了“雙豐收”。
      2009年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）

通過以上08年度與09年度的J.D. Power（亞太公司）中國汽車銷售滿意度前10名的對比我們不難看出，合資品牌還是占據(jù)了主要的位置，但日系廠商的排名有所下降。08年度的第一名奧迪意外的被自主品牌榮威所代替，寶馬提升至第4名，梅賽德斯-奔馳落后2名。而中華則闖入前10名，替代了斯柯達(dá)的位置。

J.D. Power亞太公司在中國開展的汽車銷售滿意度指數(shù)研究共有七個因子決定了顧客銷售體驗(yàn)的整體滿意度；根據(jù)重要性排列，分別是：交車過程、交車時(shí)間、經(jīng)銷商設(shè)施、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動。

汽車銷售滿意指數(shù)以1000分為滿分，而排名第一的榮威也并沒有獲得滿分只獲得了851分。在七個銷售滿意度因子中，榮威在其中六項(xiàng)取得最高分。這六項(xiàng)為：交車過程、交車時(shí)間、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動。而除了排名第一的榮威和排名第十的中華外，其余國產(chǎn)自主品牌的排名均在后10名。緊隨其后的是奧迪（848分）；東風(fēng)標(biāo)致（842分）；寶馬和梅賽德斯-奔馳并列第四（837分）。
      2009年中國汽車售后服務(wù)滿意度調(diào)研（CSI）

在了解完銷售方面的情況后，我們在來看下消費(fèi)者最關(guān)注的售后服務(wù)的情況。通過以上08年度與09年度的J.D. Power（亞太公司）中國汽車售后服務(wù)滿意度調(diào)研（CSI）前10名的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，德系的三大品牌均榜上有名，自主品牌榮威首次上榜就位列第4，而日系品牌新增雷克薩斯與東風(fēng)日產(chǎn)。而08年度排名第7的奧迪排名跌至第10名。

      中國汽車售后服務(wù)用戶滿意度調(diào)研 (CSI)，該項(xiàng)調(diào)研是對擁車12到18個月期間內(nèi)的用戶就他們在經(jīng)銷商處的服務(wù)經(jīng)歷進(jìn)行的，揭示了當(dāng)他們將車子送交維修保養(yǎng)時(shí)什么對他們來說最重要。用戶對他們在經(jīng)銷商服務(wù)部門的經(jīng)歷和車輛維修的問題進(jìn)行評價(jià)。調(diào)研分析了決定經(jīng)銷商服務(wù)經(jīng)歷的各個過程。（總分1000分）

      據(jù)了解，由于顧客期望值的升高，2009年對銷售體驗(yàn)的總體滿意度從2008年的826點(diǎn)降至今年的822點(diǎn)。雖然銷售體驗(yàn)的總體滿意度略有下降，但中國市場在交車時(shí)間方面有了明顯地改進(jìn)，從2008年的平均3.8天縮短至2009年的平均2.8天。此外，在銷售過程中進(jìn)行試駕的顧客比率也從2008年的73%升至2009年的76%。