2009年10月22日,一汽馬自達(dá)正式推出了2.0排量的睿翼,售價(jià)17.68-19.48萬(wàn)元。2.0睿翼的上市無疑是進(jìn)一步豐富了睿翼的產(chǎn)品線,滿足了不同消費(fèi)者的需求。與此同時(shí)一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江在接受網(wǎng)上車市的專訪時(shí)透露,一汽馬自達(dá)將于明年中旬正式推出5門掀背版的睿翼轎跑車,睿翼轎跑車將搭載與睿翼相同的2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。
睿翼在造型方面,保留了第一代Mazda6運(yùn)動(dòng)元素,并融入了高級(jí)感和未來元素。同時(shí),睿翼比第一代Mazda6更大氣、更成熟,完全適合各種正式場(chǎng)合的使用。在檔次上,睿翼相比第一代Mazda6,軸距增長(zhǎng)了50mm,駕乘空間更寬大,增加了許多同級(jí)別車所沒有的先進(jìn)技術(shù)和人性化裝備,全面提升了產(chǎn)品的先進(jìn)性、檔次感和高級(jí)感。
睿翼的最大亮點(diǎn)是駕駛便利性,可以概括為“駕駛零難度,停車零難度”。睿翼采用換擋撥片,以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上,駕駛時(shí)只要對(duì)方向盤上的按鍵進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,即可實(shí)現(xiàn)駕駛者行車時(shí)“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車?yán)走_(dá),無論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車。
睿翼在造型方面,是一款“十年不過時(shí)的車型”,在保留第一代Mazda6運(yùn)動(dòng)元素的基礎(chǔ)上,融入了高級(jí)感和未來元素。同時(shí),睿翼比第一代Mazda6更大氣、更成熟,完全適合各種正式場(chǎng)合的使用。在檔次上,睿翼相比第一代Mazda6,軸距增長(zhǎng)了50mm,駕乘空間更寬大,增加了許多同級(jí)別車所沒有的先進(jìn)技術(shù)和人性化裝備,全面提升了產(chǎn)品的先進(jìn)性、檔次感和高級(jí)感。睿翼的最大亮點(diǎn)是駕駛便利性,可以概括為“駕駛零難度,停車零難度”。睿翼采用換擋撥片,以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net。
睿翼主要配置參數(shù)
●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無
主要參數(shù) | 睿翼 2.0L 豪華版 | 睿翼 2.0L 手動(dòng)版 | 睿翼 2.5L 導(dǎo)航版 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 19.48萬(wàn) | 17.68萬(wàn) | 24.98萬(wàn) |
品牌: | 一汽馬自達(dá) | 一汽馬自達(dá) | 一汽馬自達(dá) |
級(jí)別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | // | 4755/1795/1440 | 4755/1795/1440 |
軸距(mm): | ▲ | 2725 | 2725 |
輪距(前)(mm): | ▲ | 1560 | 1560 |
輪距(后)(mm): | ▲ | 1560 | 1560 |
行李箱容積(升): | ▲ | 519 | 519 |
油箱容積(升): | ▲ | 64 | 64 |
排量(ml): | ▲ | 1999 | 2488 |
最大功率(kw/rpm): | ▲ | 108/6500 | 124/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | ▲ | 184/4000 | 226/4000 |
氣缸數(shù): | ▲ | 4 | 4 |
變速器形式: | 手自一體 | 手動(dòng) | 手自一體 |
檔位數(shù): | 5 | 6 | 5 |
前制動(dòng)器: | ▲ | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 10.9 | 10 | 9.5 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1423 | 1389 | 1458 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | 8 | 7.82 | ▲ |
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