得益于國家出臺的小排量車購置稅減半政策，小排量車型成為了09年的主角，但購置稅優(yōu)惠大限將至，1.6L及以下排量汽車還會風(fēng)光依舊嗎？面對這個問題，恐怕廠商、經(jīng)銷商及消費者三方各有一番滋味縈繞在心頭。

雖然小排量車型明年何去何從還無法預(yù)測，但眼下卻是小排量車型的“黃金時期”——專家表示，很多有需求的市民會在年末到來之前趕搭優(yōu)惠政策的“末班車”，將小排量車的銷售推向新的高潮。

上周末，記者來到某大型汽車交易市場，隨機采訪之下，印證了專家的判斷，其中一位購買了奔騰B50的王姓先生的話無疑代表著當前消費者的心聲：“我本來年中就計劃買一輛家轎的，當時就看好奔騰B50，可奔騰B50的銷售實在太火爆了，需要排隊等車，我就想等到春節(jié)大促銷時再出手，可前些日子有朋友提醒我，到了明年小排量車的購置稅優(yōu)惠就要取消了，我一想，干脆趁“金九銀十”期間出手買了，免得購置稅取消后后悔�！�

當被記者問及選車標準時，王先生笑稱，他的標準一是綜合品質(zhì)要好、二是性價比要高。當前打折的車不少，但他仍然對奔騰B50情有獨鐘，就是因為奔騰B50(參數(shù)配置)是與奔騰B70、新Mazda 6（睿翼）共線生產(chǎn)，并與奔騰B70共用底盤平臺，采用相同的車身結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝，品質(zhì)上有保證，而且奔騰B50全系標配帶有記憶功能的駕駛員8向調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動空調(diào)、真皮坐椅和倒車雷達等等，在同價位的車型中非常難得。

當前趕搭購置稅末班車的消費者是否都更注重車輛的品質(zhì)？已有十余年從業(yè)經(jīng)驗的汽車銷售顧問宋先生給記者解了惑：“消費者著急出手，車商也沒閑著，也盡可能抓住最后兩個月時間，來分享這塊“蛋糕”，這極大地加劇了小排量車型的競爭，在選擇更加多樣的前提下，消費者自然會更注重車輛的品質(zhì)，而像奔騰B50(參數(shù)配置)這種品質(zhì)卓越，又具備特色的車型無疑更受消費者的歡迎。

“奔騰B50(參數(shù)配置)從一上市就賣得很火，對一款新車來說，這樣的情形的確比較少見�！彼蜗壬�如是說，“不過奔騰B50的成功并非無跡可尋——其在車輛動力、外形尺寸、內(nèi)部空間、動力和操控、舒適和安全等方面‘全面越級’，‘黏住’了消費者的眼球，試想，一款A(yù)級車，不但軸距與B級車相當，而且還擁有媲美運動車型的底盤及懸掛系統(tǒng)，采用6速手/自一體變速箱，并配備定速巡航、全自動空調(diào)系統(tǒng)、四幅多功能方向盤等多樣豪華裝備，這豈不讓用戶產(chǎn)生‘花A級車的錢買到B級車才有的享受’的感覺嗎？這種符合消費者對小排量車訴求的車型，不選它選誰？”

從消費者和業(yè)內(nèi)人士的話中，不難看出，小排量車型在年末再次“火爆”一把已成定局，不過記者認為，車企不能一味依賴政策，必須要努力提升自身品牌形象，并以品質(zhì)和特色打造超越消費者期望的產(chǎn)品，這樣才能在購置稅恢復(fù)之后，繼續(xù)占有市場。