江淮賓悅

                                                                   賓悅外觀酷似老款奔馳S級

　　對一款售價不足10萬元的B級車苛求性能不太現(xiàn)實，但江淮對國內(nèi)消費心理的揣摩還是很用心的。首先是車內(nèi)空間非常出色，軸距接近2.8M，商務(wù)家用都不成問題。另外賓悅的作用也比我們想象中要好的多，中控臺的用料全部是軟性塑料，而且車內(nèi)所有的拉手全都使用了阻尼件，從細節(jié)上也能感受到設(shè)計師的理念。

                                                                      賓悅內(nèi)飾設(shè)計有些老氣

                                                                        賓悅的動力是一個短板

　　2.0L發(fā)動機是賓悅的短板，先不說動力輸出，正是因為款因為這臺發(fā)動機，賓悅的排放達不到國四標準，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。另外，作為一個相對陌生的品牌，消費者對其造大車的能力還有一定的懷疑，而且營銷網(wǎng)絡(luò)的不成熟也讓車主在維修保養(yǎng)上會有諸多不便。

      10月份銷量：261輛

　　在2006年推出凱旋被東風雪鐵龍定位于“能滿足公務(wù)、商務(wù)需求的中高端車型”。而實際上，凱旋出自與國產(chǎn)世嘉相同的緊湊級家轎平臺，而就是PSA的2號平臺，與世嘉相比，凱旋的軸距拉長100mm達到2710mm，同時在車尾加上一個容積高達513升的后備箱，比世嘉后備箱多128升，同時車長也達到了4802mm，廠商的理解是，長度是決定一款車型級別的關(guān)鍵。