C5、邁騰PK雅閣、凱美瑞 市場(chǎng)上演歐日對(duì)決

中高級(jí)車市歷來(lái)是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細(xì)分市場(chǎng)份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個(gè)百分點(diǎn)。這一方面是由于老牌歐系的強(qiáng)勢(shì)反彈，更重要的是隨著今年眾多歐系重磅級(jí)新車型的引入，歐系軍團(tuán)正在猛力反攻日系軍團(tuán)。以C5、邁騰領(lǐng)軍的歐系軍團(tuán)正在向雅閣、凱美瑞領(lǐng)銜的日系軍團(tuán)發(fā)起攻擊，一場(chǎng)歐日車系的激烈對(duì)決在所難免。對(duì)大空間的追求是中國(guó)中高級(jí)車用戶的偏好，日系車在這一方面向來(lái)都是強(qiáng)項(xiàng)。從上表可見(jiàn)，雅閣、凱美瑞分別在車長(zhǎng)和車高各占優(yōu)勢(shì)，保證了用戶后排空間和頭部空間。而歐系團(tuán)隊(duì)中的邁騰略顯不足，強(qiáng)調(diào)性能和操控的邁騰不得已犧牲了空間上的競(jìng)爭(zhēng)力。好在有搭檔C5扳回一城：C5的2815mm的超長(zhǎng)軸距，不僅在數(shù)據(jù)上力壓“雅凱”，也滿足了用戶寬大舒適的乘駕享受。

內(nèi)飾：歐系品質(zhì)VS日系感受

雅閣在內(nèi)飾深淺兩色部分銜接處以及方向盤和換擋手柄上，使用鈦金材料，新穎別致之余巧妙的制造出多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。凱美瑞采用了家具式楓木設(shè)計(jì)，拉近了車主與車輛的溫馨感。儀表板材質(zhì)采用透明壓克力所構(gòu)成的光環(huán)，造型漂亮。

C5無(wú)論是駕駛艙、座椅，還是中央組合儀表盤、方向盤，均采用高科技航空設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料講究、做工精細(xì)。整體內(nèi)飾采用駝絨灰或黑色色調(diào)，搭配桃木面板，凸顯檔次，營(yíng)造出了未來(lái)科技感與尊貴舒適兼?zhèn)涞南硎堋?

從下表的數(shù)據(jù)可以看出，邁騰1.8T以大眾先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配6速雙離合變速箱的組合，在扭矩上傲視群雄。 C5 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則在整體性能上更勝一籌，“歐洲底盤+世界級(jí)高效發(fā)動(dòng)機(jī)+Tiptronic智能6速手自一體變速箱”的組合表現(xiàn)出穩(wěn)健的操控風(fēng)格。此外，C5還采用了雪鐵龍獨(dú)有的減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)(FML)，實(shí)現(xiàn)了分離式多級(jí)非線性阻尼減震技術(shù)(MNLD)的專有底盤液壓緩沖系統(tǒng)，以及雪鐵龍享譽(yù)全球的WRC賽車級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，將操控性與舒適性完美結(jié)合。

雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)顯然匹配不了自身的動(dòng)感外形，在技術(shù)和輸出數(shù)據(jù)上與凱美瑞相似，犧牲了動(dòng)力換取對(duì)舒適性的追求。

安全性能

邁騰擁有車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) (esp)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(RKA)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、駐車系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，有效避免危險(xiǎn)的發(fā)生。而C5更是在安全性方面展現(xiàn)了歐系車過(guò)硬的功底。在車身結(jié)構(gòu)方面，C5在研發(fā)的過(guò)程中采用了太空救生艙式的高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)以及國(guó)際最先進(jìn)的ALW航空激光焊接科技，車身強(qiáng)度達(dá)到同級(jí)車最高水準(zhǔn)；配置方面，C5全系標(biāo)配的博世最新8.1版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等配置，保證車輛的行駛安全性。反觀日系的雅閣和凱美瑞，更多的是靠一些配置來(lái)吸引消費(fèi)者。比如，雅閣的BAS剎車輔助系統(tǒng)、前座椅側(cè)安全氣囊(帶OPDS)，以及凱美瑞的WIL頸部損傷減輕概念座椅等配置。

點(diǎn)評(píng)：在操控、動(dòng)力、安全幾個(gè)方面表現(xiàn)突出的C5和邁騰，注重向消費(fèi)者提供原汁原味的歐系車精湛工藝和可靠品質(zhì)；而在內(nèi)飾、空間等方面占據(jù)先手的雅閣、凱美瑞，則忠實(shí)地代表了日系的特性。歐系與日系各據(jù)優(yōu)勢(shì)，不分伯仲，看來(lái)B級(jí)車市鹿死誰(shuí)手尚未可知，市場(chǎng)會(huì)做出最終判斷。