隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車(chē)誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)做大了，但是并沒(méi)做強(qiáng)，這是擺在汽車(chē)行業(yè)面前巨大的壓力，做大并不等于做強(qiáng)，但做不大就談不上做強(qiáng)！一千萬(wàn)輛誕生，可以說(shuō)明很多問(wèn)題，其中之一恐怕最值得關(guān)注的是，明年如何，09年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將達(dá)到1300萬(wàn)輛，明年汽車(chē)市場(chǎng)可否達(dá)到這個(gè)目標(biāo)或超過(guò)這一目標(biāo)，市場(chǎng)預(yù)測(cè)輿論很樂(lè)觀，尤其是2010年汽車(chē)消費(fèi)政策已經(jīng)出臺(tái)，各種評(píng)論并不統(tǒng)一，特別是2010年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展變化趨勢(shì)如何預(yù)測(cè)？更加值得關(guān)注。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體情況分析：

1、全年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1300萬(wàn)輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)未過(guò)1000萬(wàn)輛，日本也僅有6、7百萬(wàn)輛。

2、今年的汽車(chē)市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。

3、2009年四季度，無(wú)論是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車(chē)的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對(duì)2010年一季度車(chē)市將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。

4、全年表現(xiàn)為汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來(lái)出乎意料的，甚至一些專(zhuān)家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20%-30%的增長(zhǎng)）。

5、行業(yè)部門(mén)、汽車(chē)制造商、專(zhuān)家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2010年車(chē)市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀，認(rèn)為最少要有10%-15%的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30%的增長(zhǎng)。

6、2010年國(guó)家關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，社會(huì)反應(yīng)不一，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)，如7.5的購(gòu)置稅政策也影響不大，總之，過(guò)于樂(lè)觀的多，清醒分析的少。

分析意見(jiàn)：

①關(guān)于已經(jīng)出臺(tái)的政策分析，其中汽車(chē)下鄉(xiāng)政策只明確了年限至2010年底，而09年下半年汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，對(duì)全年銷(xiāo)售總量起到了一定的推動(dòng)作用，但影響不大。其次，提高了以舊換新補(bǔ)償幅度，由5000元至18000元水平，問(wèn)題是大城市汽車(chē)保有量最大，08-09年更新?lián)Q代已達(dá)到36%-40%的水平，潛力不夠大了。二三線(xiàn)城市農(nóng)村以舊換新的潛力基數(shù)小、影響小，因此對(duì)2010年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)總量影響不大。最后，7.5購(gòu)置稅的出臺(tái)影響最大，對(duì)推動(dòng)09年車(chē)市銷(xiāo)售、消費(fèi)總量起到了巨大的決定性作用。09年年末狂熱購(gòu)車(chē)現(xiàn)象已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題，盡管其仍然有推動(dòng)作用，但是此政策已經(jīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響，至少發(fā)出了錯(cuò)誤的信息。其他有關(guān)拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策未見(jiàn)出臺(tái)，如：促進(jìn)二手車(chē)消費(fèi)政策。

②各種因素對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的影響分析

1、國(guó)際金融危機(jī)并未收尾，其對(duì)國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的影響，或者說(shuō)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)影響不大。汽車(chē)市場(chǎng)不但沒(méi)受影響，反而做大了。

2、受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，國(guó)外汽車(chē)行業(yè)加劇了汽車(chē)制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)、制造商幾乎沒(méi)有什么大的動(dòng)作，僅有新長(zhǎng)安集團(tuán)的重組為行業(yè)所關(guān)注。

3、汽車(chē)市場(chǎng)由于出乎意料的好，各方面都有一個(gè)調(diào)整和變化，唯獨(dú)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有大的變化，僅有汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)在發(fā)展，在調(diào)整，意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)正在以不變應(yīng)萬(wàn)變（國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)正在改變）。從金融危機(jī)以后市場(chǎng)發(fā)展角度看，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)非常不利。

4、09年汽車(chē)市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷(xiāo)商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的快速提高，而沒(méi)有精力研究、探討、實(shí)施汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新發(fā)展。意味著本來(lái)就落后于國(guó)際汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)水平的局面，仍然得不到提高和發(fā)展。

5、各項(xiàng)促銷(xiāo)政策、拉動(dòng)政策非常明顯，唯獨(dú)沒(méi)有促進(jìn)提高營(yíng)銷(xiāo)水平的政策出臺(tái)，如《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》修改意見(jiàn)遲遲未能出臺(tái)，將喪失最好的出臺(tái)時(shí)機(jī)，同時(shí)從政策法規(guī)上，對(duì)2010年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也失去促進(jìn)作用，值得關(guān)注的是，更沒(méi)有促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)政策，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展將成為更加突出的矛盾。

6、目前社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量上，在我們已經(jīng)暫列世界第一的位置上，在乘用車(chē)或轎車(chē)市場(chǎng)的火爆上，而忽視了另外一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的問(wèn)題，即國(guó)家?guī)兹f(wàn)億投資下去以后，商用車(chē)市場(chǎng)的狀況究竟如何？會(huì)對(duì)今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響如何？有關(guān)促進(jìn)商用車(chē)發(fā)展的政策未提及！

7、目前社會(huì)各界廣泛關(guān)注的國(guó)內(nèi)通貨膨脹問(wèn)題，關(guān)鍵不在于通貨膨脹現(xiàn)象，適度的通貨膨脹會(huì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)鍵在于社會(huì)各界對(duì)通貨膨脹預(yù)期敏感，一些社會(huì)現(xiàn)象已經(jīng)比較明顯，而09年四季度汽車(chē)狂熱購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象，其中也有通貨膨脹預(yù)期的影響因素。

8、由于汽車(chē)銷(xiāo)售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。