隨著運(yùn)動(dòng)型轎車的風(fēng)靡,越來(lái)越多的轎車在設(shè)計(jì)時(shí)都融入了時(shí)尚動(dòng)感的轎跑元素。流暢而動(dòng)感的車頂曲線,上翹的尾部,低矮的車身和張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)套件這些轎跑車元素,都更能獲得時(shí)下年輕新銳的喜愛(ài)。那么下面,車168就給大家推薦的就是幾款市面上最具轎跑車氣質(zhì)的車型。
最潮的別克——英朗XT
價(jià)格:13.58-18.58萬(wàn)
賣點(diǎn):可以媲美高爾夫6的高品質(zhì)兩廂家轎
說(shuō)道轎跑氣質(zhì),就不得不提到剛剛上市的別克英朗。作為上海通用別克的今年的重磅產(chǎn)品,英朗的原型車歐寶雅特就是一款非常經(jīng)典的轎跑車。除了別克的直瀑格柵,英朗在外形上基本延續(xù)了雅特的風(fēng)格,筆直的引擎罩棱線、凌厲的腰線、內(nèi)凹的L形裙線加上車頭和車尾大量運(yùn)用的曲線營(yíng)造出立體感極強(qiáng)的車身造型,上窄下寬的車尾,過(guò)渡流暢的車頂曲線以及17英寸的鋁合金輪轂都讓它頗有轎跑的風(fēng)范。而前后大燈相呼應(yīng)的不規(guī)則多邊形造型,看起來(lái)非常精致,立體感十足。
沒(méi)有推出英朗的1.6T+6MT車型比較讓人遺憾
當(dāng)然英朗不僅具有轎跑車的外形,動(dòng)力和操控同樣出色。搭配了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù),可爆發(fā)出135KW最大功率,最大扭矩235N·m/1980-5400rpm,加上別克獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能,發(fā)動(dòng)機(jī)可在5秒內(nèi)將最大扭矩飆升至266N·m。英朗的1.6T車型只匹配了一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,盡管可以提供不錯(cuò)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性,不過(guò)受制于AT變速箱本身在響應(yīng)速度上的弱勢(shì),使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能無(wú)法完全發(fā)揮,9秒的0-100km/h加速時(shí)間顯然無(wú)法滿足那些性能狂人的需求,沒(méi)有移植新君威上的1.6T+6MT組合讓人略感失望。不過(guò)換個(gè)角度看,6速自動(dòng)變速箱所帶來(lái)的日常使用的便捷性和平順性也許才是大多數(shù)消費(fèi)者更看重的東西。
英朗的懸掛系統(tǒng)完全和其原型車歐寶雅特一致,采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛的結(jié)構(gòu),并加入了獨(dú)特的瓦特連桿設(shè)計(jì),能夠更好的抑制側(cè)傾以提升操控性,來(lái)自歐寶的底盤調(diào)校也能讓英朗擁有德國(guó)車般沉穩(wěn)的操控表現(xiàn)。另外,更寬的輪距和225的寬胎也賦予了它更多的運(yùn)動(dòng)基因。
當(dāng)然,英朗在內(nèi)飾配置和空間也保持非常高的水準(zhǔn),通用新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足同時(shí)非常人性化,2685mm的軸距也能帶來(lái)足夠的空間表現(xiàn)?梢哉f(shuō)無(wú)論在哪個(gè)方面,英朗都是一款足夠優(yōu)秀的兩廂家轎。在緊湊級(jí)兩廂型車細(xì)分市場(chǎng),英朗也將會(huì)成為高爾夫6最有力的挑戰(zhàn)者。
你也可以考慮下面這款
新馬自達(dá)3兩廂
推薦車型:2.0L手動(dòng)豪華型 16.58萬(wàn)
賣點(diǎn):時(shí)尚外形,6MT變速箱和進(jìn)口品質(zhì)
同樣是具有轎跑氣質(zhì)的兩廂車,新馬自達(dá)3兩廂和英朗的定位十分接近。全新馬自達(dá)3兩廂使用了馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,夸張的u型大尺寸進(jìn)氣口和柳葉狀銳角大燈的組合看起來(lái)非常動(dòng)感,三角形的霧燈邊框、保險(xiǎn)杠格柵的黑色防擦裝飾條以及運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊為其增添了更多運(yùn)動(dòng)的元素。相比英朗,馬自達(dá)3兩廂的造型無(wú)疑更能張揚(yáng)個(gè)性。如果你是更看重駕駛樂(lè)趣且熱衷于改裝,那么新馬3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的組合也更具吸引力。而且再聯(lián)系到它進(jìn)口車的身份,16.58萬(wàn)的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)的英朗也擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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