有北京媒體報(bào)道，國家有關(guān)部門已開始計(jì)劃征收機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅，消息一經(jīng)發(fā)出，全國上下議論紛紛，有關(guān)人士表示，機(jī)動(dòng)車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)。政策一旦開始實(shí)施，機(jī)動(dòng)車車主將為自己愛車所造成的污染買單。 

哥本哈根會(huì)議的召開，意味著“低碳時(shí)代”的到來，為了迎接這一時(shí)代的到來，我國已發(fā)布了一系列節(jié)能減排的政策，但對(duì)于一個(gè)擁有13億人口的大國來說，這些政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而正在醞釀中的汽車環(huán)境稅，是否能從根本上解決機(jī)動(dòng)車的污染？還是會(huì)因?yàn)檫^多的汽車賦稅從而使汽車市場(chǎng)走入低谷？為此，記者采訪了部分經(jīng)銷商和消費(fèi)者，看看他們對(duì)這項(xiàng)政策持有怎樣的觀點(diǎn)。 

觀點(diǎn)一：拯救地球！讓環(huán)保革命立刻到來吧！

 廣西電視臺(tái)主持人阿元：取之于民，用之于民阿元對(duì)記者說：“這個(gè)稅是應(yīng)該征收的，在剛結(jié)束的哥本哈根會(huì)議上，全球變暖已經(jīng)成為全世界所關(guān)注的環(huán)境問題，其中汽車污染是影響全球變暖的主要因素。汽車一直是為人們服務(wù)的服務(wù)品，而人們現(xiàn)在也應(yīng)該為自己 所得到的服務(wù)而付出代價(jià)了。對(duì)于環(huán)境稅的征收，最后也是用于環(huán)境保護(hù)方面的，正所謂取之于民，用之于民。”廣西恒安汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)客服經(jīng)理關(guān)雪梅：應(yīng)該支持環(huán)保關(guān)雪梅告訴記者：“我非常贊成征收汽車環(huán)境稅，因?yàn)楝F(xiàn)在全世 界都提倡節(jié)能減排，所以對(duì)于一個(gè)擁有13億人口的國家來說，節(jié)能減排就更為重要了。同時(shí)這也表明了國家的態(tài)度，一定程度上對(duì)大排量汽車起到了抑制作用，既然他們買得起大排量的豪車，區(qū)區(qū)一點(diǎn)環(huán)境稅對(duì)他們來說也不算什么，所以應(yīng)該支持環(huán)保，為他們的豪車所造成的污染來買單。”

觀點(diǎn)二：開征汽車環(huán)境稅應(yīng)與我們的社會(huì)發(fā)展掛鉤，循序漸進(jìn)！ 

廣西宜州金龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司董事長楊光隆：一輛汽車到底能承載多少稅費(fèi)？楊光隆告訴記者：“汽車屬于享受品，在消費(fèi)者享受商品的過程中，捆綁在這件商品的稅收太多了，如果再加入一項(xiàng)汽車環(huán)境稅，汽車能否再承載這些稅費(fèi)？車主能否再承擔(dān)這些高額的稅收？這些都是在征收汽車環(huán)境稅之前，有關(guān)部門需要慎重考慮的問題�！睆V西弘瑞汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳海林：人們生活水平應(yīng)與汽車環(huán)境稅成正比陳海林認(rèn)為：“汽車環(huán)境稅如果開始實(shí)施，對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)肯定有一定的影響，但是從‘低碳’的角度出發(fā)，這樣的稅收也的確是合理的，排量大的汽車造成的污染由車主來買單。但對(duì)于現(xiàn)階段我國的汽車行情，要實(shí)施這項(xiàng)政策是很不成熟的，因?yàn)槲覈�的汽車所承�?dān)的稅收太重，過多的 稅收會(huì)導(dǎo)致汽車‘超負(fù)荷’，而且對(duì)我國推動(dòng)需求的主體是有影響的。我認(rèn)為，如果真要開征環(huán)境稅，可以運(yùn)用差異征稅的方法，先對(duì)大排量汽車進(jìn)行征收，等我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定后，再對(duì)擁有龐大群體的小排量汽車進(jìn)行征收，這樣不失為一個(gè)兩全其美的好辦法。不過，最重要的一點(diǎn)就是，我國人們生活水平是與這些過多的稅收明顯成反比的，所以我還是認(rèn)為，現(xiàn)階段不應(yīng)該征收環(huán)境稅�！�

結(jié)語 

汽車，是改變?nèi)祟惿�活的重大發(fā)明，正所謂有得必有失，所以汽車所造成的污染，也將會(huì)成為影響地球生態(tài)環(huán)境的一顆定時(shí)炸彈，而導(dǎo)致汽車成為影響地球生態(tài)環(huán)境的重要因素，不是汽車的尾氣排放，也不是汽車所消耗的能源，而是人類自身的主觀原因。因?yàn)槿藗儚囊婚_始就不重視汽車污染，任由汽車污染肆無忌憚地蔓延，所以造成了今天的生態(tài)環(huán)境。我們?cè)斐傻沫h(huán)境問題，就應(yīng)該由我們自己來承擔(dān)，所以國家出臺(tái)汽車環(huán)境稅政策，強(qiáng)制控制汽車尾氣排放，讓車主為自己愛車所造成的污染來買單，這樣的做法讓全國上下拍手叫好。但對(duì)于我國現(xiàn)階段的國情以及擁有13億人口的背景，汽車環(huán)境稅是不是一項(xiàng)適合我國的成熟政策？又或者說汽車環(huán)境稅能否在現(xiàn)階段從根本上控制汽車污染？這些都只是猜測(cè)與推測(cè)，而對(duì)于最終政策的出臺(tái)，還希望有關(guān)部門三思而后行，找到一個(gè)兩全其美的辦法。 

（以上采訪對(duì)象言論純屬其個(gè)人觀點(diǎn)，不代表其所在單位及公司的立場(chǎng)）