福特蒙迪歐致勝的上市已超過(guò)2年，能夠得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可源于它摒棄了上一代中庸、保守的設(shè)計(jì)思路，給人以煥然一新的感覺(jué)。但2009年已近2010年國(guó)家出臺(tái)了鼓勵(lì)小排量轎車(chē)的政策，同時(shí)面對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的針對(duì)大排量車(chē)型的進(jìn)一步稅收，一臺(tái)2.3升自然進(jìn)氣引擎相比對(duì)手層出不窮的小排量渦輪引擎開(kāi)始顯現(xiàn)出了競(jìng)爭(zhēng)上的略勢(shì)。

2010年長(zhǎng)安福特將推渦輪增壓車(chē) 蒙迪歐致勝有望率先搭載

2009年廣州車(chē)展期間長(zhǎng)安福特公布了其未來(lái)的動(dòng)力計(jì)劃：2010年長(zhǎng)安福特將推出ECOBOOST引擎車(chē)款，2010年初長(zhǎng)安福特將正式公布哪一款車(chē)型將搭載這一技術(shù)。雖然這一疑問(wèn)在2009年看來(lái)還很難得出結(jié)論，但是進(jìn)入2010年后作為蒙迪歐第的三代車(chē)型，已經(jīng)在海外車(chē)款上搭載了2.0T渦輪引擎。而作為長(zhǎng)安福特主打中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，蒙迪歐致勝很有可能隨海外車(chē)款同時(shí)換“芯“。

現(xiàn)款蒙迪歐致勝為2.0和2.3升兩款引擎，分別由手動(dòng)或自動(dòng)變速器匹配，價(jià)位在16.98萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。其中2.3升車(chē)型最低售價(jià)在17.98萬(wàn)元并有較大的優(yōu)惠幅度，而目前市面上銷(xiāo)售的車(chē)款多為2.3升排量車(chē)型，2.0升車(chē)型屬于有價(jià)無(wú)市的銷(xiāo)售狀況。蒙迪歐致勝的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型如邁騰、榮威750等同樣搭載增壓引擎的車(chē)款售價(jià)其售價(jià)多為18-19萬(wàn)元，因此升級(jí)了全新2.0升渦輪增壓引擎后的蒙迪歐制勝入門(mén)車(chē)型價(jià)位很有可能在18萬(wàn)元區(qū)間，而高配車(chē)型則有可能上探至25萬(wàn)元以上。

蒙迪歐致勝新引擎 渦輪增壓+燃油直噴

福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)結(jié)合了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，可減少4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和增壓后的傳統(tǒng)弱勢(shì)。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣口噴射相比，采用燃油直噴技術(shù)能取得更合理、更密集的噴射效果，從而獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更卓越的性能。

先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)可用尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪，再配以直噴技術(shù)便能獲得兩全其美的效果—既擁有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的效能又減少氣泵運(yùn)動(dòng)。比如，福特汽車(chē)的3.5升EcoBoost V-6發(fā)動(dòng)機(jī)能在2000到5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出超過(guò)460.7牛•米（340磅英尺）的扭矩，而傳統(tǒng)的4.6升V-8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下的扭矩則為420.05牛•米（310磅英尺）。與此同時(shí)，這臺(tái)V-6每消耗1公升燃油可多行使0.8公里，而二氧化碳排放也可減少15%。