今年3月份之后，車市提車難得到緩解，經(jīng)銷商優(yōu)惠出現(xiàn)抬頭趨勢(shì)，加上一些汽車消費(fèi)政策的即將出臺(tái)，消費(fèi)者重新迎來了購車的黃金時(shí)段。之前受節(jié)日休假等因素的影響，2月份車市整體銷量下滑，隨著購車數(shù)量的減少，現(xiàn)車供應(yīng)逐漸恢復(fù)常態(tài)，持續(xù)了近半年的提車難情況在三月中下旬得到緩解，伴隨著3月份不少新車的上市，各個(gè)品牌、各個(gè)經(jīng)銷商之間新一年的競爭拉開序幕，車價(jià)較年前有了較大的松動(dòng)，目前一些年前車源緊俏的熱銷車型已經(jīng)可提現(xiàn)車，不少車型優(yōu)惠開始小幅增加，像CR-V、RAV4等長期加價(jià)提車的車型也取消了加價(jià)甚至出現(xiàn)小幅優(yōu)惠。

除了目前購車形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，大量新車集中在3、4月份上市，新能源補(bǔ)貼政策的即將出臺(tái)，都成為影響消費(fèi)者上半年購車計(jì)劃的因素。對(duì)此易車網(wǎng)進(jìn)行了大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，網(wǎng)友在線填寫并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷4283份，調(diào)查結(jié)果顯示超過四成消費(fèi)者認(rèn)為6月份是上半年的最佳購車時(shí)機(jī)，影響他們購車的主要因素是車價(jià)降低、油價(jià)上漲和大量新車上市導(dǎo)致可選車型的增加。

調(diào)查結(jié)果表明，超過四成參與調(diào)查的網(wǎng)友認(rèn)為上半年的最佳購車時(shí)機(jī)在六月份，近七成消費(fèi)者選擇在5、6月份購車。上半年新車多集中在3-4月份之間上市，6月份購車不僅選擇的余地更大，不少新車也經(jīng)歷了1-2個(gè)月的市場(chǎng)考驗(yàn)，因此多數(shù)消費(fèi)者更愿意在六月份購車。

而選擇在3、4月份購車的消費(fèi)者僅占參與調(diào)查網(wǎng)友的30%，預(yù)計(jì)在這兩個(gè)月購車的消費(fèi)者多數(shù)是年前消費(fèi)需求的釋放，車源增加、優(yōu)惠小幅增加，加上新車的上市，失去競爭力的老車型價(jià)格也隨之松動(dòng)，本著“既然車源增加并且出現(xiàn)優(yōu)惠，不如早買早用”的想法，少數(shù)消費(fèi)者選擇近期出手購車。

從調(diào)查結(jié)果可以看出，今年上半年從5月開始消費(fèi)者的購車需求暴增，并且將有40%的購車需求集中在六月份釋放，屆時(shí)仍可能出現(xiàn)提車難、提車加價(jià)等情況。

與09年相比，油價(jià)上漲對(duì)消費(fèi)者購車計(jì)劃的影響顯著提升，今年有53.8%的消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)上調(diào)會(huì)影響他們上半年的購車計(jì)劃，而在09年，因油價(jià)上漲而推遲購車計(jì)劃的消費(fèi)者僅占1/4（>>點(diǎn)擊此處查看詳情）。自油價(jià)調(diào)整機(jī)制出臺(tái)以來，油價(jià)漲的多降得少，整體油價(jià)依然呈現(xiàn)快速增長趨勢(shì)，這讓更多持幣待購的消費(fèi)者感覺到了養(yǎng)車的壓力。

新能源車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)對(duì)消費(fèi)者購車計(jì)劃的影響僅次于油價(jià)上漲，相比之下，今年消費(fèi)者對(duì)限行、停車費(fèi)漲價(jià)等調(diào)整性政策的敏感度不高。

從網(wǎng)友投票結(jié)果來看，今年上半年影響消費(fèi)者購車的主要因素依然是車價(jià)，對(duì)持幣待購的消費(fèi)者來說，實(shí)實(shí)在在的車價(jià)優(yōu)惠比政策補(bǔ)貼、更低的貸款門檻和利率更有誘惑力。