繼去年以4.6萬輛第三次奪取國內MPV市場年度銷量冠軍之后，江淮瑞風再度刷新單月銷量新紀錄。據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數據，1、2月瑞風實現銷售11615輛，同比增長超過200%，充分證明了“中國式MPV”的增長潛力。

何為“中國式MPV”？筆者認為，那一定是最適應中國市場需求的MPV。瑞風的成功告訴人們，適應中國市場需求的MPV應該如此：可靠性、穩(wěn)定性、實用性、性價比必不可少，形象上得了廳堂，實干下得了廚房；既有“面子”，又有“里子”。在MPV市場競爭日益激烈的情況下，這種特色，成為瑞風的“成功經”。

身為MPV這種小眾車型，瑞風兩月銷量達到近12000輛，實屬不易。近些年瑞風銷量持續(xù)穩(wěn)定的增長，印證了其產品與市場需求的高度契合。2001年，江淮引進現代公司H-1MPV投產了瑞風商務車。2002年3月18日首批瑞風下線，當年實現銷售近4000輛；2005年即以31494輛榮登同行業(yè)銷量榜首。隨后的幾年，瑞風在國內MPV市場的地位逐漸鞏固，預計今年瑞風在全國的用戶保有量有望達到30萬輛。時至如今，瑞風依然是江淮汽車貢獻率最突出的車型，也是在國內轎車、MPV、SUV三大乘用車品類市場中自主品牌拿到的第一個品類冠軍。

近些年，江淮汽車加速推出瑞風新品，以具有較經典的造型、豐富的配置和高性價比的產品沖擊MPV市場。目前，瑞風家族已形成三大系列十余款車型的產品譜系，涵蓋柴油、汽油等動力配置，長軸距、短軸距，7~12座等不同款式的車型。江淮汽車還推出專為中小企業(yè)用戶量身訂做的中小企業(yè)版以及廣受市場歡迎的瑞風一家親版，從而使在銷車型達到30余款。同時，“一家親”服務體系的推廣、“一對一專屬服務”的不斷升級，為其贏得良好口碑。

如果說較完善的產品譜系、優(yōu)質的服務是瑞風取得佳績的基礎，那么較精準的定位則是瑞風叱咤國內MPV市場的“尚方寶劍”。

長期以來，關于MPV的定位，各廠家都有不同的想法。江淮通過兩種軸距、兩種懸架的系列化產品組合均給出了最用解決方案，乘用類產品擁有轎車般的舒適性及操控性，與輕客相當的座位數量，商用車產品在多座位的同時也有廂式載貨車般的承載能力。瑞風自其出生之日起，即被定位為“商務車”，主打公商務用車市場，其中，政府采購市場是重中之重。

筆者了解到，去年瑞風銷量的30%來自政府采購。政府采購對提升瑞風品牌形象、拉動瑞風的銷售起到重要作用。如今，瑞風在政府用車、軍隊用車、公安系統(tǒng)用車、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)用車等領域的市場占有率居行業(yè)前列，并由此不斷開拓新市場。按照江淮人的話說，瑞風的車輪已經駛向各行各業(yè)，成為不折不扣的經濟建設的工具。有人甚至提出“瑞風指數”的概念，認為在瑞風保有量、占有率高的地區(qū)可以由瑞風等MPV的市場表現，判斷區(qū)域內中小企業(yè)單位的運行走勢。  

作為MPV的購買主力，去年，很多中小企業(yè)迫于金融危機的壓力，紛紛壓縮預算、節(jié)省開支，購車成本的降低直接導致MPV市場萎縮，直至下半年整個市場才逐漸擺脫低迷，開始回暖。與此同時，MPV市場格局也在發(fā)生轉變，以瑞風為代表的自主品牌MPV因產品極度適應于企業(yè)轉型期對MPV產品的需求而銷量增長迅速，大放異彩！證明了“中國式MPV”的實力，也從側面反映了中國經濟的快速復蘇。

有人說，MPV的發(fā)展趨勢是走向家用，江淮汽車也在關注家用MPV市場。筆者認為，在仍處于家庭第一輛車為主消費需求的現階段，承擔這一任務的主要是和悅RS，而瑞風的任務則應是，在鞏固現有公商務用車市場的基礎上，進一步開拓“公私兼用”市場。瑞風新產品的推出將使江淮在此方面有更大斬獲，瑞風在MPV市場的領軍地位也將得到鞏固。據悉，不久后將要上市的新瑞風，在動力方面全面升級，除此之外，外形及舒適性、便利性設計提升也更加體現出江淮對MPV產品的理解與把握。