汽車的先進程度越來越高，各種各樣的配置大量地被搭載到車上。特別是在主流中高級車中，配置的豐富程度令人眼花繚亂。那么，其中哪些是跟安全性能相關(guān)，必不可少的呢？

“硬件”：基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)

在一臺車中，有些安全配置是“天生的”，難以改變，比如前艙的吸能區(qū)、駕駛艙的受力設(shè)計，以及采用碟剎還是采用轂剎等，一般只隨著車型的換代出現(xiàn)變革。這一類配置對于汽車安全來說是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。也是需要首先考察的內(nèi)容。

在目前主流中高級車中，很多車型在這方面都很值得信任，特別是日產(chǎn)、大眾、別克等品牌旗下的某些車型都具有過人的技術(shù)。例如，銷量王者新一代天籟(圖庫論壇)，將NISSAN的“安全屏障”理念演繹得淋漓盡致。新一代天籟采用了ZoneBody區(qū)域車身，它將車身分成撞擊緩沖區(qū)域和安全保護區(qū)域。在此基礎(chǔ)上又增加多條負荷軌道，確保撞擊能量的快速分散與吸收，使得在受到任何角度，撞擊時最大限度減少車體變形。而且，該車還突破性地采用了輕量化、高剛性的UHSS高強鋼。車身390Mpa以上的高強鋼使用率達60％，更在同級別車中率先采用980Mpa超強鋼，大幅提升了車體的抗沖擊力。

特別值得一提的是，該車采用了High－ц超高摩擦力剎車碟。對于采用日產(chǎn)VQ系列V6發(fā)動機和CVT無級變速箱的新一代天籟，普通的剎車系統(tǒng)無法滿足該車動力系統(tǒng)和性能上的要求。而全新日產(chǎn)專利技術(shù)的超高摩擦力材料，極大提高剎車靈敏度，降低熱衰減，大幅提升剎車效能，這是目前車市中高級車中其它車型難以企及的高端配置。

“軟件”：智能的神經(jīng)系統(tǒng)

與車身的設(shè)計不同，在安全配置中還有一些配置主要依靠日益發(fā)展的電子系統(tǒng)作為“傳導(dǎo)神經(jīng)”來發(fā)揮作用，為車輛提供操作上的安全保障。這些系統(tǒng)在中高級車中可謂豐富異常，不過其中有些容易被忽略。

以同級車中配置最齊全的車型之一新一代天籟為例，6安全氣囊、前席主動安全保護頭枕、ABS、EBD等，這些基本上可以被視為中高級車的“標配”。不過新一代天籟的安全配置不止于此。

自去年開始在全球業(yè)界炒得沸沸揚揚的剎車輔助系統(tǒng)（BA），在中高級車中就不是常見配置，此前這一配置經(jīng)常被忽略，但新一代天籟自上市時，就將這一配置列入了其中。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，該車的ABS＋EBD＋BA共同起作用，一腳剎車就能確保車子在動態(tài)行駛狀態(tài)下安全地得到控制。眾多電子系統(tǒng)就如車輛的神經(jīng)系統(tǒng)，能夠及時而且智能化地了解駕駛者的意圖并作出準確反應(yīng)。

除此之外，新一代天籟車上還具備了HID自動開閉氙氣大燈，可依據(jù)光線的明暗程度自動啟閉；帶LED轉(zhuǎn)向燈車外后視鏡，能在車輛轉(zhuǎn)向時明確傳達轉(zhuǎn)向信息；高穿透力前霧燈，具有超強穿透力，在各種環(huán)境下保持清晰的視覺等。