8月12日，備受矚目的奇瑞新A3終于問(wèn)世，這款車搭載了全新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。這是自主品牌汽車首次應(yīng)用DVVT技術(shù)，引起了業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。DVVT技術(shù)究竟有什么優(yōu)勢(shì)？奇瑞新A3的“DVVT”又有什么不同之處？“他+”“他-”，奇瑞新A3通過(guò)一道算術(shù)題為我們揭開這顆“心臟”的秘密。

“他+” ——?jiǎng)恿μ嵘?2%

目前，市場(chǎng)上應(yīng)用DVVT技術(shù)的車型主要為B級(jí)中高級(jí)車型，如寶馬318i 1.8 DVVT、豐田卡羅拉1.6 雙VVT-i、1.8雙VVT-i等，A級(jí)車型中有代表性的DVVT車型，則包括榮威550 1.8 DVVT、雪佛蘭科魯茲1.6 DVVT、雪佛蘭新景程1.8 DVVT等。

至于匹配奇瑞自主研發(fā)的最新DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞新A3，則稱得上是DVVT陣營(yíng)中一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的新人。新A3 1.6L DVVT的最大功率達(dá)到93kW/6150rpm，最大扭矩高達(dá)160 N•M /3900rpm，最大升功率58kW/L。對(duì)比同排量的科魯茲雖配備了DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率僅 86kW/6000rpm，最大扭矩僅150N•M /3800rpm，最大升功率僅53kW/L，相比這些參數(shù)，奇瑞新A3優(yōu)勢(shì)明顯。而榮威550及寶馬318i，其DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只出現(xiàn)在1.8L的車型上。

（DVVT技術(shù)為奇瑞新A3多增加了12%的動(dòng)力輸出，使其動(dòng)力性能全面提升）

“他-”——油耗降低24%

由于能源危機(jī)及汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響，人們的節(jié)能減排意識(shí)不斷增強(qiáng)。國(guó)家這廂剛出臺(tái)了新能源車補(bǔ)貼政策，那廂又馬不停蹄推出節(jié)能惠民工程，不遺余力引導(dǎo)人們的低碳生活意識(shí)，而高效低耗的車型也日漸成為消費(fèi)者眼中的香餑餑。
新款奇瑞A3采用DVVT+VIS技術(shù)組合，即雙連續(xù)可變進(jìn)排氣氣門正時(shí)技術(shù)，也稱1.6 D-CVVT，簡(jiǎn)稱1.6 DVVT。它擁有連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)，即通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進(jìn)排氣門的開閉時(shí)間，效果如同一個(gè)小型渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)刻都擁有最佳的動(dòng)力表現(xiàn)，具有“低轉(zhuǎn)速大扭矩、耗油量更低、排放更環(huán)�！钡慕^對(duì)優(yōu)勢(shì)，也代表了目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)VVT技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。

新A3在動(dòng)力表現(xiàn)及節(jié)油減排方面均全面領(lǐng)先同級(jí)車型，甚至于說(shuō)是重新定義國(guó)內(nèi)1.6L汽車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，它僅僅6.5L的油耗水平，也遠(yuǎn)低于工信部制定的7.3L節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)，已被列入首批節(jié)能惠民工程3000元補(bǔ)貼的名單，受到國(guó)家有關(guān)部門的推薦。有理由相信，新A3的“節(jié)能殺手锏”勢(shì)必將掀起國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新一輪洗牌。

DVVT技術(shù)介紹：

DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是基于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，采用的是與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似的原理，不同的是，VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上更為領(lǐng)先，DVVT能夠提升汽車的動(dòng)力性并降低油耗輸出。奇瑞新A3在北京車展初亮相就引起關(guān)注，正是因其采用的DVVT（Dual Variable Valve Timing）進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，這在8-10萬(wàn)元的緊湊型家用車市場(chǎng)中實(shí)屬鮮有。

事實(shí)上，奇瑞汽車一直致力于掌握汽車核心技術(shù)，由其成功研發(fā)的中國(guó)首款發(fā)動(dòng)機(jī)EMS系統(tǒng)已經(jīng)正式量產(chǎn)。據(jù)悉，旗下車型瑞麒G5也將推出搭載有可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱也將要投入量產(chǎn)。新A3率先搭載了領(lǐng)先的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是奇瑞汽車成功走出的第一步。