新華社上海2月8日專電 （記者 劉雪 陳云富）復(fù)雜多變的地緣政治、艱難曲折的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、流動(dòng)性泛濫的國際環(huán)境……兔年國際市場(chǎng)陰晴不定的環(huán)境讓更多人意識(shí)到油價(jià)很可能“下不來”。在高油價(jià)時(shí)代，我國成品油定價(jià)該何去何從？

國際油價(jià)高位運(yùn)行

中國傳統(tǒng)春節(jié)期間，受埃及局勢(shì)動(dòng)蕩的影響，國際油價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，倫敦北海布倫特原油結(jié)算價(jià)一度站上了100美元大關(guān)。蘇伊士運(yùn)河在全球石油運(yùn)輸?shù)闹匾�性上幾乎與霍爾木茲海峽同等重要，投資者擔(dān)心埃及局勢(shì)的不穩(wěn)可能會(huì)影響到全球原油市場(chǎng)的供應(yīng)。

值得注意的是，從2010年11月起，倫敦北海布倫特原油價(jià)格的漲勢(shì)就強(qiáng)于紐約WTI油價(jià)，兩者之間的價(jià)格差距正越拉越大。目前，倫敦布倫特原油已破百，但作為國際市場(chǎng)上重要參考基準(zhǔn)之一的紐約WTI原油價(jià)格仍徘徊在每桶90美元左右。

能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源原油分析師李莉說，倫敦北海布倫特原油的走勢(shì)代表了新興市場(chǎng)的需求，紐約WTI原油價(jià)格的走勢(shì)則代表了北美市場(chǎng)的需求，新興市場(chǎng)對(duì)原油需求的迅速膨脹帶動(dòng)了布倫特原油價(jià)格的持續(xù)走高。

復(fù)旦大學(xué)能源研究中心副主任吳力波也指出，北美天然氣市場(chǎng)的活躍對(duì)紐約WTI價(jià)格形成了一定沖擊。在油價(jià)不斷走高而氣價(jià)上行趨勢(shì)不明顯的背景下，北美不少用能單位用氣替油，為原油需求的增長(zhǎng)帶來了較多的不確定性。

盡管如此，眾多分析機(jī)構(gòu)仍在上調(diào)油價(jià)預(yù)估，其中投資銀行JP摩根近期將紐約WTI原油今年的平均價(jià)格上調(diào)到了每桶93美元，北海布倫特原油今年的平均價(jià)格則上調(diào)為每桶95美元。此前的2010年12月，JP摩根曾預(yù)測(cè)紐約WTI原油今年平均價(jià)格為每桶90美元，布倫特原油的平均價(jià)格為每桶92美元。

在眾多分析人士看來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)原油需求的增加，國際油價(jià)正在回到前期高價(jià)的“結(jié)構(gòu)性牛市”路上，紐約倫敦兩地國際油價(jià)在年內(nèi)雙雙再破百應(yīng)無懸念。原油市場(chǎng)研究重要的機(jī)構(gòu)之一高盛甚至預(yù)言，在今年二季度目前表現(xiàn)相對(duì)較弱的紐約WTI原油價(jià)格將再破百，2012年會(huì)繼續(xù)上漲到每桶110美元。

高油價(jià)逼出省油“妙招”

隨著國際油價(jià)的一路高歌猛進(jìn)，國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期的升溫也刺激著用油者的神經(jīng)。按照我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制中“22個(gè)工作日＋4%”的參照標(biāo)準(zhǔn)，在春節(jié)前（1月28日）國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口已經(jīng)打開。一些機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)在春節(jié)后，國內(nèi)成品油市場(chǎng)很可能迎來一輪漲價(jià)。

“三地原油變化率漲幅已經(jīng)超過了7%，調(diào)價(jià)可能無法避免。”能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源分析師廖凱舜表示，考慮到春節(jié)因素，國家把調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)延至節(jié)后，預(yù)計(jì)2月中旬將是調(diào)價(jià)的時(shí)間點(diǎn)，上漲幅度或達(dá)到每噸300元～400元。

“雖然每次成品油漲價(jià)有關(guān)部門都會(huì)給出租車司機(jī)一部分補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼畢竟只是一部分�！痹谏虾ｉ_出租車的司機(jī)卜晉財(cái)加入這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有十多年，對(duì)于近兩年來汽油價(jià)格的連連上漲，他表示無可奈何。

“在五年前，很多人搶著開出租車，但現(xiàn)在車行有很多的空車，愿意開的人越來越少。”卜晉財(cái)抱怨，兩年前一個(gè)月加油花3000多元錢，現(xiàn)在要花5000多元。“現(xiàn)在每個(gè)月的營業(yè)額1.2萬元～1.3萬元，除去油費(fèi)和交給車行的錢，剩下的已不多。”

卜晉財(cái)告訴記者，由于油價(jià)比較貴，有些出租車也改變策略，常常直接定點(diǎn)停在用車人較多的路邊等生意，不愿意主動(dòng)出去轉(zhuǎn)悠找活了，除了早晚高峰時(shí)間，他自己就常常選擇在機(jī)場(chǎng)等生意。

事實(shí)上，私家車主更是為減少油費(fèi)支出而絞盡腦汁，“拼車”、“低碳”越來越流行。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是從小區(qū)到地鐵站的短途還是外地返鄉(xiāng)的長(zhǎng)途，有些精打細(xì)算的車主拉攏“拼客”來分?jǐn)傆唾M(fèi)。

老家在山東、上班在北京的白領(lǐng)呂棟基開車回老家就經(jīng)常拉攏“拼客”。他告訴記者：“現(xiàn)在一些固定的‘拼客’都成了朋友，可以一起在回家的路上聊聊天，免得一個(gè)人孤單，同時(shí)還可以幫忙分?jǐn)傆唾M(fèi)和高速公路過路費(fèi)，可謂一舉多得�！�

成品油定價(jià)應(yīng)張弛有度

高油價(jià)時(shí)代，國內(nèi)成品油定價(jià)該何去何從？

由于我國現(xiàn)行的成品油價(jià)格管理機(jī)制對(duì)于高油價(jià)階段的定價(jià)機(jī)制仍不明確，修改后的定價(jià)機(jī)制又遲遲未公布，目前市場(chǎng)對(duì)新機(jī)制的盡早出臺(tái)充滿期待。

從當(dāng)前的形勢(shì)來看，國際原油價(jià)格的高位運(yùn)行，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)尤其是新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將造成較大的沖擊。在國際原油價(jià)格上漲的大趨勢(shì)下，我國成品油價(jià)格逐步走高也不可避免。

能源咨詢機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，未來我國可維持適度較高的成品油價(jià)來推動(dòng)節(jié)能減排。他認(rèn)為，美國政府一直實(shí)施低油價(jià)的政策，其人均原油消費(fèi)量是我國的十倍。但是我國人口基數(shù)太大，如果一直維持過低的成品油價(jià)格，未來將難以承受國內(nèi)快速膨脹的石油消費(fèi)需求。因此，我國必須從國家能源安全的戰(zhàn)略高度考慮，推動(dòng)企業(yè)和廣大消費(fèi)者的節(jié)能降耗意識(shí)。

“我國成品油價(jià)格也不能單一地依據(jù)國際油價(jià)的上漲而上漲，推動(dòng)企業(yè)不斷提高生產(chǎn)力、降低生產(chǎn)成本才是根本的解決之道�！眳橇ΣㄕJ(rèn)為，當(dāng)前我國成品油價(jià)格在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)處于較高的價(jià)格水平，推動(dòng)成品油市場(chǎng)化改革不僅僅是逐步把下游價(jià)格放開，也應(yīng)該逐步把上游資源的“準(zhǔn)入機(jī)制”放開，打破上游的市場(chǎng)壟斷。

“在壟斷的市場(chǎng)當(dāng)中，消費(fèi)者的福利會(huì)受到損害；而在充分市場(chǎng)化了的市場(chǎng)環(huán)境中，消費(fèi)者的權(quán)益會(huì)得到維護(hù)�！眳橇ΣㄕJ(rèn)為，新修改的定價(jià)機(jī)制應(yīng)該張弛有度，在彌補(bǔ)企業(yè)成本上漲所造成的損失的同時(shí)，也要鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步降低成本，提高效益，不能給消費(fèi)者造成過重的負(fù)擔(dān)。