在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，福特汽車將會發(fā)布一款基于B3平臺也就是與新嘉年華相同平臺的跨界車型。按照福特集團已有的MPV產(chǎn)品命名規(guī)則，這款小型MPV有望命名為B-MAX，福特也將藉此車型替換目前的歐洲版本Fusion。該車的主要競爭對手為雷諾Modus。

福特汽車旗下已經(jīng)擁有多個車型平臺，其中C1平臺生產(chǎn)我們最為熟悉的�？怂埂ⅠR自達3車型以及MPV車款C-MAX；EUCD平臺生產(chǎn)蒙迪歐致勝以及大型MPV車型S-MAX；即將推出的這款車型將基于B3平臺也就是新嘉年華的生產(chǎn)平臺，因此這款B-MAX屬于一款小型的MPV。

B-MAX的外觀風格同嘉年華兩廂類似，但是底盤明顯增高。尺寸寬大的進氣格柵是福特旗下全新車型的統(tǒng)一家族面孔，從效果圖片來看它的車頂已經(jīng)被一整塊玻璃覆蓋，更大的車窗面積一方面增加了制造成本而另一方面也讓一臺小車在車內(nèi)空間的視覺上變得更大，所以相信這一定會成為該車最炫的賣點。

在其他方面B-MAX的車身尺寸會相比目前的嘉年華有所增加，預計軸距會加長50mm左右達到2550mm左右，從而提供更加寬敞舒適的內(nèi)部空間。車型采用標準的五座設計，后座可以完全放倒進一步增加后備箱載荷。不過對于一臺與嘉年華大小相近的MPV來說它真正的內(nèi)部空間表現(xiàn)可能不會太讓人滿意，因為A0級車型的空間原本就不會太大。

目前針對福特全新小型MPV B-MAX的動力系統(tǒng)配置并未透露，但是我們可以參照新嘉年華以及福特新�？怂沟膭恿ο到y(tǒng)配置。B-MAX的前身是福特Fusion，該車的銷售地區(qū)主要是歐洲市場未曾正式引入到中國，而一這款概念車的基本配置情況來看它較為前衛(wèi)的設計可能代表較高的價位，因此相比國內(nèi)相同級別的小型MPV來說引入到中國市場尚需時日。