伴隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快和大中城市私家車(chē)趨于飽和，車(chē)市銷(xiāo)售重心下沉已成為大勢(shì)所趨，包括地級(jí)市、縣級(jí)市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二、三線(xiàn)市場(chǎng)的重要性日漸顯露。在齊魯車(chē)展即將燃起戰(zhàn)火之際，由本報(bào)主辦的另一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的走遍山東”汽車(chē)巡展也將在全省范圍內(nèi)全面展開(kāi)，為山東二、三線(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)者帶來(lái)一場(chǎng)家門(mén)口的汽車(chē)盛宴。

一線(xiàn)城市還能堅(jiān)挺多久?

2高1高年底，首都“搖號(hào)”新政的公布，讓北京的車(chē)市—下子跌入低谷。上海“拍牌”、廣州“治堵”，眾車(chē)企開(kāi)始迅速“逃離北上廣”。在濟(jì)南這樣的省會(huì)城市，經(jīng)過(guò)兩年的車(chē)市井噴之后，也開(kāi)始放緩腳步，堵車(chē)狀況也日益嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)大中城市都面臨著交通擁堵及車(chē)市嚴(yán)重飽和的壓力，車(chē)市銷(xiāo)售重心逐級(jí)下沉成為必然趨勢(shì)。據(jù)悉，諸如奇瑞、比亞迪等這些最早發(fā)力二、三線(xiàn)市場(chǎng)的自主品牌，如今在省內(nèi)各地市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連成—片。此外，對(duì)于開(kāi)瑞、長(zhǎng)安等微車(chē)品牌，二、三線(xiàn)市場(chǎng)的開(kāi)拓是其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要原因�！岸�、三線(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)潛力大，今后將有望成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍。”業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

二、三線(xiàn)市場(chǎng)剛性需求旺盛

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2高1高年，山東省乘用車(chē)上牌量達(dá)到998849輛，這—數(shù)字占到了全國(guó)乘用車(chē)上牌總量的近1限1高，繼2高高9年之后，再度榮登中國(guó)地域汽車(chē)市場(chǎng)的榜首。業(yè)內(nèi)人士分析，山東車(chē)市的高歌猛進(jìn)，主要得益于二、三線(xiàn)地級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量的釋放。此外，二、三線(xiàn)城市汽車(chē)保有量相對(duì)較低，日益崛起的中小城市將拉動(dòng)新—輪汽車(chē)消費(fèi)潮流。據(jù)了解，在山東許多縣區(qū)，從豪華車(chē)到自主品牌都有—定的市場(chǎng)份額，但由于受銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的局限，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者只能選擇就近市區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)或者省城車(chē)商，這在—定程度上抑制了車(chē)市的均衡發(fā)展。

行業(yè)謀變尋找車(chē)市新藍(lán)海

據(jù)了解，為了進(jìn)—步迎合市場(chǎng)需求，挖掘車(chē)市潛力，由齊魯晚報(bào)主辦的“走遍齊魯———山東省3高縣區(qū)汽車(chē)巡展活動(dòng)”將于近期啟動(dòng)，在4月份至：月份三個(gè)月的時(shí)間里把產(chǎn)品和服務(wù)送到山東3高區(qū)縣消費(fèi)者家門(mén)口。此次巡展活動(dòng)有別于以往其他同類(lèi)汽車(chē)巡展，是齊魯大地首次全省范圍的規(guī)模最為龐大、縣市覆蓋密度最高的大型汽車(chē)巡展。截至目前，已有包括合資品牌、自主品牌以及豪華車(chē)品牌在內(nèi)的十多個(gè)品牌廠家積極參與進(jìn)來(lái)，借此機(jī)會(huì)向省內(nèi)二、三線(xiàn)市場(chǎng)發(fā)起總攻。