（廣西汽車(chē)網(wǎng) 訊）隨著各大汽車(chē)企業(yè)相繼公布財(cái)報(bào)，日本地震對(duì)于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)：在華日系合資汽車(chē)企業(yè)無(wú)一例外受到負(fù)面影響，而來(lái)自日本的零部件供應(yīng)不足，更導(dǎo)致不少企業(yè)紛紛減產(chǎn)、提前放假、新車(chē)型推出無(wú)限期推遲。而歷來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車(chē)市也因此面臨新的格局性變化：本土汽車(chē)品牌正逐漸抓住“后地震時(shí)代”的市場(chǎng)契機(jī)，大力提升銷(xiāo)量與品牌地位，爭(zhēng)取占據(jù)更大份額。

地震“后遺癥”初顯 廣汽傳祺逆市走強(qiáng)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)155.2萬(wàn)輛，同比下降0.25%，環(huán)比降幅超過(guò)15%，為年內(nèi)首次銷(xiāo)量環(huán)比下降。這一現(xiàn)象一方面是由于前兩年車(chē)市在政策刺激等因素下的連續(xù)“井噴”，透支了太多消費(fèi)力，另一方面，也正是受日本強(qiáng)震帶來(lái)的多方面影響，多個(gè)企業(yè)大面積供貨不足所致。

終端銷(xiāo)售價(jià)格提升，是不少合資品牌受日本強(qiáng)震影響嚴(yán)重的普遍現(xiàn)象，而長(zhǎng)時(shí)間的提車(chē)等待或干脆無(wú)車(chē)的現(xiàn)象，勢(shì)必釀成不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向的轉(zhuǎn)變。

值得關(guān)注的是本土汽車(chē)品牌中堪與合資比肩的高端產(chǎn)品：雖然品牌形象略處于下風(fēng)，但憑借優(yōu)秀的制造品質(zhì)，突出的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)迅捷、達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的銷(xiāo)售、服務(wù)體系，以廣汽傳祺Trumpchi、榮威等為代表的高端本土品牌，正逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，博得更多消費(fèi)者伸出“橄欖枝”。

記者走訪中發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺雖然上市不足半年，且剛剛擺脫上市初期的產(chǎn)能困擾，但終端的實(shí)際銷(xiāo)量獲得了穩(wěn)步增長(zhǎng)。盡管受當(dāng)前銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)總量小的限制，整體銷(xiāo)量看似不大，但實(shí)際上每一個(gè)銷(xiāo)售店的業(yè)績(jī)都處于強(qiáng)力提升的時(shí)期。

據(jù)悉，廣汽傳祺自上市以來(lái)即頗受消費(fèi)者和媒體的青睞，而進(jìn)入2011年3月以后，傳祺才逐漸完成新車(chē)產(chǎn)能爬坡，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)車(chē)供應(yīng)。目前，僅以60家左右的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量，傳祺在短短時(shí)間內(nèi)便完成了近6000臺(tái)的銷(xiāo)售量，單店銷(xiāo)量已處于國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的前列。這意味著在傳祺“有車(chē)”的地方，均受到了普遍歡迎。

記者從各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，預(yù)計(jì)2011年8月前，日系汽車(chē)為主的供貨緊張的局面不會(huì)改變，而受核心零部件供應(yīng)不足的影響，標(biāo)致508等歐系產(chǎn)品也大大延后了在華上市的時(shí)間點(diǎn)，廣汽傳祺等高端本土品牌仍將在一段時(shí)間內(nèi)處于競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，這也勢(shì)必對(duì)中高級(jí)車(chē)市的市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響。

傳祺助力廣汽集團(tuán)繼續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)車(chē)市

根據(jù)廣東省今年一季度上牌量統(tǒng)計(jì)水平顯示，作為本土品牌中最有望成為新領(lǐng)軍者的廣汽傳祺，市場(chǎng)份額已超過(guò)了君威、邁騰等同樣講求駕駛與操控的合資品牌，而傳祺實(shí)際上一季度銷(xiāo)售發(fā)力僅有3月一個(gè)月時(shí)間。在最能顯現(xiàn)品牌實(shí)力的華南市場(chǎng)，傳祺的地位已經(jīng)不可撼動(dòng)。

廣汽傳祺的異軍突起，應(yīng)當(dāng)是廣汽集團(tuán)賴以長(zhǎng)期領(lǐng)跑中高級(jí)車(chē)市的重要支點(diǎn)。作為廣汽集團(tuán)繼雅閣和凱美瑞之后，傾心打造的第三款世界車(chē)，傳祺的平臺(tái)技術(shù)來(lái)自菲亞特旗下的阿爾法•羅密歐166車(chē)型。系出名門(mén)的傳祺傳承了阿爾法•羅米歐的優(yōu)良基因，在操控性和舒適性之間達(dá)到近乎完美的平衡。以其成熟的平臺(tái)技術(shù)和純正的血統(tǒng)，傳祺與雅閣、凱美瑞相比毫不遜色。傳祺除了折桂“2011年度最值得期待車(chē)型” “2010最佳中級(jí)車(chē)獎(jiǎng)” 等近70項(xiàng)大獎(jiǎng)，日前更以總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)力奪C-NCAP今年首批測(cè)試車(chē)型第一名、并獲五星評(píng)價(jià)，進(jìn)一步證明了公眾對(duì)傳祺的認(rèn)可。

作為“廣汽三杰”之一，廣汽傳祺在品質(zhì)、配置和服務(wù)等方面，完全可以與同門(mén)師兄雅閣、凱美瑞相匹敵，傳祺將當(dāng)仁不讓成為廣汽集團(tuán)征戰(zhàn)中高級(jí)車(chē)市的又一利器。