——2011中高級車市場格局分析

經(jīng)過漫長的等待，《變形金剛3》即將上映。記憶中那個(gè)正義威猛、力挽狂瀾的“擎天柱”，又將出現(xiàn)在我們眼前。

擎天柱者，有大擔(dān)當(dāng)也。當(dāng)今的中國車市，經(jīng)濟(jì)型車銷售慘淡、豪華車苦撐困局，而中高級車正憑借強(qiáng)勁的綜合實(shí)力，成為拯救低迷車市的“擎天柱”。

遭遇“七年之癢”的中國車市，面臨著空前的困難：油價(jià)高企、宏觀調(diào)控、用車成本激增……這注定了“擎天柱”的拯救之路，絕不亞于電影里里演繹的那樣曲折。

曾經(jīng)的雅閣時(shí)代，加價(jià)流行，經(jīng)銷商發(fā)愁的只是車源；曾經(jīng)的凱美瑞時(shí)期，一度“沒有競爭對手”，一款車撐起一個(gè)車廠；曾經(jīng)的馬6，僅靠操控性，一招鮮吃遍天……不過，進(jìn)入2011年后，這一格局發(fā)生了歷史性的逆轉(zhuǎn)：韓系貼身肉搏，歐系加碼再戰(zhàn)，本土品牌沖鋒陷陣，日系固守大營……中高級車新一輪的鏖戰(zhàn)，使“王者”時(shí)代成為記憶，取而代之的是“諸侯”爭霸——起亞K5、第八代索納塔、全新帕薩特、新邁騰B7L、標(biāo)致508、雪佛蘭邁銳寶等重磅車型爭鋒登場。而在此之前，中高級車市從未有過如此大規(guī)模、高頻率的上市場景。

與此同時(shí)，在增速放緩、豪車下壓、SUV強(qiáng)勢分羹的不利局面下，被廠商寄予厚望的中高級車，已進(jìn)入了新的“被”洗牌期。如何在強(qiáng)手如林的中高級車市中脫穎而出？對此，巨頭們可謂八仙過海，各顯神通——新車戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)此起彼伏，相互交錯(cuò)。陡增的車型資源共同瓜分同一塊市場，銷量的提升壓力必將促使價(jià)格戰(zhàn)更加血腥。這場史無前例的“世界大戰(zhàn)”，幾乎涉及所有主流品牌廠家。誰都明白，沒有人輸?shù)闷疬@場戰(zhàn)爭。

上市時(shí)間的集中、上市速度的加快、上市頻率的緊湊……這一場“集體舞”充分表明：“車市擎天柱”——中高級車已開始進(jìn)入史上最活躍期，進(jìn)入“諸侯割據(jù)”的加速期和成熟期。

烽火連天，硝煙彌漫。為爭奪中高級車市場，各大巨頭不惜將手中所有車型資源傾囊而出，大有孤注一擲的氣勢，令競爭更具慘烈與悲壯色彩。

從這個(gè)意義上講，群雄逐鹿的中高級車市場，沒有“王者”，只有“諸侯”，“擎天柱”的拯救之路將備受關(guān)注。