據(jù)彭博社報道，曾經(jīng)在毛澤東時代創(chuàng)造輝煌的中國紅旗轎車有望續(xù)寫傳奇，隨著C131高檔轎車的投產(chǎn)紅旗有望取代奧迪成為中國政府部長級官員指定座駕。

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《人民日報》官方網(wǎng)站周一發(fā)表消息說，中國一汽集團本月已經(jīng)獲準繼續(xù)生產(chǎn)C131高級轎車，并被指定為部長級官員的座駕。這款配置高檔的轎車在2010年曾經(jīng)短暫停產(chǎn)。

分析人士預(yù)測，成為部長級官員指定座駕將大大刺激紅旗轎車在中國的銷售，據(jù)估計中國政府官方購車一年要花費大約160億美元。這對于已經(jīng)多年壟斷中國高檔公車消費市場的奧迪來說可能不是個好消息。目前中國公務(wù)用車30%都是奧迪旗下的汽車。

一位知情人士透露，一汽集團計劃投資19.8億元人民幣擴大紅旗轎車生產(chǎn)規(guī)模，該公司計劃明年生產(chǎn)3萬輛C131高檔轎車。

紅旗牌轎車誕生于1958年，并成為中國第一輛國產(chǎn)小轎車，當(dāng)時車頭標志不是一面紅旗，而是一條龍。1981年，由于耗油量大、成本高等原因，生產(chǎn)了23年的紅旗轎車停產(chǎn)。 20世紀90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等系列產(chǎn)品。2008年10月，紅旗盛仕上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車(10.48,0.20,1.95%)將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。