今年是法拉利進入中國市場二十周年。值此公司榮耀之際，突顯對于中國市場的持續(xù)關注和重視，法拉利董事長盧卡-迪-蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）親臨廣州，與法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生（Mr. Edwin Fenech），全程出席第十屆廣州國際車展和主題為“夢-享廣州-法拉利盛典嘉年華”的年度慶典 ，與中國的法拉利愛好者近距離接觸，分享法拉利激揚的賽車文化。

本次年度盛典從廣州車展拉開序幕。法拉利有史以來動力最強勁、性能最優(yōu)異的新一代V12極速跑車F12berlinetta首次亮相華南市場。同時，法拉利新一代全系車型也齊聚本屆廣州車展，詮釋了“為不同的法拉利愛好者打造不同的法拉利”的企業(yè)理念。在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，蒙特澤莫羅董事長強調(diào)了中國市場的重要性，并表示，“法拉利進入中國二十年，我很高興我們目前取得的成就，但一切僅僅是個開始。感謝所有擁有夢想、熱愛法拉利的各界朋友，正是因為你們的全力支持，我堅信法拉利將繼續(xù)與中國共同繁榮成長�！�

作為迄今為止動力最強勁的12缸運動型跑車，F(xiàn)12berlinetta配備了排量為6262cc的200個大氣壓力燃油直噴65°夾角V12發(fā)動機。這款自然吸氣式12缸發(fā)動機擁有令人瞠目的卓越性能，在轉(zhuǎn)速為8250 rpm時的最大功率輸出為740 CV，功率系數(shù)118 CV/l，最大轉(zhuǎn)速8700 rpm。這些數(shù)字均創(chuàng)造了此類發(fā)動機的最高紀錄。扭矩峰值達690Nm，在轉(zhuǎn)速僅為2,500 rpm時就能實現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保了優(yōu)異的加速性能和響應能力。

F12berlinetta從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒；它在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。F12berlinetta無可爭議地成為法拉利歷史上性能最出色的公路版跑車。除擁有絕佳性能之外，無論在賽道還是公路上，該款跑車轉(zhuǎn)向靈活反應靈敏，即使在低速行駛時也能為駕駛者帶來不亞于中-后置發(fā)動機車型的卓越體驗。

與之同臺相映成輝的是12缸GT跑車代表FF，它是法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動GT跑車，也是自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型, 采用法拉利獨有的 4RM 四輪驅(qū)動系統(tǒng)專利技術。作為一款擁有全面非凡創(chuàng)新設計的高性能跑車，F(xiàn)F揭開了法拉利歷史的新篇章。

今年年初推出的California 30中的數(shù)字‘30’意喻該款車型減輕的自重公斤數(shù)以及提升的馬力數(shù)，主要面向追求更大儲物空間和更廣車輛用途的車主。 458 Italia硬頂跑車和458 Spider敞篷跑車搭載曾連續(xù)兩年榮膺“最佳性能發(fā)動機獎”的法拉利V8引擎，專為尋求運動駕駛體驗的車主特別設計。

全日的慶典活動從車展現(xiàn)場延伸至廣州城內(nèi)。來自全國超過130輛法拉利組成一支盛大的巡游車隊，在7公里的城市巡游路線中，與中國法拉利愛好者共享賽車文化。眾多法拉利經(jīng)典車型也出現(xiàn)在活動現(xiàn)場，包括了Dino、Daytona、Daytona Spider、 275 GTB、 288 GTO和365 GTC等，中國車迷得以一睹躍馬風采，感受歷史傳承。

巡游車隊抵達成功舉辦2010年廣州亞運會開幕式的海心沙廣場，現(xiàn)場數(shù)以千計的法拉利愛好者和各界嘉賓齊聚一堂，觀賞一系列精彩演出，最后由前F1車手暨2012世界耐力錦標賽(WEC)冠軍詹馬里亞?布魯尼(Gianmaria Bruni)帶來的458 Challenge賽車表演，將法拉利的賽道文化演繹至極致，也將現(xiàn)場氣氛推向高潮�；顒赢斖恚瑥V州塔塔身開啟全部紅色景觀燈，意寓法拉利在中國更耀眼奪目的未來，本次盛典嘉年華完美謝幕。